Botanix
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Moin moin,
ich hab ernst gemacht. Es ist eine BMW R1250RS geworden. Das hätte ich mir, wie so vieles im Leben, nicht zugetraut. Naja, es ist ja eigentlich keine Leistung, ein Stapel Scheine gegen ein motorisiertes Zweirad zu tauschen, oft genug gemacht, aber noch nie in der Größenordnung.
Als jahrzehntelanger Honda-Fahrer und Fan fühlt sich das ein bisschen nach Verrat an. Die Fabriken des guten alten Soichiro hatten aber in den letzten Jahren wenig ausgespuckt, was meinen Speichelfluss angeregt hätte. Ein Auge schielte noch auf die neue GT, verlor sie aber mit den Motorproblemen und dem verzögerten Produktionsstart aus dem Fokus. Die voraussichtlich spitze Motorcharakteristik hätte mir vermutlich auch nicht zugesagt. Außerdem war da bei vielen favorisierten Motorrädern immer wieder die Sitzhöhen-Problematik, die allein zu beherrschen ist, mit Sozia aber unverantwortlich ist. So kam die RS ins Spiel. Erst eine Probefahrt mit der 1200er und danach die 1250er, die ist es dann geworden. Mit beiden Füßen fest auf der Erde, fühlt sich gut an, vernünftiger Soziusplatz,
zu viele Spielereien, sind halt dabei, kann man, muß man aber nicht benutzen. Drehmoment ohne Drehzahl, das gefällt mir. Über den Krach höre ich hinweg, einen Tod muss man Sterben. Also dann, verkaufe CBF, fahre eine GS in schön. Schaun mer mal wie es in ein paar Monaten so ist
ich hab ernst gemacht. Es ist eine BMW R1250RS geworden. Das hätte ich mir, wie so vieles im Leben, nicht zugetraut. Naja, es ist ja eigentlich keine Leistung, ein Stapel Scheine gegen ein motorisiertes Zweirad zu tauschen, oft genug gemacht, aber noch nie in der Größenordnung.
Als jahrzehntelanger Honda-Fahrer und Fan fühlt sich das ein bisschen nach Verrat an. Die Fabriken des guten alten Soichiro hatten aber in den letzten Jahren wenig ausgespuckt, was meinen Speichelfluss angeregt hätte. Ein Auge schielte noch auf die neue GT, verlor sie aber mit den Motorproblemen und dem verzögerten Produktionsstart aus dem Fokus. Die voraussichtlich spitze Motorcharakteristik hätte mir vermutlich auch nicht zugesagt. Außerdem war da bei vielen favorisierten Motorrädern immer wieder die Sitzhöhen-Problematik, die allein zu beherrschen ist, mit Sozia aber unverantwortlich ist. So kam die RS ins Spiel. Erst eine Probefahrt mit der 1200er und danach die 1250er, die ist es dann geworden. Mit beiden Füßen fest auf der Erde, fühlt sich gut an, vernünftiger Soziusplatz,
zu viele Spielereien, sind halt dabei, kann man, muß man aber nicht benutzen. Drehmoment ohne Drehzahl, das gefällt mir. Über den Krach höre ich hinweg, einen Tod muss man Sterben. Also dann, verkaufe CBF, fahre eine GS in schön. Schaun mer mal wie es in ein paar Monaten so ist
