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Thema: 20 Ampere Sicherung fliegt raus

  1. #1
    Jungspund
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    20 Ampere Sicherung fliegt raus

    Hallo

    Ich habe noch leider nicht alles zu diesem Thema verfolgen können dafür ist es zu viel Input.

    Folgendes Problem habe ich mit meiner cbf 1000 Sc 58
    Der Vorbesitzer hat versucht sie zu überbrücken und zu viel Strom auf die Sicherung gegeben.
    So habe ich sie vor ca. 4 Wochen gekauft. Habe die 30 Ampere Sicherung gewechselt und siehe da es funktioniert schon mal etwas. Habe ihr noch neue Glühbirnen für Abblendlicht und Standlicht spendiert.
    Nun fliegt beim Zündung einschalten die 20 Ampere Sicherung für Zündung und Einspritzsystem raus. Die Benzinpumpe läuft nicht. Liegt es eventuell an der Sicherung . Killschalter und Leerlauf ist Ok.

    Leider stehe ich momentan auf dem Schlauch.
    Woran kann es liegen das die Sicherung immer rausfliegt.

    Lieben Gruß aus Schwarzenbek

    Danke für Anregungen und Antworten

  2. #2
    Tripel-As

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    Hallo Thorsten,

    wenn die Sicherung rausfliegt fließen mehr als 20A.
    Vermutlich ist ein Verbraucher defekt und zieht zu viel Strom.
    Zieh doch mal den Stecker von der Benzinpumpe ab und guck ob die Sicherung dan hält.

    Gruß
    Arne

  3. #3
    Jungspund
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    Hallo Arne

    Das mache ich morgen Nachmittag gleich mal,ich habe sowieso gerade alles auseinander gebaut.
    Hängt denn die Benzinpumpe an der 20 Ampere Sicherung mit dran ?
    Ich dachte die ist für die Zündung und Einspritzsystem. Oder ist Einspritzsystem gleich Benzinpumpe?

    Fragen über Fragen.

    Gruß Thorsten

  4. #4
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    Moin Thorsten,

    so wie Du es beschrieben hast, hat der Vorbesitzer wohl richtig Murks gebaut.
    Man kann beim korekten Überbrücken nicht zuviel Strom auf eine Sicherung geben.
    Egal wie groß die Batterie ist die man verwendet, es wird nur der Strom gezogen der zum Starten notwendig ist.
    Ich vermute, wie Arne schon geschrieben hat, das der Vorbesitzer eher etwas durch falsches Überbrücken zerstört hat.
    Möglicherweise verpolt oder einen Kurzschluss fabriziert.
    Du kannst nur systematisch ein Teil nach dem anderen das an dieser Sicherung hängt abklemmen bis die Sicherung nicht mehr fliegt.
    Mir hat die Reifenwerkstatt schon mit ner dicken 75 AH Batterie Starthilfe gegeben und mein Arbeitskolege mit dem Auto, nie was passiert.
    Hoffe das er keinen größeren Schaden verursacht hat.

    Gruß Thomas

  5. #5
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    Nachtrag:
    Nehme den Schaltplan zur Hilfe und schau was alles dran hängt.

  6. #6
    Jungspund
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    Hallo Thomas

    Ja der Vorbesitzer hat die 30 Ampere Sicherung und noch mehr verbockt.
    Ich werde morgen mal versuchen nach dem Ausschlussvefahren zu prüfen.
    Ich werde Berichten.

    Gruß Thorsten

  7. #7
    König Avatar von Panadist
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    An der 20A (G im Kasten FI/ABS mit 3 Sicherungen) hängt die ECM und direkt auch die Spritpumpe über das Motorabstell- und Kraftstoff-Abschaltrelais. Ich würde auch erst mal die Spritpumpe abstecken oder den Killschalter betätigen, dann ist der Stromkreis zur Pumpe auch unterbrochen.
    Geändert von Panadist (09.09.2019 um 20:36 Uhr)
    _____________________________
    Schöne Grüße aus der nördlichen Eifel
    Adi

    Nehmen Sie die Menschen wie sie sind, es gibt keine anderen (Konrad Adenauer)

  8. #8
    Jungspund
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    Hallo

    Erstmal schönen Dank für die Tips
    Ich habe die Benzinpumpe abgeklemmt und trotzdem ist die Sicherung geflogen. Danach die EMC abgeklemmt und die Sicherung ist drin geblieben. Danach den grauen Stecker wieder an die EMC und Sicherung ist drin geblieben. Also noch den linken schwarzen Stecker und die Sicherung fliegt bei Zündung anmachen raus.

    Also ist die EMC defekt.
    Wo bekomme ich denn eine gebrauchte/neue her ? Bei Ebay ist glaube ich nur 1 drin.

    By 2006 und mit Abs

    Gruß Thorsten

  9. #9
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    EMC oder ECM ist die flache Kiste mit einem grauen und einem schwarzen Stecker? Auch unter der Bezeichnung CDI bekannt?

    Wenn ja habe ich von meinem Schlachtfest noch eine da. Ich habe damals aber auch sämtliche Schlösser und die Spule vom Zündschloss dazu gepackt. Soweit ich weiß muss der Chip im Schlüssel zur CDI (EMC/ECM) passen.

    Der Umbau auf einen neuen Schloßsatz ist relativ einfach machbar.

    Gruß

    Lars

  10. #10
    Doppel-As
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    Ich versuche es mal mit einem Bild.

    IMG_20190910_174132.jpg

  11. #11
    Jungspund
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    Hallo Lars

    Ich habe dir eine PM gesendet

  12. #12
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    Zitat Zitat von Thorsten 1966 Beitrag anzeigen
    .........Also noch den linken schwarzen Stecker und die Sicherung fliegt bei Zündung anmachen raus.

    Also ist die EMC defekt.
    ...............
    Auf dem schwarzen 20pol Stecker liegt die Versorgungsspannung über die 20A Sicherung, über diesen Stecker kommt auch die Freigabe für das Kraftstoff-Abschaltrelais. Hast du dieses mal gezogen. Das Relais liegt direkt am Spannungsplus und bekommt aus dem Steuergerät eine geschaltete Masse. Würde ich zusätzlich mal testen.
    Weiterhin würde ich mal den Spannungseingang direkt an der ECM Pin 4/5 (Plus) - Pin 23/24/25 (Masse) mit einem Ohmmeter auf Kurzschluß überprüfen.
    _____________________________
    Schöne Grüße aus der nördlichen Eifel
    Adi

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