SC64 Motor stottert

[Critter]

Hi,
was für ein Tag...

Ich war eben mit meiner CB1300 (SC54) und danach mit der CBF1000F (SC64) beim TÜV. Alles war grds. i. O. Doch bei der CB ist während der Prüfung der hydraulische Bremslichtschalter an der Hinterradbremse ausgefallen. Beim 1. Versuch ging er, dann musste der Prüfer ja unbedingt ein 2. Mal draufdrücken und nichts mehr. Schalter tot. Prima! Hab ihm versprochen den Schalter gleich zu tauschen und hab gnädiger weise die Plakette bekommen.

SC64 eine Stunde später komplett ohne Beanstandung. Soweit so gut.

Dann fahre ich mit der CBF vom Hof und auf dem Heimweg, keine 100m vom TÜV weg fängt die Dicke während der Fahrt an zu stottern, meist bei 2-3k U/Min oder bei Vollgas. Sie hört sich bei Beschleunigung dann an wie ein 2-Takt Traktor und hat null Durchzug. Im Leerlauf bzw. wenn ich das Gas halte und nicht beschleunige wieder total ruhig und gleichmäßig.

Jetzt die Frage: Eher Zündkerzen oder Kraftstoffpumpe? Wie lange halten die originalen Kerzen bei der SC64 normal? Sind nämlich noch die ersten Sind da schon Iridium verbaut?

Ich werde die auf jeden Fall jetzt mal tauschen und Iridium Kerzen einbauen. Da sie aber im Standgas ruhig läuft, befürchte ich eher ein Kraftstoffproblem oder was meint ihr? Wo würdet ihr mit der Fehlersuche beginnen?

Gruß

Critter

 

[Botanix]

Einfach so von jetzt auf gleich?
Da vermute ich eher ein generelles Elektro-Problem.
-Massekontakt
-Batterie (Spannung mit und ohne Motorlauf)
-Lima

würde ich als erstes checken

 

[Ingo]

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[Critter]

Einfach so von jetzt auf gleich?
Da vermute ich eher ein generelles Elektro-Problem.
-Massekontakt
-Batterie (Spannung mit und ohne Motorlauf)
-Lima

würde ich als erstes checken

Ja, einfach aus heiterem Himmel beim Fahren . Eben noch zum Abschluss der HU die Abgasuntersuchung problemlos bestanden, vom Hof gefahren und 30 Sekunden später ging es los. Spannung beim Fahren stabil 13,8V. LiFePo Batterie voll geladen.

Ich werde mal Massekontakte prüfen und auch einen Zusatz ins Benzin schütten, um mal die Einspritzungsdüsen zu reinigen. Sprit war von Ende Oktober. Ist zwar nicht neu, aber auch nicht so alt, dass er groß Probleme bereiten sollte. Allerdings muss ich zugeben, sie sprang auch nicht wie gewohnt sofort an, sondern hat 2-3 Sekunden gebraucht bis sie lief.

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Ja, genau die habe ich auch als 4er Pack in der Bucht für 100 EUR bestellt. Ist nur zur Sicherheit aufgrund des Alters der Maschine (BJ 2011). Das Intervall von 48k hätte ich noch lange nicht erreicht.