Neue Triumph Tiger 900

[hdt4]

Glückwunsch.


Ich sag mal so, wenn du soviel Spaß bei der Probefahrt hattest ( und ich deute deine Beschreibung der Testfahrt, so das du viel Spaß hattest ),
wie ich damals bei der mit der 800er Tiger, dann hast du alles richtig gemacht.

Also nochmal Glückwunsch, und viel Erfolg und Fun mit der Neuen.
Ich hoffe sehe sie spätestens beim Forumstreffen

Gruß Holger

P.S. Bestell Grüße

[Der Bernd]

Glückwunsch zum neuen Moped

Gruß Bernd

[Sevenfifty]

Glückwunsch auch von uns zum neuen mopped

[schredder66]

Glückwunsch zum 900er Tiger.

Und ja: 1) Der Mensch ist ein Gewohnheitstier und 2) an die CBF gewöhnt man sich schnell. Und dann hat man ein Problem. Nämlich, bei Bedarf, einen ähnlich "kompletten" Nachfolger zu finden.

[Brummel]

Danke @all für die Glückwünsche..

an die CBF hab ich mich vor 13 Jahren gewöhnt. Aber manchmal will man einfach alte Gewohnheiten ablegen. Probleme sind dann nur kurze Beine, Design und die Finanzen
Und komplett ist heute für mich ein Mopped MIT ein paar elektronischen Spielereien.

GG

[Brummel]

Das Warten hatte am Donnerstag ein Ende.

Nach leichten "Modifizierungen" an Möppi und Fahrer ist die Grenzwertigkeit einem absolut sicheren Stand mit beiden Füßen mit Rangierfähigkeit gewichen... Alles richtig gemacht, habe nur noch Grinsen im Gesicht....

GG

[dachi]

Das Warten hatte am Donnerstag ein Ende.

Dann mal Bilder und am besten den ersten Fahreindruck

[KiloZeBeF]

Lieber dachi, Fahreindrücke gab's doch schon zu lesen... kurz bevor der Geldbeutel aufgemacht wurde und inkusive dem vernichtenden Urteil, dass die CBF wohl eher nicht vermisst werden wird

@Brummel: hast ja jetzt das richtige Allroundgerät auch für kommende widrige Bedingungen und du kannst unbesorgt auch bei Schnee und Eis raus, sofern dieser Winter sowas zu bieten hat. Mit den ganzen Pro-Leckerli ist frieren und verunfallen ja hoffentlich unmöglich. Viel Spaß mit der neuen Huddel! ...und trotzdem uffbasse!

[Brummel]

ok, dann mal ein paar Zeilen

Ich hatte ja einen Plan, um das Problem mit meinen zu kurzen Beinen zu lösen.

Nach endlosem Warten konnte ich das Schmuckstück am Donnerstag abholen. Die tiefere Sitzbank war zum Glück lieferbar, die Sturz- oder Schutzbügel gibt es erst im Januar.
Mit kleinem Umweg über Autobahn nach Hause auf der Suche nach den im Tigerhome-Forum bemängelten Vibrationen ab 130km/h. Keine gefunden....Dafür Dauergrinsen im Gesicht.
Mit meinen alten Stiefeln ging das schon ganz gut, hätte man fast so lassen können.

Am Freitag als erstes die Navihalterung angebaut. 2 Stunden mit schlecht bebilderter Anleitung gefummelt und geschafft. Sieht dann so aus:
TigermitNavi.jpg
Der totale Overkill, aber ich liebe sowas.

Danach dann die Fußrasten getauscht, um diese 1.5cm tiefer zu legen. Weil: mit der tieferen Sitzbank und den "Schmuggelstiefeln" von Daytona war der Kniewinkel wie erwartet nicht mehr so kommod.
Dann noch den Schalthebel etwas höher gestellt.... Was soll ich sagen: Der Plan ist aufgegangen. Sattes beidbeiniges Auftreten im Stand. Gleicher Zustand wie mit der CBF!

Heute dann knappe 300km gefahren. Einfach super. Die Wohlfühlgeschwindigkeit um 10-20km/h erhöht, mit dem Gefühl, Kurven besser fahren zu können. Aber die Trainigs werden nächstes Jahr trotzdem gemacht. Auf sehr glattem Asphalt tatsächlich dann doch die Vibrationen gefunden. Ganz leichtes Vibrieren in den Fußrasten, aber nicht im Lenker. Hat mich heute nicht gestört, kann höchstens auf langen AB-Etappen relevant werden.
Sitzposition ist etwas sportlicher als gedacht, ich muss mich etwas nach vorn beugen um schön mit den Armen arbeiten zu können. Die Form der tieferen Sitzbank lässt auch nur eine Position zu, ob ich noch was ändere, weiß ich noch nicht.

Fazit bisher: Alles richtig gemacht. Das Ding macht einfach nur Spaß!!

Aber: ich muss im instabilen Fahrbereich nochmal fast von vorn anfangen. Da hab ich ich heute ziemlich Stulle angestellt. Liegt wohl an meinen zu kurzen Armen. Aber da gibt es nix von Daytona.
Wahrscheinlich sitze ich da zu aufrecht(im Gegensatz zu stabilen Fahrt), dann geht mit fast gestreckten Armen nicht viel. Die nächsten Sonntagsfahrten gehen zu großen Parkplätzen....
An die im Gegensatz zu CBF weiter vorn angebrachten Fußrasten muss ich mich auch noch gewöhnen. Die stören manmal noch, weil ich sie woanders erwarte.

Fortsetzung folgt, vielleicht.

IMG_5848.jpgIMG_5850hoch.jpg

GG

[dachi]

Das ließt sich doch sehr gut und hört sich an wie "alles richtig gemacht"

"Der totale Overkill"
Der eine wird es mögen der andere halt nicht, ich zähle da zu den ersteren zumal die Displaygrößen ganz gut zusammen passen.

Schickes Motorrad das Du Dir da zugelegt hat

[Spezi]

Gegen zu kurze Arme wäre vielleicht ne Lenkererhöhung plus ein bisschen den Lenker dann in deine Richtung ne Option.

Dann hat sichs mit der "Stulle"

[Brummel]

genau daran habe ich auch schon gedacht. Nur diesmal hilft wohl kein Plan sondern nur Try and Error, in der Hoffnung, dass kleinere Änderungen ohne Modifikationen an Kabeln und Schläuschen das gewünschte Ergebnis erzielen. Habe da Null Erfahrung..

GG