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Thema: Eine NEUAUFLAGE der Honda CBF 1000?

  1. #1
    Jungspund Avatar von ENGINERIDER
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    Eine NEUAUFLAGE der Honda CBF 1000?

    Ich habe mich mit einem Brief an Honda Deutschland gewendet und meinen Unmut geäussert, dass es die CBF 1000 nicht mehr bei Honda zu kaufen gibt.
    Ich habe ausserdem Honda gegenüber die Frage gestellt, warum man ein so technisch perfekt ausgereiftes, super zuverlässiges, wundervolles und dazu eines der meist verkauften Motorräder der Welt einfach aus dem Programm nimmt ???
    Von Honda Deutschland kam nun heute diese Antwort per email:Screenshot_20181106-170535_GMX Mail.jpg

    Wird es also eine Neuauflage der CBF 1000 geben?
    Ich würde es mir jedenfalls sehr wünschen und sie sofort kaufen

  2. #2
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    Hm, hört sich für mich nicht so an. Eher als wenn die CBF noch in Produktion wäre, und irgendwo in Europa noch vertickt würde.
    Über eine neue CBF wurde ja schon ein paar mal spekuliert, aber passiert ist bisher noch nichts. Auch auf der aktuellen Eicma scheint nix zu sein. Schade....

    Gesendet von meinem 5051D mit Tapatalk

  3. #3
    Mitglied Avatar von sighi78
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    Ein schönes Facelift mit ein paar dezente Änderungen würden der sehr gut tun.

    Vielleicht merkt Honda dass 1000-er immer noch sehr begehrt sind!
    Delphine sind schwule Haie..

  4. #4
    Kaiser
    Avatar von jackryan
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    Ich halte das Schreiben für ein Textbausteinprodukt.

    Es wird von "dem Honda CBF 1000" geschrieben und
    der Unterzeichener ist aus dem Bereich Kundenbetreuung Automobile.

    Wahrscheinlich ist er nach dem Versand des Schreibens zu seinem Kollegen
    rüber und hat den gefragt: "Du-Klaus-diesen CBF-hast du den schon mal gefahren?"


    Wenn Honda noch einen CBF bringen will, dann wirds aber höchste Zeit!

    Yamaha-die tun was
    BMW- die tun was
    KTM-die tun was
    Honda-die tun sich an dem Africa Twin freuen und das wars anscheinend....

  5. #5
    Kaiser Avatar von KiloZeBeF
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    1000er Hondas gibt's doch.
    Die AT ist fast die logische Folge für Nichtzukleingewachsene aus der CBF-Ecke. Und die CB ist die logische Folge für die, die keine Koffer brauchen, weil sie eh nur mal am Wochenende zum Eisessen fahren - letztere sogar mit Bonuszugabe im oberen Drehzahldrittel für die die's mögen.
    Dass einer der CBF gewohnt ist auf eine CBR umsteigt, glaube ich nicht, aber auch da gibt's eine 1000er. Womöglich gibt's noch mehr Modelle, die ich jetzt ein wenig desinteressiert übergehe.
    Mit 3 Modellen mit 1000ccm und 100/140/190PS (ganz grob) seh ich weit und breit keine 1000er-Lücke. Und ganz ehrlich: mit den Alternativen lebt die Hoffnung auf, dass mit der CBF die letzte Honda ist, die alle 30-40tkm auf den Schandkarren muss... (Stichwort LiMa)

  6. #6
    Haudegen
    Avatar von CBFF
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    "Noch nicht offiziell bestätigt..." + "...völlig abgestellt wird..." hört sich für mich eher nach Abschied an.

    Ich habe lange auf Nachfolger der CBF und VFR gewartet.
    Jetzt haben sie es sich bei mir verscherzt.
    Ich bestelle im Dezember eine Z1000SX und Honda kann meinetwegen noch weitere 500er in 20 verschiedenen Ausführungen bauen.
    Bye bye Honda, denn wer so lange zwei super Bikes vernachlässigt hat es nicht anders verdient.

    Gruß CBFF

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  7. #7
    Kaiser
    Avatar von jackryan
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    Zitat Zitat von KiloZeBeF Beitrag anzeigen
    1000er Hondas gibt's doch.
    Die AT ist fast die logische Folge für Nichtzukleingewachsene aus der CBF-Ecke.
    Bin zu klein gewachsen, hab sie (ihn) trotzdem probiert, ist ein Traktor und hat mit CBF nichts zu tun.

    Ist ungfefähr so, als wenn man sich für einen guten Wein begeistert und einer kommt und sagt:
    "Hier-nimm ein Pint Guinness, da ist auch Alk drin".

    Ja-ich weiß-die richtig feinen Weine gibts woanders, aber für den Alltag war er gut.....der CBF, 2007er Jahrgang.
    Geändert von jackryan (06.11.2018 um 21:00 Uhr)

  8. #8
    Routinier Avatar von Django
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    Zitat Zitat von sighi78 Beitrag anzeigen
    Ein schönes Facelift mit ein paar dezente Änderungen würden der sehr gut tun.

    Vielleicht merkt Honda dass 1000-er immer noch sehr begehrt sind!
    Die Statistik scheint das nicht zu bestätigen. Laut Kraftfahrt Bundesamt sind zum 1. Januar 2017 in D zugelassen:

    13.099 CBF1000 2006 - 2011
    3.308 CBF1000F 2010 - 2016

    Die CBF1000 war bei Neuerscheinung 2006 sehr erfolgreich. Von der CBFF sind nach 7 Jahren von 2010 - 2016 nur ca. 3.500 zugelassen. Das ist recht wenig.

    Quelle: https://www.kba.de/SharedDocs/Publik...cationFile&v=3 Seite 493.
    (Schaut mal spaßeshalber, wieviel BMWs zugelassen sind...)
    Geändert von Django (06.11.2018 um 23:01 Uhr)
    73 Django -- https://djangotours.wordpress.com -- Riding thru life on a motorcycle

  9. #9
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    Das Problem am aktuellen Motorradmarkt sind die Kunden, bzw. deren Geschmack.
    Sporttourer sind leider so gut wie Tod, heute muss es ein sportliches Enduro- oder Sport-Endouro-Bike sein... siehe die Adventure-Bikes von Honda.

  10. #10
    Kaiser
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    Zitat Zitat von CBFF Beitrag anzeigen
    Ich bestelle im Dezember eine Z1000SX:
    Ist ein geiles Bike, wenn ich aktuell wechseln wollen würde, wäre die mein Favorit.
    Gruß
    efa

  11. #11
    Kaiser
    Avatar von jackryan
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    Zitat Zitat von Der_Ray Beitrag anzeigen
    Sporttourer sind leider so gut wie Tod, heute .....

    Ja, der Enduro-Hype ist unverkennbar. Dabei darf man in D kaum irgendwo
    abseits des Asphalts damit rumfahren.

    Trotzdem bringt beispielsweise BMW einen neuen 800er Sporttourer und
    hat mit der R 1250RS einen weiteren interessanten, wenn auch teuren,
    Sporttourer im Programm.
    So ganz tot kann der Markt also nicht sein.

  12. #12
    Tripel-As
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    Zitat Zitat von Django Beitrag anzeigen
    Die Statistik scheint das nicht zu bestätigen. Laut Kraftfahrt Bundesamt sind zum 1. Januar 2017 in D zugelassen:

    13.099 CBF1000 2006 - 2011
    3.308 CBF1000F 2010 - 2016

    Die CBF1000 war bei Neuerscheinung 2006 sehr erfolgreich. Von der CBFF sind nach 7 Jahren von 2010 - 2016 nur ca. 3.500 zugelassen. Das ist recht wenig.

    Quelle: https://www.kba.de/SharedDocs/Publik...cationFile&v=3 Seite 493.
    (Schaut mal spaßeshalber, wieviel BMWs zugelassen sind...)
    Das die Doppel F nicht so gut ging, lag meines Erachtens am geänderten Design. Sie sollte wohl mehr die jüngere Kundschaft ansprechen. Die sind aber deutlich in der Unterzahl gegenüber der geburtenstarken Generation.

    Gesendet von meinem 5051D mit Tapatalk

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