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Thema: Rennstrecke und was dazugehört

  1. #25
    Kaiser Avatar von falo
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    Hier noch das versprochene Video aus der (bei dem Veranstalter) gelben Gruppe.

    Am Anfang gibts dort noch eine Ansage für alle, weil wohl ein oder zwei Fahrer doeser Gruppe im letzten Turn vorher eine gelbe Flagge missachtet haben und weiter überholend unterwegs waren.



    Viel Spass beim Anschauen (...und analysieren )

    vorzeigende Grüße
    vom falo
    Es gibt nichts Gutes, ausser man tut es. (Erich Kästner)

  2. #26
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    Avatar von KiloZeBeF
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    Wie gefordert eine Blitzanalyse:
    - die Einfahrrunde vergessen wir mal... das kann man besser
    - dann wird schnell klar, das einigermaßen überschaubare Kombinationen wie die U-Doppellinks und der Eingang in die lange "Mutkurve" gut brauchbar gelingen, ebenso der Teil nach der langen Geraden (links-rechts), bis es rechts eng zur Senke runter geht
    - und dann gibt es diese Dinger wo man wirklich schwer Orientierung findet: die lange Rechts kurz nach dem Eingang - wo man gefühlt irgendwo auf einem Handballfeld rumfährt, den Ausgang mehr vermuten als sehen kann, der aber idealerweise Metergenau getroffen werden sollte, damit das "U" klappt... Lori bleibt weit innen und behält die Orientierung bis der Ausgang zu sehen ist, kämpft aber die ganze Zeit mit der Begrenzung... macht das U dann aber wie bereits erwähnt richtig gut.
    - diese fucking lange Links... die hört einfach nicht auf und nur harten Kerlen rutscht da nicht ab der Mitte nach und nach ein Zäpfchen in die Hose... ringsum nur harte Kerle... da muss man durch
    - Ende der langen Geraden... man sieht kaum wo die aufhört und wenn nicht glücklicherweise 30m weiter vorne ein Versuchskaninchen die Pace macht, sind Brems- und Einlenkpunkt schwer zu finden... ok, die haben Hütchen gestellt, trotzdem knuffig - man sieht im Video, die Variante, bei der man sich nicht weh tut...
    - Das blöde Eck mit dem Teerbatzen ist gut genommen, die Einfahrt rechtsrum in die lange Gerade ist aber wieder so ein Handballfeldproblem... wo bin ich, wo ist der Ausgang, aber es geht deutlich enger zu... lange innen bleiben ist safe aber halt nicht arg schnell...

    Wenn Du mal irgendwo günstig an ein zweites Auge kommst, Lori, zuschlagen! Viele schwierige Stellen werden dann deutlich einfacher zu fahren.

    Es ist für Nichtkenner der Strecke vermutlich schwer nachzuvollziehen, wie schwierig an manchen Ecken die Orientierung ist... für mich ist das eine Landstraße mit realitätsnahen Herausforderungen - ohne Gegenverkehr und ohne Dreck, aber knuffig uneinsehbar, unbequemen wechselnden Radien. Ein beschissenes Eck nach dem anderen. Wenige Dinger, in die man unbedarft reinfahren kann und trotzdem eine realistische Chance hat schadlos raus zu kommen... und Handicap bleibt Handicap, da beißt die Maus keinen Faden ab. Tapfer geschlagen, Lori!
    Mit einem Idioten zu diskutieren, ist wie mit einer Taube Schach zu spielen. Egal wie brilliant Du spielst, sie wird die Figuren umwerfen, auf's Spielbrett kacken und herumstolzieren, als hätte sie gewonnen. (in memoriam)

  3. #27
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    Ich habe mir das Video 2mal angeschaut ist schon richtig Klasse.
    Ich gehe mal davon aus du hast eine Helmkamera gehabt, die ist dann noch mal 20cm höher wie deine Augen und selbst damit ist der Streckenverlauf sehr schlecht zu sehen. Ich finde da müßten am Rand irgendwelche Markierungen oder Meterangaben sein damit man die Brems-und Einlenkpunkte besser findet, denn es sind ja alles Amateure.

  4. #28
    Tripel-As Avatar von Irol
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    moin anett ,
    die kamera ist am motorrad angebracht , ungefähr auf 80 -90 cm höhe
    Mototeam bietet chambley auch als kurventraining XXL an ...
    nur mut ...
    Ich hab meine damalige gelbe CBF 1000 auch schon auf moto GP strecke rumgeschoben --- die gelbe hat auch schon 2 pokale geholt -- wenn auch nur immer den letzten Platz
    egal .
    Mein Strassentempo hat es gut erhöht , und ich kann mich gut durch den Verkehr schlängeln ...
    was will ich mehr
    am Samstag gibs ein reines Maedeltraining in Rüthen - kurven üben
    Gruss Irol

  5. #29
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    Avatar von EFA
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    dies und das
    macht aber nicht son Krach, am Wochenende schlafen wir gerne etwas länger...
    Gruß
    efa

  6. #30
    Tripel-As Avatar von Irol
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    ich mach nie Krach ...
    geht eh erst 8:45 los .... dann haste ausgeschlafen
    Gruss Irol

  7. #31
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    Avatar von KiloZeBeF
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    Hier mal noch ein Photo auf dem ich glaube recht ordentlich schräg zu sein und bei dem man sehen kann, wann die Fußrasten kommen würden...

    _DSC3582.jpg

    sofern die Reifen mitmachen ist da locker noch 10 Grad schräger drin... der Ralf schmirgelt da vermutlich schon am Bremshebel bzw. andersrum am Ständer. Ich find's hochgradig irritierend, dass mir keiner sagt, wann Schluss ist und dass ich das ständig mit mir selbst ausmachen muss...

    Und dass ich mich in dieser Situation derart Marquez-like fühle, als würde ich mit der Helmunterkante schon fast durch den Rasen pflügen, ist zwar Fakt, aber anhand des gebotenen Bildmaterials nicht wirklich nachvollziehbar

    Es geht BTW in dieser Situation übrigens darum, möglichst gut den Eingang auf die Zielgerade zu treffen und möglichst früh am Gas zu sein, damit die anderen nicht weg sind...
    Geändert von KiloZeBeF (27.07.2020 um 10:49 Uhr)
    Mit einem Idioten zu diskutieren, ist wie mit einer Taube Schach zu spielen. Egal wie brilliant Du spielst, sie wird die Figuren umwerfen, auf's Spielbrett kacken und herumstolzieren, als hätte sie gewonnen. (in memoriam)

  8. #32
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    Zitat Zitat von Irol Beitrag anzeigen
    moin anett ,
    die kamera ist am motorrad angebracht , ungefähr auf 80 -90 cm höhe
    Mototeam bietet chambley auch als kurventraining XXL an ...
    nur mut ...

    Dann sind deine Augen 30cm höher wie die Kamera und du hast die Kurven vielleicht besser gesehen wie im Video.
    Ich habe vor ein paar Wochen mein erstes Motorradtraining gemacht, das Prinzip ist ja das Selbe nur eben alles langsamer und vorsichtiger, man muß die Brems-und Einlenkpunkte finden und das geht am Besten wenn man die Kurve einsehen kann.

  9. #33
    Moderatix Avatar von Spezi
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  10. #34
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    Zitat Zitat von KiloZeBeF Beitrag anzeigen
    Hier mal noch ein Photo auf dem ich glaube recht ordentlich schräg zu sein und bei dem man sehen kann, wann die Fußrasten kommen würden...

    Ich find's hochgradig irritierend, dass mir keiner sagt, wann Schluss ist und dass ich das ständig mit mir selbst ausmachen muss...
    Ich denke wenn Du die rechte Verse nach außen drehst und dementsprechend das Knie weiter raus wandert, findest Du dann bei Berührung den Punkt wann besser Schluss ist. (siehe Fußstellung von Deinem Hintermann)
    Grüße

    Thomas & Gabi


  11. #35
    Kaiser Avatar von falo
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    Da hat Thomas sehr recht mit dem Indikator Knie. Das Knie ist ein sehr gutes Hilfsmittel, um auf der Renne die Schräglage vor Übertreibung zu schützen. Und auch, wie man da richtig hinkommt, hat Thomas gut beschrieben. Den Fuss auf der Raste drehen, dann kommt das Knie von ganz alleine raus. Außerdem hilft das gleichzeitig, mit der richtigeren Körperhaltung in die Kurve zu kommen.
    Es muss ja nicht bis zum Aufsetzen kommen, das Ziel ist eh, immer so aufrecht zu fahren, wie irgend möglich, um möglichst viel Anteil am Kammschen Kreis für das Beschleunigen und Bremsen zu haben.
    Und wenn es mal doch ne Berührung mit dem Asphalt gibt: besser ist das Weil fast jede Lederhose um die Knie dickeres Leder hat. Wenn erst Arme, Oberschenkel, Schultern und Helm schleifen, wirds teurer

    Ist also auch ne Überlegung wert, mindestens für die Übungs- (und wohl mittlerweile auch Spass-) -fahrten auf der Renne, an der Körperhaltung zu arbeiten.

    Respekt für das Foto. Das sieht schon sehr ambitioniert aus.

    schleifende grüße
    vom falo
    Geändert von falo (27.07.2020 um 21:08 Uhr)
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  12. #36
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    Der hintendran ist ein gelenkiger, muskulöser junger Kerl von kaum mehr als 45 Jahren! Sowas geht bei mir freilich nichtmehr. Aber vielleicht sollte ich mir doch Knieschleifer dran machen... die Instruktoren haben die hörbar eingesetzt.
    Bei der ganzen Lärmdiskussion ist mir nicht ganz wohl bei dem Gedanken...
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