Wo fängt man dann an und wo hört man auf?
Bei den Preisen für original Hondateile kommt man dann schnell mal in Dimensionen die den Zeitwert des Motorrads übersteigen.
Das Beispiel vom wechseln des Gabelöls verstehe ich nicht. Da braucht man meiner Meinung nach nur ein xy Gabelöl und sonst nichts.
Beim Schaltgestänge gibt es genügend Gebrauchtteile von diversen Anbietern, da wäre ein Originalgestänge von Honda vermutlich auch zu teuer.
Bei einem Motorschaden (z.B. Kurbelwellen- oder Getriebeschaden) ist es dann meistens auch so dass ein kompletter Gebrauchtmotor wesentlich billiger ist als eine Motorrevision, mit Originalteilen, in einer Werkstatt.
Würde deswegen abraten auf Vorrat Ersatzteile zu kaufen. Die wichtigsten Verschleißteile gibt es sowieso als Nachbau zu kaufen.