Noch mal Wilbers…

[secahex]

Habe viel rumgestöbert, doch die für mich richtige Antwort nicht gefunden.
Mit meinen 73 kg plus Ausrüstung gehöre ich eher zu den Leichtgewichten und bin mit dem Fahrwerk der SC64 zufrieden. Nur bei schlechtem Straßenbelag empfinde ich die Hinterradschwinge wenig komfortabel.
Da ich nur Solo fahre, lediglich hin und wieder etwas Gepäck dabei habe (max. 10 kg), überlege ich nun hinten das Federbein 540 von Wilbers einbauen zu lassen.
Mir geht es nicht darum sportlicher unterwegs zu sein, möchte nur mehr Komfort für den Rücken.
Kann jemand aus Erfahrung berichten, ob der Einbau des 540er Federbeins von Wilbert deutlich mehr Komfort bietet?

[KiloZeBeF]

Lass dann auch die Gabel überholen bzw. mach das selbst - zumindest neues Öl. Aus meiner Erfahrung profitiert man am meisten, wenn man sich sportlich bewegt, aber überraschenderweise waren nach Einbau des Wilbers Gullideckel o.ä. fast unspürbar verschluckt, die "vorher" (ausgelutschtes CBF-Fahrwerk) die Fuhre ziemlich aus der Spur bzw. erst zum hart Ansprechen und anschließend Wanken gebracht haben.
Ein Fahrwerk das sänftenartig gleitet wird das allerdings nicht - aber bei mir und für meinen Anspruch war's in jeder Hinsicht besser. Ob das dann genau das ist, was Du willst, wird Dir keiner vorhersagen können. Dass es, wenn korrekt gemacht, lohnend ist, schon eher.

Vielleicht sagt ja der Schwedemaus was zum Thema - der wollt ja eigentlich kein Wilbers und hat jetzt trotzdem eins. Schätze es macht wenig Unterschied ob an der CBFF oder an der CBF...

[Schwede-maus]

Hi,
ja die Schwede-maus kann dazu was sagen.
Also ich hab die Gabel mit neuen Wilbersfedern machen lassen (DANKE MARTIN) und das fast neue Wilbersfederbein von Lothar einbauen lassen (DANKE MARTIN). Die beiden Komponenten haben das Fahrverhalten der SC58 stark verbessert und Dank des 3cm höheren Federbeins auch mehr Schräglagenfreifeit gebracht.
Das einzige Problem ist dass ich mich gewichtstechnisch immer weiter von den Werten der Feder entferne

[Builder]

Kommt das Moped durch den einbau von Wilbers generell höher oder kann man das vermeiden?

Ich kann höher nicht brauchen. ;)

[Schwede-maus]

Hi,
die 3??cm (Lothar sagt es sind nur 15mm) kannst Du durch ein ändern der Sitzbank wieder rausholen. Ich hab ne Bagster mit Geleinlagen bekommen die "einfach" etwas abgepolstert und im Schritt etwas schmäler gemacht wurde, mit dem Erfolg das ich bei besserem Sitzkomfort, trotz ??cm höher, besser aufm Boden steh.
Ich hab beim Stöbern auch noch ne übrige Sitzbank für die SC58 gefunden. Für den Fall das jemand eine braucht.

[KiloZeBeF]

Als ich bestelt habe gab's +15mm "normal" und die Sonderlängen -15mm und +15mm bezogen auf die Normallänge. Ich hab das so verstanden, dass
- die "Wilbers -15mm" der Serienlänge entspricht,
- die Wilbersnormallänge entspricht Honda +15mm
- und die Wilbers +15mm (Honda +30mm) für Langbeinige verbaut werden kann.

Da ich mit dem CBF-Federbein zienlich locker runterkam und mehr Schräglagenfreiheit gebraucht habe ohne den Zehentanz beim Einparken, hab ich damals die Wilbersnormal bestellt, die gegenüber Honda vermutlich +15mm hat. Das Ding ist jetzt beim Sven drin. Und wenn der mehr als 100kg wiegt, ist die Feder möglicherweise wirklich zu dürftig. Hab da damals für 90-95 kg machen lassen. Das bin ich in Kluft mit leichtem Tourgepäck.

[Schwede-maus]

Hab da damals für 90-95 kg machen lassen. Das bin ich in Kluft mit leichtem Tourgepäck.

und ich ohne alles

[jackryan]

Ich hab ja grad erst eine Doppel F mit Wilbers-Fahrwerk angeschafft.
Davor bin ich mit einer FJR gefahren, von der ich der Meinung war, sie
hätte ein komfortables Fahrwerk.
Die CBF mit dem Wilbers (Gabelfedern und Federbein)ist um einiges
komfortabler. Sie rumpelt nicht bei Flickenasphalt und Kanaldeckel
etc. merkt man wesentlich weniger. Sogar aus der Loge kam diese
Rückmeldung. Die Rechnung war dabei. Das ist nicht wenig, was man
da ins Moped steckt, aber allemal besser angelegt als in Spoiler, Auspuff
und Lack...
Eigentlich bin ich Lothars Rat aus irgendeinem Thread in den letzten Wochen
gefolgt. Die Kiste kann ruhig ein paar km mehr auf dem Tacho haben, das kann sie ab.
Aber das Fahrwerk sollte up to date sein.
Selber hatte ich noch nie viel Geld in Fahrwerk gesteckt, aber dass es sich lohnt weiß ich jetzt.
Die CBF fährt sich auch besser als die VFR mit Serienfahrwerk, die ich bis
vor kurzem noch hatte.
Mit 172cm Körpergröße bekomme ich in unterster Sitzbankposition die Füße
ganzflächig bequem auf den Boden.

[EFA]

Mir geht es nicht darum sportlicher unterwegs zu sein, möchte nur mehr Komfort für den Rücken.
Kann jemand aus Erfahrung berichten, ob der Einbau des 540er Federbeins von Wilbert deutlich mehr Komfort bietet?

Der Komfort ist besser, da empfehle ich aber unbedingt -wie von den anderen geschrieben- die Gabel mit umzurüsten. Das Wilbers-Fahrwerk lohnt sich. Aber das FB individuell anfertigen lassen und keins von der Stange nehmen.

Habe es 1 oder 2 mal geschrieben, das kommt aber nicht immer gut an, weil es unbequem ist: Regelmäßiges Rückentraining steigert den Komfortgewinn durch das Fahrwerk nochmal erheblich.

[Builder]

Das hört sich ja gut an.

Dann Weder ich mir das -15 ansehen.

Mal sehen was Honda dafür haben möchte.

Zur Not muss ich es selbst einbauen.

[secahex]

Danke für eure Rückmeldungen.
Habe gerade bei Wilbers die 540er Hinterradschwinge geordert, die in 4 Wochen montiert wird.
Nach ausgiebigen Probefahrten werde ich meine Erfahrungen dann hier einstellen.

[Monty Burns]

Direkt ne ganze Schwinge? Respekt!