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Thema: Dringender Rat - Kauf CBF 1000 F - Hilfe

  1. #13
    Kaiser
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    Keine Angst vor Limas, die beißen nicht, und sind recht kostengünstig im Austausch und man braucht nichts zusätzlich zu änderen. Einen OEM Händler braucht es auch nicht. Wäre der letzte Grund auf eine CBF zu verzichten.
    Dazu gibt es hier aber auch einen ellenlangen Thread
    _____________________________
    Schöne Grüße aus der nördlichen Eifel
    Adi

    Nehmen Sie die Menschen wie sie sind, es gibt keine anderen (Konrad Adenauer)

  2. #14
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    Ja lese schon wie verrückt seit 2 Stunden.
    Bin so ein Typ. Wenn mich was wurmt, dann lasse ich nicht mehr locker..
    Ja Lichtmaschinentausch ist ja kein Thema.

    Kann man bei Honda anhand der Fahrgestellnummer fragen ob die Lima schon Kulanzmässig ausgetauscht wurde?
    In dem Garantieheft wird ja sowas nicht drin stehen.

    LG
    Ramzey





    Zitat Zitat von Panadist Beitrag anzeigen
    Keine Angst vor Limas, die beißen nicht, und sind recht kostengünstig im Austausch und man braucht nichts zusätzlich zu änderen. Einen OEM Händler braucht es auch nicht. Wäre der letzte Grund auf eine CBF zu verzichten.
    Dazu gibt es hier aber auch einen ellenlangen Thread

  3. #15
    Eroberer
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    Also mit 17 tkm wird die Lima noch eine Weile durchhalten. Die Meine war bei 60 tkm defekt. Hatte auch eine von 2010. Dafür wurde der Stator ab 2011 revidiert. Sollte nun länger halten. Kulanz?
    Vollverkl,Wilbers Federbein u. Gabelfedern Racing Suspension pro 01,Koffer,Topcase,Daytonagriffheizung,MRA-Tourenscheibe,Bagstersitzbank ,QuicklookTankrucksack,Giproganganzeige,K&NLuftfil ter,2xBordsteckdose,DL-Modul,V-Tec Brems-u.Kupplungshebel,Stebel TM80/2Magnumhupen,Puig-HR-abdeckung,KRSpiegelCB1300.Lenkererhöhung25mm.Spieg lerbrems/kupplungsleitungen.Navihalterung für Windschild.TomTom-Navi.

  4. #16
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    Ach so ok. Ja gut. Ich mach mir auch keine Sorgen dass sie mal getauscht werden muss.
    Ist halt ein Verschleißteil.
    Das einzige was mir nur wichtig ist, dass man bei dem Tausch eine gute bzw. bessere Lima bekommt. Gibt ja soviele Angebote im Netz. Und direkt bei Honda ist einfach zu teuer.

    LG



    Zitat Zitat von wessi Beitrag anzeigen
    Also mit 17 tkm wird die Lima noch eine Weile durchhalten. Die Meine war bei 60 tkm defekt. Hatte auch eine von 2010. Dafür wurde der Stator ab 2011 revidiert. Sollte nun länger halten. Kulanz?

  5. #17
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    Ich bezweifele nach wie vor - zumal nach ZAMs eingehendem Test beider Varianten - dass es eine "verbesserte" LiMa gibt. Imo nur Gewäsch, um die Kunden zu besänftigen und zum Kauf der überteuerten OEM-LiMa (samt Rotor) zu bewegen.
    --
    Gruß Monty

    Dabei gewesen:
    Medelon 2016, 2017, 2018
    Bad Soden 2019


    1989-1990 Yamaha SR 500
    1990-2015 Kawasaki GT 550
    Seit 2015 Honda CBF 1000

  6. #18
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    und die "günstigen" Limas scheinen laut Forumsrückmeldungen auch nicht schlechter zu funktionieren.
    Grüße

    Thomas & Gabi


  7. #19
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    Ich weiß nicht ob ma hier ein Link reinstellen kann, aber habe ein Angebot gefunden wo beschrieben wird, das die verbesserte Lima aus den USA kommt und die Problematik bei dem Hersteller der Lima bekannt sei. Sieht auch für s erste sehr seriös aus der Händler.
    Naja lassen wir uns überraschen. Aber das Honda es nicht hinkriegt wundert mich auch.

    Beispiel Anlasser PKW:
    Gab immer so ein Qualitätsstandard. Ach und auf einmal wo das Start Stopp System kam, gab es auf einmal verstärktere Anlasser die halt wegen der Start Stopp Geschichte ausdauernder sind und länger halten.
    Das ist mal wieder so ein richtiger Beweis, das die Hersteller schon können. Sie wollen nur nicht, da sie auch an Rep. verdienen. Thats Life!

    LG

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