Ist das "Pficht"? Ich oute mich mal als einer von vielen, der die BDA nicht gelesen hat - falls es dort stehen sollte.Zitat von Raser
Ich habe aktuell organische Bremsbeläge rundum montiert. Seitdem habe ich den Eindruck, dass die Bremse "lauter" arbeitet. Keine Ahnung, ob das die Beläge ansich sind, oder der ABS-Modulator. Das Bremsen funktioniert einwandfrei.
Da hat einer keine Erfahrung, keine Ahnung, kein Fachwissen, läßt sich hier von erfahrenen Binkern beraten und beschimpft sie hinterher noch, das ist doch wohl unterste Schublade
Zum Saisonende werde ich auch die Bremssteine wechseln müssen, aber warum müssen es unbedingt Sintermetall Beläge sein.
Erkläre mal, warum du vorn organische Beläge fahren möchtest, bei dem Gewicht und der Bremsleistung der CBF. Organische bremsen schlechter, werden schneller heiß und verschleißen schneller. Da tust du dir keinen Gefallen mit.
Organische hinten können Sinn machen, um hinten eine etwas weichere Bremse zu haben und damit das Hinterrad nicht so schnell blockiert. Aber bei der CBF muss man eh rein treten wie ein Stier, damit das Hinterrrad mal blockiert. Von daher fahre ich hinten auch die standardmäßig vorgegebenen Sinter.
73 Django -- https://djangotours.wordpress.com -- Riding thru life on a motorcycle
Selbst wenn ich mit zwei Füßen auf die Bremse trete wird die nicht blockieren da wir ja ABS haben.
Organische Beläge verschleißen schneller das ist korrekt, ob sie schneller heiß werden und schlechter bremsen das wird ein Rennfahrer merken aber nicht Otto-Normalbiker.
Bei Sintermetall-Belägen verschleißen die Scheiben schneller, ich wechsle lieber öfter die Beläge wie die Scheiben.
Ganz einfach, weil original auch Sinter verbaut sind. Die Scheiben können das ab.
Ansonsten gilt das gleiche wie bei allen die an der Bremse schrauben. Man sollte wissen was man macht und womit man es macht.
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Da hat einer keine Erfahrung, keine Ahnung, kein Fachwissen, läßt sich hier von erfahrenen Binkern beraten und beschimpft sie hinterher noch, das ist doch wohl unterste Schublade
Sehe ich genauso!!! So ausfallend und unverschämt, grob beleidigend zu werden geht ja mal gar nicht. Ich kann mich nicht entsinnen jemals eine solche derbe Entgleisung
in einem Motorradforum gelesen zu haben. Und ich bin in einigen Foren unterwegs und die letzten 20 Jahre unterwegs gewesen.
Einfach nur unterirdisch und voll daneben! So geht man nicht miteinander um.
Das Original welche aus Sinter drin sind wußte ich nicht und ich habe auch nicht richtig hingeschaut, ich habe sie letztes Jahr ausgebaut gereinigt, Bremsenpaste drauf und wieder eingebaut, interessiert hat mich nur wieviel Belag noch drauf ist.
Die Biks die vorher gefahren habe haben nur organische Beläge bekommen und ich brauchte die Scheiben zu wechseln.
Ist das belegt / eigene Erfahrung?
Wie geschrieben, habe ich keine negativen Auswirkungen - bis auf das lautere Bremsgeräusch - erlebt. Was ich gelesen habe, war, dass organische Beläge eine etwas schwächere Anfangsbremsleistung haben und erst bei höherer Temperatur kräftig zupacken. Mich hat das, sofern es zutrifft, nicht gestört - weil ich es nicht bemerkt habe. Bei Nässe habe ich sie übrigens nicht "erfahren".
Naja, das ist IMHO fast schon Allgemeinwissen.
Hier ist ein uralter Vergleichstest von Sinterbremsbeläge (keine organische) von Motorrad Online. Den Link poste ich nur wegen des Interviews auf Seite 2 mit Beate Knorn vom Bremsenspezia-
listen Lucas. Sie sagt da was zu den Vorteilen von Sinterbelägen gegenüber organischen.
https://www.motorradonline.de/motorr...ge.107414.html
Für ein älteres Motorrad, das noch mit Gussscheiben und organischen Bremsbelägen ausgeliefert wurde, würde ich mir überlegen, da Sinter zu verbauen. Aber bei einer Bremse, die schon von Werk mit Sinter kommt...
Man kann natürlich auch mit den Stiefelsohlen bremsen...
73 Django -- https://djangotours.wordpress.com -- Riding thru life on a motorcycle
Naja, das ist IMHO fast schon Allgemeinwissen.
Man kann natürlich auch mit den Stiefelsohlen bremsen...
Dann ist aber das ABS außer Betrieb
Zitat: Beate Knorn
Viele Bremsanlagen älterer oder preisgünstigerer Motorräder sind nicht für die wesentlich höheren Temperaturen ausgelegt. Ein Umrüsten sollte deshalb mit dem Fachhändler besprochen werden.
Ich verstehe das so das bei Sinterbelägen höhere Temperaturen entstehen und nicht bei Organischen wie du es geschrieben hast, aber das nur so nebenbei. Heutzutage werden 90% der Biks mit Sinterbelägen ausgestattet also scheinen sie ja doch irgendwie besser zu sein.
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