Ungleich abgefahrene Reifen

[Lothar]

Einen wunderschönen Tag aus Niederbayern

Ich habe mir im Februar eine CBF 1000 SC 58 gekauft und bin neu in diesem Forum

Nun zu meinen Problem:

Nach der letzten Ausfahrt in die Berge habe ich einen Ölverlust an der Gabel festgestellt. das wahr nicht so prickelnd noch 300 km nach Hause zu fahren.
Zuhause am nächsten Tag die Gabel Zerlegen, und was soll ich sagen die rechte Seite war eine Scheibe an der falschen Stelle eingebaut.

Nun zu mein Haupt Problem Ungleich abgefahrener Reifen vorne

Der Reifen ( Michelin SCT Pior Power 3 ) ist links abgefahren und rechts sind über den ganzen reifen erhöhte Stellen zu sehen .
Siehe Bild

An was kann so etwas liegen .Die nicht richtig zusammen gebaute Gabel oder Reifen oder Fahrweise ???????

Es währe schön wenn mir jemand helfen kann

PS: Reifen werden beide ausgetauscht

 

[Eumel]

Der Reifen ist einfach nur komplett fertig und wurde offensichtlich nur geradeaus und nie in einer Kurve benutzt.
Das muss sich ja mal richtig bescheiden fahren. An dem Ding kannst du überhaupt nichts mehr diagnostizieren. Runter damit, Fahrwerk richten und dann schauen wir in 1000 km nochmal.

 

[Lothar]

Kommen sowieso runter mit dem reifen in die Kurve fahren vor allen rechts war nur bis zu einen gewissen grad möglich drüber hinaus wahr es überhaupt nicht schön und berechenbar.
Bin zur Zeit am suchen nach einem Reifen Paar.
Danke für die schnelle Antwort.
Gruß Lothar

 

[EFA]

Wir hatten seinerzeit einen Micra, dessen Vorderreifen eine Unwucht wie eine Berg- und Talbahn hatten. Frau schwor, sämtlichen Bordsteinkanten ferngeblieben zu sein. Die Ursache lag laut unseres freundlichen Opel-Händlers an den ausgelutschten Stossdämpfern vorne. Die Federn waren noch OK. Das passt doch auch ganz gut zu deiner Beschreibung.

 

[Lothar]

Ich hatte schon länger den Verdacht das mit den Stoßdämpfer vorne etwas nicht in Ordnung ist, deshalb habe ich auch vorne alles erneut bis auf die Federn die wahren noch in der Toleranz. Jetzt noch neue Reifen für nächstes Jahr. Nur welche , ich suche noch.

 

[Eumel]

Bridgestone T31/T32 oder Conti Road Attack 3/4.
Aber das wirst du mehr Meinungen als Menschen bekommen...

 

[Lothar]

Ist mir schon klar erfahren muß ich sie mir selber aber ich bin für jeden Vorschlag dankbar

 

[dachi]

Conti Road Attack oder wenn es günstiger sein soll, Bridgestone S22

 

[KiloZeBeF]

Auja, R!eifenvorschläge! Gute Reifen machen Spaß. Welche Reifen gut sind ist Geschmacksache.
Soll's eher sportlich handlich und wendig sein, oder lieber stabil und komfortabel? Ganzjahresfahrer oder doch eher der Saison-Schönwetter-Typ?
Schränkt eventuell Tipps und zugehörige Reifendruckempfehlungen ein

 

[Ipsi83]

Ist mir schon klar erfahren muß ich sie mir selber aber ich bin für jeden Vorschlag dankbar

Hatte den Michelin Road 5 & 6 oben! Beide tolle Reifen und haben bei mir gut 7500 bis 9500km gehalten.
Aktuell habe ich den Conti RoadAttack 4 zum zweiten Mal montiert. Hält von den ersten Metern an und ist sehr kurvenwillig!

Wie schon einige gesagt haben, wirst du vermutlich sehr viele Meinungen und Aussagen bekommen, aber entscheiden musst du im Endeffekt selber.

Habe dir ein paar Bilder von Sardinien angefügt! Am
Anfang der MR6 und dann der CRA4 nach wenigen Kilometern bzw am zweiten Tag!

DLzG Mario

 

[Lothar]

Ich werde mal zum Reifenhändler fahren, und fragen was er so da hat .Die Seson ist schon vorbei und ich habe ja jetzt Zeit

 

[KiloZeBeF]

Bei Reifen kann man eh nix falsch machen, solange man solche nimmt, die einem taugen
Gegenüber den eckigen Alten wird jeder Neue eine Offenbarung sein. Und nach halber Laufzeit weiß man dann, ob der Reifen zum Nutzungsprofil passt oder ob man bald auf ein anderes Modell wechseln möchte

 

[x-black]

@Ipsi83
So wie Deine Contis sahen meine nach dem ADAC Kurventraining aus. Auf öffentlichen Strassen "schaffe" ich das nicht.

 

[Eumel]

@Ipsi83 beim letzten Bild vom CRA4 sehr extrem, bei den Michelin Bildchen aber auch: die führende Profilkante ist bei dir immer sehr rund, die hintere sogar aufgestellt. Ich würde ich mal nach der Dämpfung schauen. Sieht mir nach einer zu schnellen Zugstufe aus. Mach mal die mal weiter zu und schau ob das Reifenbild besser wird. Dann hält der deutlich länger. Kann aber auch an einer sehr unsanften Gashand liegen

 

[Ipsi83]

@Ipsi83
So wie Deine Contis sahen meine nach dem ADAC Kurventraining aus. Auf öffentlichen Strassen "schaffe" ich das nicht.

In Österreich schaffe ich es auch nicht, aber auf Sardinien geht es reicht leicht! Grip ohne Ende, gute bis sehr gute Straßen und sehr harmlose Polizei!

@Ipsi83 beim letzten Bild vom CRA4 sehr extrem, bei den Michelin Bildchen aber auch: die führende Profilkante ist bei dir immer sehr rund, die hintere sogar aufgestellt. Ich würde ich mal nach der Dämpfung schauen. Sieht mir nach einer zu schnellen Zugstufe aus. Mach mal die mal weiter zu und schau ob das Reifenbild besser wird. Dann hält der deutlich länger. Kann aber auch an einer sehr unsanften Gashand liegen

Habe beim MR6 einen Sägezahn festgestellt und dann etwas nachgestellt schon, aber beim Conti sowie beim MR6 kann es auf Sardinien auch an der Gashand gelegen sein.

DLzG Mario