H
HONDA DAX66
Gast
Hallo, kann mir jemand sagen wie viel bar in die Reifen kommen? Im Handbuch steht zumindest nix! Das was im Handbuch steht, zeigt der Reifenprüfer an der Tanke nicht an! Danke!
Ich hab zwar keine Doppel-F aber laut Internet:
Reifendruck: Vorn 2,5 bar; Hinten 2,9 bar (mit Passagier: 2,9 bar)
Reifendruck: Vorn 2,5 bar; Hinten 2,9 bar (mit Passagier: 2,9 bar)
Trägheitsmoment
Member
Dem würde ich mal so zustimmen.
Meine steht zwar gerade zum Winterservice beim Händler, aber ist da nicht so ein Aufkleber auf der Schwinge?
Grüße
Christof
Meine steht zwar gerade zum Winterservice beim Händler, aber ist da nicht so ein Aufkleber auf der Schwinge?
Grüße
Christof
Nee, auf dem
Kettenschutz ist der Aufkleber. Jedenfalls auf dem
Originalen von Honda. Ich hätte noch einen im Angebot, da ich kürzlich erst eine HRA verbaut habe [emoji4]. Fahre aber eine SC58.
Die Linke zum Gruß!
Luftdruck
Hi,
das stimmt, ist aber ein Sicherheitsluftdruck für vollgeladen und V-max auf der BAB.
Um Temperatur und Gripp ins Gummi zu bekommen, kannst Du auf der Landstraße ruhig 0,2-0,5 Bar weniger fahren.
- je nach Reifen und Karkasse.
Dadurch bekommt man auch mehr Gummi auf den Asphalt/Gripp und der Reifen hält länger!
Als Hausnummer kann man auch mal die Hand auf den Reifen legen.
Wird sie schön warm, ist Alles gut, kann man sie nicht drauf liegen lassen, wird es für normale Tourenreifen langsam zu warm.
Sportreifen können mehr ab.
Probier mal etwas rum, die Unterschiede merkt man schnell.
Gruß
Th.
Hallo,
vorne 2,5 und hinten 2,9 Bar!
Steht auf Seite 33 im Fahrerhandbuch und auch auf dem Kettenschutz!
Hi,
das stimmt, ist aber ein Sicherheitsluftdruck für vollgeladen und V-max auf der BAB.
Um Temperatur und Gripp ins Gummi zu bekommen, kannst Du auf der Landstraße ruhig 0,2-0,5 Bar weniger fahren.
- je nach Reifen und Karkasse.
Dadurch bekommt man auch mehr Gummi auf den Asphalt/Gripp und der Reifen hält länger!
Als Hausnummer kann man auch mal die Hand auf den Reifen legen.
Wird sie schön warm, ist Alles gut, kann man sie nicht drauf liegen lassen, wird es für normale Tourenreifen langsam zu warm.
Sportreifen können mehr ab.
Probier mal etwas rum, die Unterschiede merkt man schnell.
Gruß
Th.
Hallo,
das mit dem Luftdruck absenken hat mir mal ein freundlicher HH als "super Tipp" gegeben...als ich das damals dann gemacht habe, fuhr sich die Dicke total schwammig und indirekt!!!
Hatte damals noch den MPR one drauf.
Ob der Reifen dadurch länger gehalten hätte weiß ich nicht, da ich schnellstens wieder den regulären Luftdruck reingepumpt habe!!!
Und siehe da...das Teil fuhr sich wieder richtig gut!!!Übrigens: Die Reifen haben mit dem vorgeschriebenen Luftdruck gute 10000 Km gehalten!!! Hätte sogar den Vorderreifen noch ca. 1000 Km fahren können! Aber da ich dann auf den Angel GT umgerüstet habe ging das natürlich nicht!
Gruß Gerd
Luftdruck
Hallo Gerd,
das was Du gemerkt hast, war ganz normal und i.o.
Das hieß nichts Anderes, als das es etwas wenig Luftdruck war, oder der Reifen noch nicht warm war.
Hättest Du etwas gewartet und wärst mehr gefahren, hätte sich Das gebessert.
Oder Du hättest den Luftdruck stufenweise um 0,1Bar erhöht, bis es angenehm zu fahren gewesen wäre.
Was nicht ist, kann ja noch werden.
Solltest Du mal ein Fahrsicherheitstraining machen, oder eine Kurventraining, wirst Du mehr davon hören.
Einfach rantasten, man muß sich dabei wohl fühlen, langsam step by step...probieren.
Gruß
Th.
Hallo Gerd,
das was Du gemerkt hast, war ganz normal und i.o.
Das hieß nichts Anderes, als das es etwas wenig Luftdruck war, oder der Reifen noch nicht warm war.
Hättest Du etwas gewartet und wärst mehr gefahren, hätte sich Das gebessert.
Oder Du hättest den Luftdruck stufenweise um 0,1Bar erhöht, bis es angenehm zu fahren gewesen wäre.
Was nicht ist, kann ja noch werden.
Solltest Du mal ein Fahrsicherheitstraining machen, oder eine Kurventraining, wirst Du mehr davon hören.
Einfach rantasten, man muß sich dabei wohl fühlen, langsam step by step...probieren.
Gruß
Th.
Hallo Raggna,
ich bin ne ganze Weile mit dem abgesenkten Luftdruck gefahren...schätze so 200 Km! und die Reifen waren da natürlich auch ordentlich warm!!!
Mag sein das durch den abgesenkten Druck die Aufstandsfläche vergrößert, und somit eventuell mehr Grip erzeugt wird.
Für mich war dieses indirekte Gefühl jedoch gar nichts!!!
Ich habe einen ziemlich zügigen Fahrstil, da mag ich es nicht wenn der Bock so rumeiert!
Gruß Gerd
T
TGIF
Gast
Hallo Raggna,
ich bin ne ganze Weile mit dem abgesenkten Luftdruck gefahren...schätze so 200 Km! und die Reifen waren da natürlich auch ordentlich warm!!!
Mag sein das durch den abgesenkten Druck die Aufstandsfläche vergrößert, und somit eventuell mehr Grip erzeugt wird.
Für mich war dieses indirekte Gefühl jedoch gar nichts!!!
Ich habe einen ziemlich zügigen Fahrstil, da mag ich es nicht wenn der Bock so rumeiert!
Gruß Gerd
Dem kann ich aus meiner CBF-Zeit nur zustimmen. Das schwammige Verhalten war gräßlich und ging auch bei warmen Reifen nicht weg. Merke es jetzt an meiner R12R ebenfalls (wenn auch nicht ganz so extrem). Eher ein Muckeseckele mehr Luft und allles ist bestens.
TGIF
Luftdruck
Hallo Jungs,
da sieht man mal wie subjektiv das Thema bewertet wird.
Ich wollte Euch doch nur klar machen, daß der orginal Luftrdruck kein Dogma ist.
Je nach Fahrer, Strecke, Reifen/Karkasse gibt es persöhnliche Präferenzen.
-> i.d.R. ist weniger mehr!
Auch gebe ich zu denken, das nur bei Schlupf, Temperatur in den Reifen kommt.
Ein Training gibt Aufschluss.
Gruß
Th.
Hallo Jungs,
da sieht man mal wie subjektiv das Thema bewertet wird.
Ich wollte Euch doch nur klar machen, daß der orginal Luftrdruck kein Dogma ist.
Je nach Fahrer, Strecke, Reifen/Karkasse gibt es persöhnliche Präferenzen.
-> i.d.R. ist weniger mehr!
Auch gebe ich zu denken, das nur bei Schlupf, Temperatur in den Reifen kommt.
Ein Training gibt Aufschluss.
Gruß
Th.