Auspuff für die CBF 1000 F

  • Ersteller Ersteller Sven2000
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nochmal zum mitschreiben..

Hallo!

jetzt bin vollens verwirrt..
der Bos hat keinen Kat, gibt es den einen Nachrüst Auspuff mit gleich guten Klang und Kat?


Viele Grüsse Tom
 
und nochmal Auspuff

Ich hatte soeben den Speed Products -Katalaog im Netz durchgesehen.

Herrliche Auswahl. Da kann man sich gar nicht entscheiden, ob Eagle, Cobra, Predator usw.

Wahrscheinlich muß ich besseres Wetter abwarten, um an Biker-Treffs die Anlagen live zu sehen und natürlich zu hören.

Die Meinungen sind naturgemäß sehr unterschiedlich. Auch in diesem Forum gibt es diverse Ansichten. Die sind alle ok. Das ist ja das Problem.:ausschau:
 
Moin,
geiles Teil, gefällt mir gut.
Er ist allein ohne KAT aber wel E-pruff.
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Ich weis ja nicht wie das in Holland ist, aber in good old Germany nützt dir die E- Nummer alleine
(jedenfalls beim Bos) gar nix.

Gruß
Torsten
 
Wieso? Die E number ist doch fur die ganze EU.
Warum denn die E number?

Hab gerade gelesen das ich mit auspuff mit E-number und DB-killer in Germany fahren darf.
 
Doei,
also beim Bos ist das so, dass der ebenfalls eine E-Nummer und keinen Kat hat. Die E-Nummer gilt somit nicht für den Auspuff an einer CBF 1000F wegen dem Abgas. Ich fahre den Bos trotzdem an meiner Luzie werde ihn jedoch beim jetzt fälligen TÜV Termin gegen den Originalen ersetzen. Ist ein bisschen kompliziert.

Groetjes
Torsten
 
Dark schrieb:
Doei,
also beim Bos ist das so, dass der ebenfalls eine E-Nummer und keinen Kat hat. Die E-Nummer gilt somit nicht für den Auspuff an einer CBF 1000F wegen dem Abgas. Ich fahre den Bos trotzdem an meiner Luzie werde ihn jedoch beim jetzt fälligen TÜV Termin gegen den Originalen ersetzen. Ist ein bisschen kompliziert.

Groetjes
Torsten
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Das stimmt so. Deine E-Nummer (e9) gilt für die Lautstärke. Du brauchst aber auch eine e5 für die Abgaswerte.
Es kann sein, dass deine Abgaswerte ohne 2.Kat in Ordnung sind. Aber wenn man's genau nimmt, darfst du keinen Kat im Auspuff entfernen ( ist ab BJ. soundso Gesetz, bei den alten CBF ist das noch egal solange die Werte simmen). Du musst also, wenn du deinen original Endtopf entfernst einen neuen mit Kat einbauen.

Ob das der Tüv dann merkt, ist wieder ne andere Frage, da die Abgaswerte meist mit einem Kat auch noch eingehalten werden sollten.


Gruß Mike
 
Tja, in Deutschland hast du probleme mit der TUV. In Holland nicht. Und wenn du aus Holland ins Europa fahrt reicht der E auf der Scorpion.
Der grosste problem ist der Eifel.
 
Aus dem Puff

Ich habe eure Beiträge mit großem Interesse verfolgt. Und ich habe lange überlegt welche Krawalltüte drankommt.

Heute habe ich mir einen Shark bestellt. Selbst wenn man bei diesem Sa....Wetter nicht fahren kann.

auf jeden Fall muß ein neuer Topf dran.

Ist die Montage wirklich einfach? Bin gespannt, wie das mit dem Stellmotor funzt.:Froehlich3:
 
Der Shark ist montiert. Passt gut. Original Puffaus, ließ sich einfach abbauen. Am Stellmotor war ich nicht dran, nur unten die Züge abgebaut und mit Strapse befestigt.

Sieht super aus und hört sich super an. Ist mit db eater fast genauso laut wie ohne.

Ich meine, die Karre zieht jetzt besser als vorher. Kann sein, dass nach der 1.Inspektion mehr am rechten Griff gedreht wird. :Froehlich2:
 
Shark dsx-1 carbon

Hallo zusammen,

ich habe mit großem Interesse alle eure Beiträge über die Zubehör Auspuffanlagen der *F* gelesen.
Herzlichen Dank für eure tollen Beiträge. Hat mir sehr geholfen bei der Entscheidung.

Da *BOS* ja leider wegen der fehlenden Zulassung für die *F* ausscheidet, habe ich mich für den SHARK DSX-1 entschieden.

Laut Internetrecherche hat dieser Topf eine EG/BE Straßenzulassung. Ich nehme mal an (berichtigt mich hier bitte) das dieser Auspuff aber ohne Kat geliefert wird.
Über die Firma Fechter kann man hierzu einen SHARK NACHRÜST-KATALYSATOR ordern.

Zwei Fragen zu diesen Auspuff habe ich:
1) Hat der Shark neben der *E* Nummer im Kreis (dies bedeutet wohl Zulassung für die CBF 1000 F) die 9 im Kreis für die Abgaswerte am Auspuff aufgedruckt?
2) Über Inet habe ich ein Angebot für den Shark für 395 € ink. Versand gefunden. Nur der Anbieter ist mir im Moment noch unbekannt.

http://axo-shop.de/shop/article_AAS...000F.html?shop_param=cid=122&aid=AASHA840152&

Hat jemand schon Erfahrung mit dem Shop gemacht, bzw. wo habt ihr euren Shark geordert?

Vielen Dank für eure hilfreichen Antworten.

Schönen Gruß
Wolle
 
Hallo
ich war heute beim TÜV ( Dekra )
ich hab den hurric Auspuff montiert und dachte ob das mal gut geht oder ob ich wieder nach Hause fahren muss das Ofenrohr montieren.
er fragte mich ob die Honda ein geregter Kat hat.
ich dachte jetzt hast du verloren
er hängte das Messgerät in den Auspuff und alles war in Ordnung
Der Wert lag bei 0,12 erlaubt sind 0,3 ist also noch genug Spielraum
und ich habe keinen zusätzlichen Kat eingebaut
Gruß Georg
 
Dr.K schrieb:
So habs heute mal gemacht und ein externes Mic an meine GoPro angestöpselt. Platziert hab ich das Mic an der Unterverkleidung vom Heck allerdings mit mäßigem Erfolg.
Wollte euch aber die Hörprobe vom Leo Vince One EVO 2 mit KAT nicht vorenthalten:

http://www.youtube.com/watch?v=eaNoojZze-g&feature=youtu.be
Zum Vergrößern anklicken....

Schön wenn wer nen Link mit Sound einstellt.
Bringt mehr als Text.
Hab mir das mal aufgerufen. Hmmm...
Bei der Drehzahl die Du so abgespult hast, faucht die DoppelF
mit der Originaltüte meiner Meinung nach auch nicht weniger.
Möglich das es an den Aufnahmebedingungen liegt, aber bilde
ich´s mir nur ein, oder ist der "Erfolg" zum Original doch eher recht bescheiden.. ?

HP
 
Das Problem bei dem Video war, dass ich das orignal kamera mic nutzen musste und bei geringen drehzahlen die windgeräusche einfach überhand genommen haben.
Werd im laufe des tages mal ein etwas aussagekräftigeres video uploaden.
Dennoch ist der unterschied vom leo zum original schon beachtlich. nicht das die dicke jetzt unheimlich laut werden würde aber das klangmuster ist um einiges ansprechender als beim original flüstertopf :)
 
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