Lautstärkeeinschätzung bei Probefahrten? Da ist man ja meist mit was ganz anderem beschäftigt. Man hat andere Ergonomie, einen anderen Motor, eine andere Kupplung, andere Bremsen, ein anderes Getriebe, man hat das Problem, dass man ja gerne ausprobieren will, aber das Mopped eigentlich auch unbeschadet wieder bei der Station abgeben will... vielleicht dreht man mal ein bisschen, aber man ist durchweg mit irgendwas beschäftigt, wobei da Geräusch bestenfalls als "anders" empfunden wird.
Dass man dann im Alltag merkt, dass die Geräuschentwicklung bei Normalfahrt doch ein wenig zuviel des Guten ist, verstehe ich da sehr gut. Mein Quirl ist ja auch akustisch auffälliger, als der CBF-Vierer. Wieviel dann tatsächlich aus dem Auspuff kommt und was mit die Airbox ins Ohr gibt sei mal dahingestellt - das Teil ist mit Serientopf ausgestattet und somit vorgabengerecht - faktisch macht das Geräusch beim Spielen Spaß und macht im Normalbetrieb gefühlt etwas mehr Geräusch als aus meiner Sicht nötig.
Wenn einen also ein Mopped beim Ausprobieren anspricht, liegt das sicherlich nicht am angenehmen Geräusch, sondern an den Eigenschaften der oben genannten Komponenten, die Fahrvergnügen versprechen.
Gegen Lärm gibt's ja dann notfalls Ohrstöpsel.
Dass ein Mopped so dezent Kraft entfaltet wie die CBF ist einerseits erfreulich, andererseits fehlt halt der akustische Druck, der die Fahrdynamik sensorisch hervorhebt und bewusst macht. Da kann der CBF-Fahrer sehr schön milde lächelnd und wirklich souverän auf schnell stellen, ohne einen prolligen Eindruck zu machen. Ich habe das geliebt.
Solange es Auspüffe gibt, die leichter sind, als die Serienmodelle, haben die Sportler und Möchtegerne ein Kaufargument für die Zubehörtröten. Und die Hersteller? Die wollen am Brot-und-Butter-Mopped irgendwas, was die Norm einhält und nicht allzu teuer ist, damit der Hobel bezahlbar ist.
Und ein ganz komisches Ding ist natürlich noch der Zwang zur Individualisierung, dem mancher unterliegt. Da wird nicht was drangebaut, was zu irgendwas gut ist, sondern Zeug, was entweder möglichst wenige haben, oder was man bei jemandem gesehen hat, mit dessen Coolnesspunkten man gerne konkurieren möchte. Und da spielt es dann überhaupt keine Rolle, ob man Leistungseinbußen hat, das Gewicht erhöht, oder irgendwelchen Nutzen hat. Das ist dann eben individuell - und je auffälliger, desto besser. Der etwas auffälligere Sound führt dann eben zur Wahrnehmung der Individualität durch andere. Wem's gefällt, dem nickt man cool zu, wem's nicht gefällt, der ist ganz klar ein ahnungsloser Kostverächter, der nicht merkt, dass das teure Geraffel eigentlich bewundert werden will.
Für den Quirl gibt's ja so Hydroformdinger, die mir gut gefallen - aber ganz ehrlich, noch drei gut gefahrene Jahre und das Ding hat Schrottwert - da bau ich mir doch keinen Auspuff für 500 Steine dran, den ich selten sehe und der noch dazu anderen auf den Senkel geht... das tät ich übrigens auch nicht, wenn der "Neue" leiser wäre... aber ich glaub sowas gibt's für die Kleine eh nicht.
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