Ich bin Stefan, der neue im Forum.
Ich hab mir Ende diesen Sommers eine 06er kCBF mit 26tkm gegönnt und sie gleich mal die ersten 1500 km probegefahren. Bislang bin ich eine 91er NTV650 gefahren (inzwischen 130tkm), und hab sie auch noch, habe mir aber nach 14 Jahren mit 58 PS nun doch etwas mehr "Wums" gewünscht. Meinen kurzen Ausflug zu einer Yamaha (YZF600R) müsst ihr mir verzeihen... nach einem Jahr war diese Liaison aber auch wieder beendet und ich bin wieder bei Honda angekommen. Und was soll ich sagen, wie ich bei meinen Probefahrten festgestellt habe, habe ich hier den gewünschten Antriebsdruck gefunden
Nun zu mir und diesem Forum:
Ich mache an meinen Motorrädern nahezu alles selbst und möchte dies bei meiner nun ersten Einspritzer-Maschine auch beibehalten. Auch wenn ich nicht hoffe, dass ich sobald wieder eine Kopfdichtung austauschen oder einen Stehbolzen mittels Helicoil neu befestigen muss - ich bin bereit dazu!
Ich bin handwerklich geschickt und elektrotechnisch ausgebildet - manchmal aber etwas unkreativ. Deshalb freue ich mich immer, wenn ich aus einem Forum gute Ideen für Modifikationen oder pfiffige Handgriffe für Reparaturen lernen kann.
Gerne helfe ich aber auch den elektrischen Leien bei der Bewertung ihrer Ideen und der späteren Umsetzung. Gerne dürft ihr mich also anschreiben und direkt Fragen
Aktuell hab ich keine Frage an euch, wollte aber nicht als "fremder Bittsteller" daherkommen, wenns dann doch mal soweit ist
Meine ersten Modifikationen werden der Einbau einer Ladebuchse (mit Voltmeter zur Lima-Kontrolle, günstig aus China) fürs Handy sein, sowie die eventuelle Umrüstung auf einen Längsregler zur Vermeidung eines Lima-Schadens. Ich nehme an, dass hierbei keine Fragen aufkommen sollten <aufHolzKlopf>
P.S. Vielen Dank an den Ersteller des farbigen Schaltplans! Im Werkstatthandbuch ist er ja leider nur in S/W zu finden und deshalb deutlich schwerer lesbar. Das ist eine große Hilfe!
Ich hab mir Ende diesen Sommers eine 06er kCBF mit 26tkm gegönnt und sie gleich mal die ersten 1500 km probegefahren. Bislang bin ich eine 91er NTV650 gefahren (inzwischen 130tkm), und hab sie auch noch, habe mir aber nach 14 Jahren mit 58 PS nun doch etwas mehr "Wums" gewünscht. Meinen kurzen Ausflug zu einer Yamaha (YZF600R) müsst ihr mir verzeihen... nach einem Jahr war diese Liaison aber auch wieder beendet und ich bin wieder bei Honda angekommen. Und was soll ich sagen, wie ich bei meinen Probefahrten festgestellt habe, habe ich hier den gewünschten Antriebsdruck gefunden
Nun zu mir und diesem Forum:
Ich mache an meinen Motorrädern nahezu alles selbst und möchte dies bei meiner nun ersten Einspritzer-Maschine auch beibehalten. Auch wenn ich nicht hoffe, dass ich sobald wieder eine Kopfdichtung austauschen oder einen Stehbolzen mittels Helicoil neu befestigen muss - ich bin bereit dazu!
Ich bin handwerklich geschickt und elektrotechnisch ausgebildet - manchmal aber etwas unkreativ. Deshalb freue ich mich immer, wenn ich aus einem Forum gute Ideen für Modifikationen oder pfiffige Handgriffe für Reparaturen lernen kann.
Gerne helfe ich aber auch den elektrischen Leien bei der Bewertung ihrer Ideen und der späteren Umsetzung. Gerne dürft ihr mich also anschreiben und direkt Fragen
Aktuell hab ich keine Frage an euch, wollte aber nicht als "fremder Bittsteller" daherkommen, wenns dann doch mal soweit ist
Meine ersten Modifikationen werden der Einbau einer Ladebuchse (mit Voltmeter zur Lima-Kontrolle, günstig aus China) fürs Handy sein, sowie die eventuelle Umrüstung auf einen Längsregler zur Vermeidung eines Lima-Schadens. Ich nehme an, dass hierbei keine Fragen aufkommen sollten <aufHolzKlopf>
P.S. Vielen Dank an den Ersteller des farbigen Schaltplans! Im Werkstatthandbuch ist er ja leider nur in S/W zu finden und deshalb deutlich schwerer lesbar. Das ist eine große Hilfe!
Stefan,
Stefan 