Bei mir war der Grund der Wechsel auf Wilbers-Federn mitsamt deren Öl, und normalerweise wechselt man dann ja auch pro forma die Dichtungen, wenns sowieso auf der Werkbank liegt.
Zu merken ist ein zu hohes Losbrechmoment. Bei mir waren es zwischen anheben der Front und reindrücken mit jeweils anschliessendem loslassen mehrere Zentimeter Differenz der Ruhelagen (jetzt sind es vielleicht Millimeter), und beim Fahren merkte ich auf unwesentlich welligen Straßen, die mir vorher nie als solche aufgefallen waren, ein ständiges nervöses hibbeln der Front. Die Gabel war "steif" und unwillig, trotz mehrfachen Entspannens und diverser anderer Versuche. Echt ätzend.
