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Thema: Vibrationsgeräusche CBF1000 SC64 am Cockpit

  1. #1
    Grünschnabel
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    Vibrationsgeräusche CBF1000 SC64 am Cockpit

    Hallo an alle,
    ich hoffe mir kann jemand helfen.
    Ich fahre ne Bj 2016 CBF,
    habe jetzt 10000 runter, doch seit ein paar Monaten vibriert es hinter der Verkleidung.
    Bei den Kontrolllampen über dem Drehzahlmesser.
    Beim Gas wegnehmen zwischen 3-4 Tsd. Umdrehungen.
    Wenn ich gegen das Plastik drücke wird's weniger.
    Habe schon was über anti vibrationskit gelesen.
    Oder Moosgummi im Bastell Geschäft holen.
    Wie bekomme ich denn die Verkleidung ab und wo muss ich das Moosgummi einkleben.
    Für tipps wäre ich sehr dankbar.

    Lieben Gruß
    Ralf

  2. #2
    Doppel-As Avatar von irishrOy
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    vibrationen in der frontverkleidung hab ich auch bei 3-4t RPM manchmal, trotz eines tollen "anti vibrations-kits".
    (an einer sc58)

    Mich störts nicht wirklich, aber wenn mans unbedingt weghaben möchte:

    Wie man die Moosgummi-stückchen anbringen soll, ist hier genauer beschrieben
    So ein cbf-1000-wiki ist schon was tolles!

    http://www.wiki.cbf-1000.de/images/8...rationskit.pdf

    (Verglichen mit vielen anderen Motorräderrn ist die CBF wirklich seidig was Vibrationen anbelangt, finde ich)

    Wie man die Verkleidungen abbekommt müsste im Handbuch genauer beschrieben sein. Bzw. hat Martin auf Zams-channel auch einige videos, in denen verkleidungen demontiert werden, wenn ich mich richtig erinnere.
    Geändert von irishrOy (01.06.2020 um 16:56 Uhr)

  3. #3
    Kaiser
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  4. #4
    Doppel-As Avatar von irishrOy
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    Zitat Zitat von Panadist Beitrag anzeigen
    Nützt ihm nicht viel, er fährt den Nachfolger
    stimmt, das ist mir auch genau eingefallen, wie ich mich grad wieder ins forum eingeloggt habe :D

  5. #5
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    Als bekennender Provisoriker tät ich erstmal dort, wo man mit Drücken das Rappeln abschalten kann, ein Streichholz oder einen Zahnstocher verklemmen. Wenn das hilft, würde ich mir einige Tage Gedanken darüber machen, wie ich mit wenig Aufwand das Provisorium gegen eine vernünftige Lösung tauschen kann - und weil mir bei sowas selten was Vernünftiges einfällt, würde ich nach spätestens zwei Wochen vergessen haben, dass und wie ich mir beholfen habe. Wenn's nichtmehr rappelt ist ja alles gut.
    Wenn's irgendwann wieder anfängt zu rappeln, ist vielleicht das Stöckchen verloren gegangen und man sucht sich ein Neues - gibt's zur Not an jedem Waldrand in nachhaltiger Bio-Qualität. Ist natürlich hochgradig unprofessionel, aber ist ja nur Hobby...
    Wenn Schrauben das Hobby ist, zerlegt man natürlich das komplette Mopped, schraubt alles spielfrei wieder zusammen und hatte auch Spaß. Wenn's anschließend immernoch rappelt, umso besser - alles nochmal von vorne, ist ja Hobby.
    Mit einem Idioten zu diskutieren, ist wie mit einer Taube Schach zu spielen. Egal wie brilliant Du spielst, sie wird die Figuren umwerfen, auf's Spielbrett kacken und herumstolzieren, als hätte sie gewonnen. (in memoriam)

  6. #6
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    Zitat Zitat von Bier68 Beitrag anzeigen
    Wie bekomme ich denn die Verkleidung ab ...
    So:

    https://www.zamschannel.de/videos/se...frontzerlegung
    Gruß, Martin

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  7. #7
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    Vielen Dank für das Video.
    sehr gut alles erklärt.
    Versuche es mal alles ein bisschen zu lösen und mit moosgummi und knete kenne zu unterlegen und die Spannung rauszunehmen.
    Mal sehen ob es was bringt.
    Danke an alle Kommentare
    Gruß Ralf

  8. #8
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    Zitat Zitat von Bier68 Beitrag anzeigen
    Vielen Dank für das Video.
    Gerne.
    Vielleicht hast Du es gesehen, dass es sich um eine komplette Serie handelt, welche die Zerlegung und den Wiederaufbau einer SC64 beschreibt.
    Eigentlich sollten kaum Fragen offen bleiben

    Gruß, Martin

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  9. #9
    Mitglied Avatar von Maiki
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    Verkleidungsklappern

    P6070003 - Kopief.jpg

    Das Problem hatte ich bei meiner Maschine auch, SC 64. Versuch doch mal mit etwas Pappe ein klein wenig Spannung an die Stelle zu bringen, die ich auf dem Bild mit dem Pfeil markiert habe. Du musst die Pappe von unten vom Scheinwerfer her nach oben unter die Verkleidung drücken.
    Bei mir hat es geholfen. Es hat aber auch zehn Stunden gedauert, bis ich den Fehler gefunden habe. Nachdem das Klappern verschwunden war, habe ich die Pappe durch Fensterdichtungsband ersetzt.
    Du kannst natürlich auch versuchen, die Stelle mit Panzertape abzukleben.
    Bei mir ist jetzt seit 80.000 km Ruhe. Vielleicht klappt das ja auch bei dir. Ich wünsche dir viel Spaß und Erfolg beim Experimentieren.

  10. #10
    Doppel-As
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    Bei mir war es genau die gleiche Stelle. Moosgummi und alles war in Ordnung.
    Vg juschka

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