Kosten 48tkm - Inspektion

[CBFF]

Ich hab diesbezüglich nichts finden können und bin vielleicht Einer der Ersten, bei dessen FF alle Ventile eingestellt werden mussten.
Geschehen gestern. Mut für die Rechnung hab ich mir zwischenzeitlich auf der Wiesn angetrunken Heute abgeholt.
- Zündkerzen (aus Titan, vergoldet und mit Diamantkopf).... so kommts mir zmd vor wenn ich den Preis von je 40€! seh
- alle Flüssigkeiten, da über 2 Jahre alt.

Arbeitszeit: 4,55h
Kosten 588€ incl.
=============

Jetzt schnurrt und zieht sie wieder. Subjektiv, leiser und mit weniger Vibrationen.
Allerdings n teurer Spasss, aber das war klar

 

[HaWe]

Ja die Iridium Zündkerzen für die FF sind schon teuer, ist auch glaube ich extra für die Honda gebaut worden.
gibt´s im Zubehör auch nur für viel Geld

HaWe

 

[Django]

Ich hab diesbezüglich nichts finden können und bin vielleicht Einer der Ersten, bei dessen FF alle Ventile eingestellt werden mussten.
Geschehen gestern. Mut für die Rechnung hab ich mir zwischenzeitlich auf der Wiesn angetrunken Heute abgeholt.
- Zündkerzen (aus Titan, vergoldet und mit Diamantkopf).... so kommts mir zmd vor wenn ich den Preis von je 40€! seh
- alle Flüssigkeiten, da über 2 Jahre alt.

Arbeitszeit: 4,55h
Kosten 588€ incl.
=============

Jetzt schnurrt und zieht sie wieder. Subjektiv, leiser und mit weniger Vibrationen.
Allerdings n teurer Spasss, aber das war klar

Preis sieht für die Inspektion für mich ok aus.

Mit den Zündkerzen und anderen Wartungsteilen zockt Honda allerdings bekanntermaßen ziemlich Kohle ab. Welche Zündkerzen stehen denn bei dir auf der Rechnung? Müsste NGK IMR8C-9HES sein. Bekommt man als Endverbraucher für rund 25 Euro/Stück, z.B. über Amazon.

Wurde bei deiner CBFF das Ventilspiel nur geprüft oder wirklich eingestellt? Bei dem Preis glaube ich fast nicht, dass da was eingestellt wurde. Messen kann man so, aber zum Einstellen müssen die Nockenwellen ausgebaut werden und auf der Rechnung sollten die Einstellscheiben aufauchen, die zum Einstellen nötig waren.

Bei der Kühlflüssigkeit bin ich persönlich der Meinung, dass man sie nicht wechseln sollte. Ein funktionierendes Biotop soll man nicht stören.

 

[Rheinweiss]

Der Preis scheint mir eher niedrig.
Woanders ist das Geld allein für die Arbeitszeit fällig!
Iridiumkerzen bekommt man im Zubehör für ca. 20,-€/Stück.

Mich würde mal interessieren, ob du ein Prüfprotokoll für die Ventileinstellung bekommen hattest.
In Rechnung gestellt wird die ja gerne mal, aber dokumentiert nur selten!

Gruß Rheinweiss

 

[VT_Michel]

- Zündkerzen (aus Titan, vergoldet und mit Diamantkopf).... so kommts mir zmd vor wenn ich den Preis von je 40€! seh

NGK IMR8C-9HES günstigstes Angebot in der Bucht 20,93...

Peanutz wenn ich an meine ex 2015er V-Strom denke.
Da hat Suzuki alle 24.000Km den Wechsel der 4 Iridium Kerzen vorgeschrieben, die auch wirklich nur bei Suzuki erhältlich sind zum Stückpreis von 35 Euro.
Macht mal eben locker 140,- nur Materialkosten für die Kerzen.

Und dann noch dies ständige syncronisieren der primären und sekundären Drosselklappen sonst läuft die Karre nicht anständig.

Nene, bin echt froh wieder ne relativ einfach gestrickte Honda zu fahren !

 

[CBFF]

Preis sieht für die Inspektion für mich ok aus.

Für mich auch

Welche Zündkerzen stehen denn bei dir auf der Rechnung? Müsste NGK IMR8C-9HES sein.

Jup, das sind die Übeltäter

Wurde bei deiner CBFF das Ventilspiel nur geprüft oder wirklich eingestellt? Bei dem Preis glaube ich fast nicht, dass da was eingestellt wurde. Messen kann man so, aber zum Einstellen müssen die Nockenwellen ausgebaut werden und auf der Rechnung sollten die Einstellscheiben aufauchen, die zum Einstellen nötig waren.

Wurden eingestellt. Nockenwelle wurde ausgebaut. Scheiben find ich keine auf der Rechnung.
O-Ton Händler: "Wir mussten ALLE einstellen. Da hast jetzt aber auch die nächsten 48tkm Ruhe".

Bei der Kühlflüssigkeit bin ich persönlich der Meinung, dass man sie nicht wechseln sollte. Ein funktionierendes Biotop soll man nicht stören.

"Bis auf die Kühlflüssigkeit" hätte ich schreiben sollen Brems-/Kupplungsflüssigkeit und Öl wurden gewechselt.

Mich würde mal interessieren, ob du ein Prüfprotokoll für die Ventileinstellung bekommen hattest.
In Rechnung gestellt wird die ja gerne mal, aber dokumentiert nur selten!

Ein Protokoll hab ich nicht bekommen, wurde aber auch nicht abgerechnet.

Mit meinem Händler (Adermayer in Obertaufkirchen, wenns jmd interessiert ) bin ich zufrieden. Ich war seit Kauf meiner Dicken drei mal bei ihm. Die sind nett, machen nen kompetenten Eindruck und die Rechnung/Fragen werden einem immer ausführlich erklärt.

 

[ZAMsChannel]

Wenn der HH "lieb" ist, berechnet er die Shims nicht, da er sie nur tauscht und die, die er ausbaut, sind ja nicht unbrauchbar, sondern können bei einer anderen Vertilspieleinstellung in einem anderen Motorrad wieder benutzt werden. Möglicherweise hat er auch einige nur intern, sprich innerhalb Deines Motors gegeneinander tauschen müssen.

Trotzdem erstaunlich, dass er "alle" einstellen musste... Vielleicht hat er sie einfach nur optimiert, sprich in die Mitte des Toleranzbereichs gebracht. Wenn die Nockenwellen eh draußen sind, ist es nämlich fast egal, ob man nur ein Ventil oder alle einstellt, gesetzt den Fall man hat alle nötigen Shims zur Hand, wovon man ausgehen darf.

Was den Preis angeht, finde ich es eigentich auch OK. Die FF hat ja vom Werk aus Iridium-Kerzen, die kosten schon deutlich mehr als normale. Dafür halten sie auch länger.

Zum Tausch der Kühlflüssigkeit... Ich mache das auch nicht ohne Not, aber Kühlflüssigkeit enthält Substanzen zur Schmierung und Konservierung, die sich im Laufe der Zeit verbrauchen. Der Wartungsplan sieht den Austausch alle 2 Jahre oder 36Tkm vor! Macht kaum jemand und in der Regel passiert auch nix böses.

 

[Monty Burns]

Moin Django.

Bei der Kühlflüssigkeit bin ich persönlich der Meinung, dass man sie nicht wechseln sollte. Ein funktionierendes Biotop soll man nicht stören.

Was bitte ist denn an der Chemiebrühe ein Biotop? Hoffentlich denkst Du das bei der Bremsflüssigkeit nicht auch...

Kühlmittel verliert mit den Jahren seine schützenden Eigenschaften. Bei meiner Dose ging das so weit, dass es den Wärmetauscher der Heizung komplett zugesetzt hat (Korrosion, Dreck) und den Kühler teilweise -> verminderte Kühlleistung. Empfohlen wird ein Wechsel alle 2-4 Jahre.

Edit: Martin war schneller.

 

[Tbird]

Auf das Thema Kühlflüssigkeit angesprochen meinte mein HH: "Lass das Wechseln, wird überbewertet. Wir nutzen z.B. die abgelassene noch für unsere Autos zum NAchfüllen."

 

[CBFF]

Moin Django.

Was bitte ist denn an der Chemiebrühe ein Biotop?

Ich denke das sollte man nicht so wörtlich nehmen

Aber stimmt schon, ab und an etwas neuen Kühlerfrostschutz nachfüllen ist für den Schutz des Systems (Rost usw) ganz gut.
Hatte mir mal ein Auto angeschaut, da war die Flüssigkeit rostrot. Der Kühler wurde wohl entsorgt.

 

[Django]

Was bitte ist denn an der Chemiebrühe ein Biotop? Hoffentlich denkst Du das bei der Bremsflüssigkeit nicht auch...

Netter rhetorischer Versuch, Kühlflüssigkeit genauso heikel wie Bremsflüssigkeit aussehen zu lassen.

 

[Monty Burns]

Nein. Einfach nur der Versuch, Deine abstrakte Denkweise zu verstehen.