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Thema: Ungeplanter Abtransport zur Werkstatt

  1. #13
    Kaiser Avatar von KiloZeBeF
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    Zitat Zitat von dachi Beitrag anzeigen
    ...Nach ner Pause einfach "Tod" ist auch nicht das Schadensbild einer abgerauchten Lichtmaschine.....
    Na, wenn man ohne Ladefunktion noch knapp 200km kommt, aber alle 50-100km eine Kaffee-, Tank- oder Zigarettenpause macht, dann hat man spätestens nach zwei Pausen in der ladefreien Zeit eine Trefferquote von sicherlich um 50%, dass die Batterie schon so schwach ist, dass man vergeblich auf den Anlasser hofft. Vorher gab's womöglich noch keine auffälligen Symptome.
    Mindestens einmal hatte ich das genau so! Zum Glück damals im Hof vom Kaffeebesuch, der mir dann für die geschäftliche Weiterfahrt mit der Familiendose ausgeholfen hat... Mopped ans Ladegerät und nach meinem Termin und erneutem Fahrzeugwechsel auf dem Heimweg dem Honda-Freundlichen auf den Hof gestellt. Rest per Straßenbahn...

  2. #14
    König Avatar von südtirol
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    [QUOTE=dachi;377654]Lichtmaschine SC64 hatte wir hier aber sehr selten, wenn überhaupt

    http://www.cbf-1000.de/VBForum/showt...ght=s%FCdtirol

    Grüsse Helmuth
    Es braucht nicht viel......

    http://sektionen.wk-cb.bz.it/de/unterland/

  3. #15
    Routinier Avatar von Django
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    Zitat Zitat von HaWe Beitrag anzeigen
    Bei meiner SC64 hat die LIMA 52000 km gehalten, wurde aber durch die 7 Jahres Garantie kostenlos ersetzt
    Welches Baujahr ist deine SC64?
    73 Django -- https://djangotours.wordpress.com -- Riding thru life on a motorcycle

  4. #16
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    Zitat Zitat von Django Beitrag anzeigen
    Welches Baujahr ist deine SC64?
    Steht doch in seinem Profil, direkte neben jedem seiner Beiträge

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  5. #17
    Doppel-As Avatar von Schnute
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    Zitat Zitat von Django Beitrag anzeigen
    Welches Baujahr ist deine SC64?
    Laut Profil ist HaWes von 2011 und damit 1 Jahr jünger, als meine.

    Der Stator von meiner wird halt vorher schon nen Schlag weg gehabt haben.

    Ich bin vorletztes Wochenende in Papenburg auf dem ATP-Ring gewesen. Letzter Stop auf dem Nachhause-Weg war Dammer Berge auf der A1, von da 100 km in die heimische Garage.
    Am gesamten Wochenende war ich rund 600 km unterwegs (Anfahrt, Training, Abfahrt).
    Dann gestern los.
    Nach rund 10 km Tankstop und treffen mit dem Rest der Truppe.
    Von da ca. 20 km, bis der vor mir aus der Truppe beim Abbiegen umgekippt ist (im 3. Anfahren mit eingeschlagenem Vorderrad war kein guter Plan).
    Dort kurz gestanden - ich habe nach hinten mit Warnblinker abgesichert.
    Von da 20 km bis zum kurzen Stop, nachdem sie dann nicht mehr ansprang.

    Wir haben sie dann angeschoben. Ich habe mich auf die rund 50 km auf den Weg nach Hause gemacht. 20 km vor zu Hause ist sie dann an einer Kreuzung ausgegangen.
    Auf diesen letzten 30 km hatte ich das Gefühl, dass sie bei bestimmter Drehzahl (ca. 3.500) ein leichtes Konstantfahrruckeln hat, das ich bisher von dem Motorrad nicht kannte - habe das aber auf Einbildung und Flöhe-husten-hören in Verbindung mit schlechtem Asphalt geschoben.

    Bei rund 83.100 km und 8 Jahre alt mag ich den defekten Stator jetzt nicht auf ein Baureihen-Problem der ersten Generation SC64 schieben. Man hat ja bei Honda doch aus der SC58 gelernt.
    Das Teil war halt einfach fällig.
    Wenn ich überlege, dass bisher die einzige außerplanmäßige Reparatur in 8 Jahren die Hupe war (beim Vorbesitzer), will ich mich auch nicht beschweren - andere trifft es deutlich schlechter mit ihren Möps. Der Batzen Geld auf einmal tut halt weh.

    Viele Grüße
    Ute
    "Dreck ist Materie am falschen Platz".
    Schotty

  6. #18
    Doppel-As Avatar von Schnute
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    Zitat Zitat von Der_Ray Beitrag anzeigen
    Steht doch in seinem Profil, direkte neben jedem seiner Beiträge

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    Das ist mein Profil. Und auf dem Foto steht "Ute"
    "Dreck ist Materie am falschen Platz".
    Schotty

  7. #19
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    Zitat Zitat von Schnute Beitrag anzeigen
    Das ist mein Profil. Und auf dem Foto steht "Ute"
    Oh wie Peinlich... hatte nicht richtig aufgepasst und dachte es ging um die CBF des Threaderstellers

    Ashamed-head-in-hands-570x380-rcm992x0.jpg

    Naja, wenn man sich schon Blamiert, dann wenigstens richtig

  8. #20
    Doppel-As Avatar von Schnute
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    Alles gut :)
    "Dreck ist Materie am falschen Platz".
    Schotty

  9. #21
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    Bei rund 83.100 km und 8 Jahre alt mag ich den defekten Stator jetzt nicht auf ein Baureihen-Problem der ersten Generation SC64 schieben. Man hat ja bei Honda doch aus der SC58 gelernt.
    Ich habe mal im Teilekatalog nachgeschaut: die CBFF 2010 hat noch einen anderen Stator verbaut, als die CBFF 2012 (Teile-Nr. 31120-MGJ-D01 versus 31120-MGJ-D02).
    Siehe Teil 3 in: https://www.bike-parts-honda.de/hond...82/E_09/1/2067

    Ich glaube, 2012 war die letzte Modellpflege der CBFF. Danach hat sich nichts mehr geändert.
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  10. #22
    Doppel-As Avatar von Schnute
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    Die Teilenr. 001 ist aber durchgestrichen - da wird wohl 002 auch in meine passen und kommen.
    Wer weiß was da angepasst wurde.

    Ich hoffe, dass ich morgen die Fertig Meldung bekomme und sie Freitag abholen kann.
    "Dreck ist Materie am falschen Platz".
    Schotty

  11. #23
    Doppel-As Avatar von Schnute
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    Heute Vormittag konnte ich das Äffchen bei der Werkstatt auslösen. :)

    670 € für Stator, Batterie und Arbeitszeit. Ich hatte noch mehr befürchtet.
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    Schotty

  12. #24
    Administrator Avatar von dachi
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    Ich denke das dir trotz " mehr erwartet" etwas schlecht geworden ist

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    Grüße

    Thomas & Gabi


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