Sc64 Standgas

[Panadist]

Das ist ja auch kein WHB, sondern ein "Jetzt helf ich mir selbst Exemplar", im orig. Honda WHB steht sowas nicht und nur dieses sollte man wirklich als WerkstattHandBuch benennen, dann entstehen auch keine Missverständnisse
Wer weiß wie viele schon verzweifelt aufgegeben haben, weil sie die Vergaser nicht gefunden haben oder den Choke nicht einstellen konnten.

 

[ZAMsChannel]

Das ist so ein generelles Problem bei "den" Büchern, die Autoren kopieren was ZAM, was sie irgendwann mal geschrieben haben.
Leider sind aber auch die WHB der Hersteller nicht davon gefeit. Es gibt auch viele copy/paste-Fehler in Honda Original-WHB.
Z.B. hatte die CBR600F meines Sohnes laut WHB plötzlich eine Einarmschwinge, usw.
Gerade in diesem WHB (SC35) hatte ich damals viele recht haarsträubende Fehler entdeckt. Naja, ist Geschichte, das Bike.

 

[jackryan]

Eigentlich wollte ich auf den bestellten Leerlaufregler warten. Weil das Wetter aber
einigermaßen ist, habe ich sie doch zusammengebaut. Ich finde die SC 64 ist schneller
und einfacher gestrippt und wieder verkleidet, als ich das von der SC 58 in Erinnerung hatte.

Den Tank demontiere und montiere ich mittlerweile indem ich alle Befestigungen löse und ihn
mit Schlaufen und einem kleinen Kettenzug parallel zum Motorrad anhebe. Das macht das Schlauch- und Kabel-Anschließen einfach.

Sie läuft jetzt etwas besser, aber noch nicht rund. Sie bekommt sie noch einen neuen Leerlaufregler. Dafür muß dann
doch die Airbox runter und wird dann mit gereinigt. Den Zustand der Drosselklappen sehe ich ja dann,
zumindest den Grad der Verschmutzung.

Bei dem etwas besseren Leerlauf fällt jetzt auf, dass es aus dem Kupplungsbereich tickert. Hier hatte ich
die Steuerkette oder die Ventile im Verdacht, aber der Steuerkettenspanner arbeitet einwandfrei. Und wenn ich den Motor mit
dem Schraubenzieher abhöre ist es eindeutig im Kupplungsgehäuse. Ich meine nicht das bekannte Klopfen,
das kann sie auch, darf sie auch, habe genug darüber gelesen. Eben dieses Tickern, rechts am Motor.
Könnt ihr mal in Eure Glaskugeln schauen/hören?

https://www.dropbox.com/sh/z563sco4ul9er79/AADDcx7Kcg_akkTh-Z_mDv3ka?dl=0



Gruß Norbert

 

[KiloZeBeF]

Guckt man sich das in meiner Spektralglaskugel an, finde ich so eine Art regelmäßiges Tickern mit einer Häufigkeit von recht genau 5 pro Sekunde.
In der Aufnahme reagieren auf diese pulsierende Anregung verschiedene Resonanzen - die wohl lokal verschieden sind - mutmaßlich läuft da einer um's Mopped rum, oder schwenkt zumindest das Aufnahmegerät/Mikro:
- Sekunden 6...14 dominiert etwa 1-1.5kHz
- Sekunden 14...20 dominiert etwa 1.6-2kHz
- Sekunden 22...28 dominiert etwa 0.8-1.2kHz

Dauerhaft liegt sowas an, was man auch als leichtes Rattern bezeichnen könnte und was meiner Meinung nach Drehzahlsynchron bleibt... völlig sauber rund läuft Madame meines Erachtens nicht - aber auch nicht besorgniserregend. Detailanalysen habe ich jetzt auf die Schnelle und für Umme nicht angestrengt. Könnte sein, dass die Drehzahl mit dem Tickern etwas an- und wieder abschwillt... ist aber bei so schnellen Ereignissen nur vage mess- und noch vager korrellierbar.

So, was sehe ich? Irgendwas, was im Leerlauf 5mal pro Sekunde passiert, also 300mal pro Minute. Bei einer Leerlaufdrehzahl von etwa 1200RPM mit einer Nockenwellendrehzal von 600RPM passiert das also jede zweite Nockenwellenumdrehung... ulkig, da alles auf der Nockenwelle mindestens einmal pro Umdrehung passiert - freilich auch die kurbelwellensynchronen Dinger (Kolben und so) einmal je Kurbelwellenumdrehung.

Nach meiner These müsste es also was sein, was langsamer dreht als Kurbelwelle und auch als die Nockenwelle, aber möglicherweise mit beiden zusammenhängt... weiß man aber nicht, da ja nahezu konstante Drehzahl.
Ich tät jetzt auf Anhieb schon in Richtung Steuerkette tippen. ...könnte notfalls auch Abtriebsseitig sein... wie war gleich die Primärübersetzung? Äh, 1,6? Wenn also Abtriebsseitig 300 dann 480 an der Kurbelwelle? Nö - nicht wirklich... höchstens ein Lager... ich bleib der Einfachheit bei der Steuerkette... 72.8% sicher.

Da sich für mein Empfingen nix Bedrohliches in dem Geräusch wiederfindet, tät ich mit dem Gerät versuchen den normalen Spaß zu haben. Gelegentlich mal genauer hinhören, ob sich was fies verschlechtert hat und falls nicht in spätestens 2-4tkm, also etwa Mitte Juli, würde ich den Vorgang ad acta legen.

 

[jackryan]

Das Mikro bewegte sich nur um den Kupplungsdeckel herum und am Schluß noch kurz
zum rechten Zylinder hoch.

4000km bis Mitte Juli? Ich bin dann mal weg und melde mich kurz
zwischendurch beim nächsten Reifenwechsel.

Wie schnell ist nix passiert, hoffentlich behälst du recht.

 

[Panadist]

Würde ich meine CBF mit dem gleichen Equipment abhören, käme nichts anderes aus meinen Studio-LS raus. Ich höre da jetzt auch nichts beunruhigendes.