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Thema: Hat jemand schon einmal ein ähnliches Problem wie Limatod gehabt?

  1. #1
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    Avatar von Sammy HH
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    Hat jemand schon einmal ein ähnliches Problem wie Limatod gehabt?

    Moin Gemeinde,
    Ich hatte ein Erlebniss und frage mich ob jemand schon so etwas ähnliches bei einer SC 58 hatte.
    Vergangene Woche fuhr ich nach der Arbeit mit der Dicken mal zu Louis in HH.
    Das ist eine Strecke von ca. 20 km nur Stadtverkehr.
    Wie Ihr sicher mitbekommen habt, war ich erst vor 2 Wochen von meiner Nordkaptour zurück und anschliesend auch noch bei meinen Eltern, insgesammt ca. 6500 km ohne auch nur ein Problemchen.
    Meine Dicke hat jetzt 76000 auf der Uhr und ich dachte dann hab ich wol Glück und keine Lima Probleme.
    Folgendes ist passiert.
    Startet zu Hause wie gewohnt sofort und schnurrt wie gewohnt.
    Ca. 1,5 km vorm Ziel fängt sie plötzlich an zu ruckeln, wie Zündaussetzer, und die Spannungsanzeige springt willkürlich zwischen unter 9 V bis etwa 14,5 V .
    Kein ausfall der Anzeigen, kein Blinken der ABS Leuchte.
    Bei Louis angekommen war mir schon klar die springt nicht mehr an.
    Also eingekauft und zurück zur Dicken.
    Zündung an , 10 V auf der Anzeige.
    Kurz nochmal gedreht dann ging nix mehr.
    Zum Glück hat ein anderer Biker mir beim Anschieben geholfen.
    Kam sofort und lief auf Standgas ruhig, allerdings Spannungsanzeige immer noch wie wild am hin und her, außerdem blingt jetzt auch die ABS Leuchte vor sich hin.
    Ich schnell los, ruckelnd wie vorher und gehofft das ich noch nach Hause komme.
    Sofort an LIMA Tod gedacht.
    Kaum 2 km gefahren blingt die ABS nicht mehr, auch alle anderen Anzeigen funktionieren normal nur das fahren ein Graus.
    ca. 10 km bevor ich zu Hause war mit einmal als wäre nie was gewesen.
    Spannungsanzeige normal zwischen 13.2 bis 14,1 V und läuft sauber und ruhig.
    Zu Hause angekommen ausgemacht, 2 Minuten gewartet, Zündung an und siehe da Spannung der Batterie bei 12,4 V.
    Ok, Lima hab ich liegen, also Samstag zur Firma, da darf ich zum Glück schrauben und hab alles an Werkzeug, und angefangen mit Verkleidungsabbau.
    Bevor ich dann den Deckel der LIMA abmache erst mal die Kabel durchgemessen, Sprang schließlich super an und fuhr tadellos die 15 km zur Firma.
    Also alle Spulen durchgemessen, zueinander und gegen Masse wie schon oft beschrieben.
    Überraschung, alles im grünen Bereich wie bei der neuen LIMA.
    Was machen? LIMA nicht getauscht, alle Steckverbinder mit Kontaktspray behandelt, Massepunkte gereinigt, blank gemacht und alles wieder verbaut.
    Anschließend kleine Proberunde( ca 70km ) ohne jegliche Probleme.

    Jetzt die Frage ob einer von Euch schon mal gleiche oder ähnliche Symtome hatte?

    Dank Euch schonmal für Antworten und Anregungen.
    Bisher alles wie vorher.

    Gruß Thomas

  2. #2
    Kaiser Avatar von jackryan
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    Massekontakt überprüfen, Batterieklemmen prüfen, Zündschloss prüfen, Killschalter prüfen, wenn sie wieder normal läuft, dann hattest du oder hast evtl noch ein Kontaktproblem

    Gruß Norbert

  3. #3
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    Avatar von Sammy HH
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    Moin , das habe ich gemacht, wie schon geschrieben und seit dem ist auch nix mehr.

    Gruß Thomas
    Geändert von Minimax (05.08.2019 um 14:28 Uhr) Grund: überflüssiges Vollzitat entfernt

  4. #4
    Kaiser Avatar von jackryan
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    Hattest du den Limadeckel ab und hast die Wicklungen Mal in Augenschein genommen?

  5. #5
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    Ne eben nicht nachdem ich alles gemessen habe.

    Waren heute mit Wichtel und Eno 350 km on Tour und auch nicht einmal Mucken gemacht.
    Ich vermute das es tatsächlich ein Kontaktproblem war.
    Wollte auch nur mal nachfragen ob jemand so etwas in der Art auch schon mal hatte und eventuell den Fehler lokalisiert hat.

    Ich glaube nicht das es das typische LIMA Pproblem ist. Alle Anzeigen waren da und die ABS hat auch nur kurz geblinkt und ging dann wieder aus.
    Geändert von Minimax (05.08.2019 um 14:29 Uhr) Grund: überflüssiges Vollzitat entfernt

  6. #6
    Jungspund Avatar von SC58
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    Hallo Sammy HH!
    Also die von dir beschriebenen Symptome hatte meine vor ein paar Wochen ja auch. Allerdings sprang die Dicke zwar mit neuer Batterieladung an, hatte aber nicht ausreichend Ladestrom.
    Ich habe die Lima dann gewechselt und alles war wieder i.O..
    Die "alte" Lima (33.000 km) sah natürlich so aus, wie sie fast alle aussehen. Die 3 Spulen in der nähe des Ableitungskabels waren ganz schön verbruzelt.
    Hoffe, dass deine Lima tatsächlich noch heil ist.
    Viel Glück und weiterhin Spaß mit er Dicken!
    Gruß Michael

  7. #7
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    Genau das lässt mich hoffen, bisher ist die Spannung vom Start weg im grünen Berich. Standgas knapp über 12 V ab ca. 2500 immer zwischen 13,6 und 14,1 V pendelt sich bei längerer Fahrt fast konstant auf 13,9 V ein.

  8. #8
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    Ich kapiere das nicht,

    Freitag nach der Arbeit kurz in die Stadt um was abzuholen.
    Wieder am starten sprang sie gerade noch an, vorher nix.
    Dann wieder bocken und Spannung hin und her aber weder ABS lampe noch Anzeigen ausgefallen.
    Zu Hause angekommen war natürlich die Batterie nur noch auf ca. 9 V

    Also über nacht geladen, alles gut.
    Dann am nächsten Tag mal alles nach Anleitung durchgemessen. Werte alle wie es sein soll, Regler wie LIMA.
    Batterie eingebaut, gestartet und los.
    Alles top wie immer.

    Das kann noch interessant werden.

  9. #9
    Tripel-As Avatar von Uwe M.
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    ich hoffe, du findest den Fehler vor unserem Treffen.....

  10. #10
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    Das hoffe ich auch,
    werde morgen mal nach der Arbeit doch die LIMA ausbauen und anschauen.
    Berichte dann wieder.
    Geändert von Minimax (05.08.2019 um 14:29 Uhr) Grund: überflüssiges Vollzitat entfernt

  11. #11
    Kaiser Avatar von jackryan
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    Einen Fehler an der Lima findest du eher mit einer Isolationsmessung als mit einer Widerstandsmessung. Auf jeden Fall solltest du sie aber Mal in Augenschein nehmen. Kokelspuren sind gut zu erkennen, in anderen Threads gibts auch Bilder dazu

  12. #12
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    So nun habe ich endlich mal Zeit für ein Update.
    Lima getauscht und wie man sehen kann hat diese zwar einen sehr dunklen Lack, aber durchgebrannt scheint nichts zu sein.
    Ich frage mich ob das die org. ist.
    Ich fahre jetzt damit ü. 35000 km seit dem Kauf.

    Auserdem gleich noch einen Gabelservice mit Federtausch gemacht.

    Spannungsanzeige mit der neuen LIMA von MTP fast wie vorher, aber im Standgas jetzt dauerhaft über 12 V .
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