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Thema: Elektrikfrage

  1. #13
    Routinier
    Avatar von Scootertourist
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    Und.... fällts ab? Kannst Du Elektrik, oder muss ich Stromdiebe fürchten?

    Viele Grüße, Alex

  2. #14
    Routinier
    Avatar von Scootertourist
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    Zitat Zitat von Eumel Beitrag anzeigen
    Eine Sicherung wird üblicherweise nicht nach Verbraucher sondern noch der Zuleitung ausgewählt.
    Sie soll verhindern, dass das Kabel oder die Steckverbinder im Fehlerfall schmelzen oder Feuer fangen. Die Stromaufnahme des Verbrauchers ist dabei eher irrelevant (solange sie natürlich kleiner als der Nennstrom der Sicherung ist).
    Hi,

    exakt. Das bemängelte ich bei Martins Ausführung.

    Viele Grüße, Alex

  3. #15
    Tripel-As Avatar von Derhai
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    Ich staune sowieso, wieviel Leistung da abgefragt werden soll....

    Selbst 100W wären doch für externe Verbraucher mehr als üppig.
    if you're too old to serve as a bad example you can give always bad advice

  4. #16
    Mitglied Avatar von svennv
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    Zitat Zitat von Eumel Beitrag anzeigen
    Eine Sicherung wird üblicherweise nicht nach Verbraucher sondern noch der Zuleitung ausgewählt.
    Sie soll verhindern, dass das Kabel oder die Steckverbinder im Fehlerfall schmelzen oder Feuer fangen. Die Stromaufnahme des Verbrauchers ist dabei eher irrelevant (solange sie natürlich kleiner als der Nennstrom der Sicherung ist).
    Logisch, aber wenn ich mich an einen Anschluss hinter einer 10A Sicherung hänge, dann darf ich doch wohl davon ausgehen das Honda die betreffenden Leitungen und Sicherungen so dimensioniert hat, dass die mit bis zu 10A klarkommen.

    Zitat Zitat von Derhai Beitrag anzeigen
    Ich staune sowieso, wieviel Leistung da abgefragt werden soll....

    Selbst 100W wären doch für externe Verbraucher mehr als üppig.
    Das ist ja was ich eigentlich meinte. Habe ich vielleicht ungeschickt geschrieben. :D

    Wenn die Sicherung und die Leitungen so groß dimensioniert sind, dann werde ich da mit den kleinen Geräten doch nicht so viel zusätzliche Last erzeugen das ich da mit Relais und eigenen Sicherungen rummachen muss. Schlimmstenfalls macht die Sicherung ihren Job und brennt durch, dann kann ich ja immer noch aufrüsten.
    Oder?

  5. #17
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    Avatar von Scootertourist
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    Hi Sven,

    genau. Martin hat aber die 10A- gegen eine 15A-Sicherung susgewechselt, um die zusätzlichen Verbraucher versorgen zu können.
    Sowas machen auch andere. Die Goldwing 1800, bei der ich die Elektrik neu machen durfte, war so ein fall. Dort hat es dann den Massepin eines Kompaktsteckers erlegt, der war aus dem Gehäuse rausgeschmolzen. Das ganze Kabel war verschmorrt.

    Viele Grüße, Alex

  6. #18
    Mitglied Avatar von Eumel
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    Ahhhh
    Das darf man natürlich auf keinen Fall machen. Auch wenn ich die Videos von ihm sehr schätze: das war nix!
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  7. #19
    Foren Gott
    Avatar von KiloZeBeF
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    Und ich freu mich klammheimlich, dass ich keinerlei Probleme mit meiner vollständig serienmäßigen Huddel habe... äh... Versorgung für's Navi an der Batterie angeklemmt, mitgeliefertes Kabel mit mitgelieferter Sicherung. Wenn ich mal am Alurahmen was zu schweißen hab, komm ich zu Dir, Sven.

    Zusammengeschmolzene Komponenten kenne ich von der ollen XJ wo nach 15 Jahren alles metallische derart zusammengeranzt war, dass der größte Teil der verfügbaren elektrischen Leistung nicht beim Verbraucher sondern im Sicherungskasten angefallen ist. Photos hab ich nicht, aber stellt mal eine Tupperbox bei 250 Grad in den Backofen, dann habt ihr ein ungefähres Bild.
    Mit einem Idioten zu diskutieren, ist wie mit einer Taube Schach zu spielen. Egal wie brilliant Du spielst, sie wird die Figuren umwerfen, auf's Spielbrett kacken und herumstolzieren, als hätte sie gewonnen. (in memoriam)

  8. #20
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    Zitat Zitat von Eumel Beitrag anzeigen
    Ahhhh
    Das darf man natürlich auf keinen Fall machen. Auch wenn ich die Videos von ihm sehr schätze: das war nix!
    Ich habe es nicht mehr genau in Erinnerung. Aber ich glaube Martin hat schon gesagt, dass er der Leitung vor der Sicherung die Mehrleistung zutraut. Und wenn einer ein Leben lang Elektrologe war und ist, dann sollte das passen.

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  9. #21
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    Hi Baldin,

    genau, der Leitung vor der Sicherung, aber nicht der Leitung nach der Sicherung. Honda kalkuliert, wie jeder andere Hersteller auch, sehr genau, die nutzen keine stärkere Kabel als unbedingt erforderlich.

    Viele Grüße, Alex

  10. #22
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    Danach hat er doch aufgeteilt auf zwei Leitungen, oder?

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  11. #23
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    Ja und.... trotzdem ist die Originale Leitung nun mit 5A mehr "abgesichert". Gibt es auf der Leitung scherrereien, muss die Leitung 5A mehr verkraften, was zu deutlich mehr wärme führt. Dann wird aus einem warmen Kabel ein heißes Kabel.

    Kann man prima, kontrollierbar mit einem Labornetzteil probieren. Netzteil auf 12V und 10A einstellen (die auslöseschwelle einer Schmelzsicherung nicht mit betrachtet) und mit eiben Leiter selbem querschnitts kurzschließen. Dann 15A einstellen......

    Viele Grüße, Alex

  12. #24
    Tripel-As Avatar von Uwe M.
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    Je dünner die Leitung, desto höher der Spannungsabfall. Da kann einiges zusammen kommen. Mal von der Absicherung ganz abgesehen.

    https://www.wirsindheller.de/spannun...#wshberechnung

    Bei meiner XJ kamen am Hauptscheinwerfer noch 11,2 VOlt an, wohlgemerkt bei laufendem Motor. Bei der FZR1000 waren es sogar nur 10,2 Volt. Kein Wunder daß man da nachts nichts gesehen hat. Haben dann das Ganze auf
    Releisschaltung umgestellt - kaum zu glauben was das gebracht hat.

    Daher auch meine intension, einen kleinen geschalteten Ausgang zu nehmen und über Relais nach vorne zu bringen. Ist soweit alles erledigt, die Nase ist auch schon dran.

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