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Thema: Neues Projekt Suzuki V-Strom 1000

  1. #25
    Routinier Avatar von cougar-st220
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    Heute hatte ich mal wieder etwas Zeit in die Garage zu gehen.

    Ergebnis:
    MRA Spoiler-Scheibe angebaut und in diesem Zuge auch gleich den Navihalter der hinter der Scheibe montiert wird.
    Nun ist das TomTom hinter der Scheibe, im Sichtfeld und nicht mehr so weit unten am Lenker. Mal sehen wie dort die Vibrationen sind.
    Ebenso habe ich das Federbein voreingestellt und wieder montiert, nachdem ich alles schön gesäubert habe.

    Demnächst geht es weiter mit dem anpassen der Hecktasche.
    Sie passt leider nicht mehr so gut seit dem die Touratech Sitzbank montiert ist.

    Bilder von heute folgen natürlich noch.


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  2. #26
    Routinier Avatar von cougar-st220
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  3. #27
    Routinier Avatar von cougar-st220
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    Fasching? NEIN! Garagentag!

    Heute habe ich die Hecktasche angepasst und wieder montiert.
    Mal andersrum...

    Ebenso wie den, weiter oben angesprochenen, ABM Bremsflüssigkeitsbehälter.
    Sieht gleich viel besser aus als die originale Plastikbüchse.










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  4. #28
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    Avatar von KiloZeBeF
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    Wenn Du die Tasche so rum (sorum? nö...!) hast, öffnet die Ladeklappe von hinten her.

    Mal rein theoretisch angenommen, hypothetisch gewissermaßen, nur mal gesetzt den Fall und alle Personen ähneln nur zufällig einer realen Person, die sich dann womöglich angesprochen fühlen könnte, oder von jemand anderem erkannt werden, also ohne auch nur ansatzweise irgendwen in irgendeinen Verruf bringen zu wollen, dann könnte sich ja folgende Situation ergeben: dass Du während der Fahrt den Eye-Liner nachziehen willst und diesen zu diesem Zweck und gleichermaßen während der Fahrt aus dem Köfferchen holen musst, um dabei nicht umhin zu können, fest stellen zu dürfen, dass Auffinden und Entnahme in dieser Ausrichtung nicht unwesentlich aufwändiger ist, als bei der ursprünglichen Anbringung mit Öffnung nach vorne.
    Was wäre denn dann? Und wieviele Worte waren jetzt in diesem Satz?
    Oder waren's zwei?
    Oder drei?
    (...und Leut, bitte macht euch die Mühe und lest euch und gerne auch jemandem anderen den letzten Absatz mindestens ein einziges mal laut vor... ich hab mir diesmal echt Mühe gegeben... nicht nur inhaltlich, sondern auch hinsichtlich der Lesbar- und Verständlichkeit...)

    Die weiteren Vorteile der "verkehrtrum(m?)en" (äh...?) Anbringung hatte ich ja bereits angedeutet.

    Wierum ist denn in der realen Anwendung "richtiger"?
    Mit einem Idioten zu diskutieren, ist wie mit einer Taube Schach zu spielen. Egal wie brilliant Du spielst, sie wird die Figuren umwerfen, auf's Spielbrett kacken und herumstolzieren, als hätte sie gewonnen. (in memoriam)

  5. #29
    Routinier Avatar von cougar-st220
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    Der einzig und alleinige Grund für die nun gewählte Montagerichtung ist ganz simpel:
    Die Tasche hat nun mehr Überhang nach hinten und in der Gewählten Richtung ist die Tasche stabiler, steifer.



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  6. #30
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    Avatar von ducthomas
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    hab' ich !


    Sooooo sieht das mit der Hecktasche gut aus !!!!

    Ich könnte aber versucht sein, Lothars Bedenken zu teilen.

    Ob mein Weltbild (zumindest soweit es Hecktaschen betrifft) das aushält, wird die Zukunft zeigen.....

    Gruß Thomas

  7. #31
    Moderatix Avatar von Spezi
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    Nur mal ein Versuch, die "richtige" Anbringrichtung einer Hecktasche auch nur ansatzweise erklären zu wollen:

    Alle Hecktaschen, die ich bisher in den Fingern hatte, haben ihre vorgesehene Anbringrichtung so, dass man sie von hinten öffnen soll.

    Denn zum einen öffnet man sie nur dann, wenn das Fahrzeug steht und auf Haupt- oder Seitenständer ruht. Dann kann man bequem hinter dem Zweirad stehend die Tasche bequem öffnen.

    Zum anderen klappt das obere Teil der Hecktasche beim Öffnen in Richtung Soziussitz, also etwas mehr als horizontal.
    Würde man den Deckel in der anderen Richtung öffnen, klappt das Oberteil ganz nach unten und alles dort Verstaute fällt raus, was nicht fest genug in Reißverschlußtaschen oder so rumlungert.

    Deswegen glaube ich, dass eine Anbringung mit Öffnung von hinten die richtige (und von den Herstellern auch so gedachte) Anbringung ist.

    Nur mal so...
    Es sind nur die drei Buchstaben g, e und m, die aus einsam GEMeinsam machen
    Gruß von Jürgen
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  8. #32
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    Neues Projekt Suzuki V-Strom 1000

    Nun ist’s ja genug mit dem Thema Hecktasche.

    Wenden wir uns lieber wieder interessanteren Dingen zu.

    Ich hab wieder was zum Testen gekauft.
    Da ich ja immer gerne diese mega klobige Kombination aus Kennzeichenleuchte und Rückstrahler entferne, habe ich dieses Mal was interessantes aufgetan.
    Eine kleine Kombination aus beidem, anstatt beides einzeln.
    Mal sehen was es kann.




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  9. #33
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    Bisken wattan den anderen Mopeds.
    Ich habe auch grade für die VFR eines Kollegen was Anderes gebastelt. Aus 1,2mm Alublech habe ich einen Kennzeichenplatte ausgefräst, dazu oben Aufnahme für eine kleine LED-Kennzeichenleuchte und unten die Aufnahme für den kleinen Rückstrahler (mit Gorilla Glue aufgeklebt). So ist das doch recht dünne Nummerntaferl hinten noch ein wenig stabiler

    VFR 1.jpg

    VFR 2.jpg

    VFR 3.jpg
    __________________________________________________ _________
    "Der Pensionär fährt viel und weit, warum auch nicht......er hat die Zeit !"

  10. #34
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    Ja, kann man natürlich auch machen, aktuell ist es aber so wie es ist in Ordnung.

    Heute habe ich die Kombination aus Rückstrahler und LED-Kennzeichenleuchte angebaut.
    Dafür musste das Heck zerlegt werden.
    Also Sitzbank runter und Gepäckträger abbauen und dann das Heck abschrauben.
    Bei dieser Aktion habe ich auch gleich den vom Vorgänger ramponierten Gepäckträger erneuert.










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  11. #35
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    In Anbetracht der übrig gebliebenen Zeit wegen Ausfall des Motorradfahrens kommt man auf andere
    motorradaffine Ideen, sich die Zeit zu vertreiben.
    Reine Gedankenspielerei, weil ein Motorradkauf oder Verkauf sich zur Zeit etwas schwierig gestalten würde
    und gefühlt irgendwie der ganze Handel zum Erliegen gekommen ist. Zumindest meine bei ebay dargebotenen
    Teile scheinen niemanden zu interessieren.
    Trotzdem ist mir beim Hin-und Herschieben meiner FJR zwischen Schuppen und Garage wieder aufgefallen,
    was für ein Koloss das ist und mir fielen meine Traumparameter wieder ein. 100PS, 100 Nm, viel weniger Kilos,
    tauglicher Soziusplatz, Topcase, Koffer, Bums von unten, bisschen Wetterschutz.
    Vielleicht ist eine V-Strom die Lösung des Luxusproblems, wobei dann der Wunsch nach Kardan und Optik
    hinten runter fallen würden.
    Bleibt noch ein entscheidendes Kriterium zu klären: Die Sitzhöhe.
    Lässt sich die Frau Strom von einem 1,72-Mann was sagen oder haut sie ihn um?

  12. #36
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    Ich bin selbst net viel grösser. Kam mit der normalen Höhe eigentlich klar, habe mir aber für ein sichereres Gefühl eine tiefere Sitzbank geholt.


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