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Thema: Spannungs-Längsregler Erfahrungsbericht Shingdeng SH847

  1. #13
    Tripel-As Avatar von Uwe M.
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    um ihn verdeckt anzubringen müßte man erst einmal wissen, wie warm der Regler im Fahrbetrieb wird. Man könnte ihn mit einem kleinen Lüfter zwangskühlen, müßte u.U. aber auch Zu- und Abluft schaffen.

    Unter der Sitzbank klingt eigentlich auch nicht schlecht, allerdings schränkt das den verfügbaren ... ich sag mal Kofferraum.... ein. Wäre dort auch Feuchtigkeitsgeschützt.

    Nun meine Frage an die 2-3 Leute, die den 847 schon verbaut haben - wie warm wird das Dingens? Wenn es heiß wird sollte der verdeckte Einbau gut überlegt sein....

  2. #14
    Foren As Avatar von Baddek
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    Der wird handwarm. Ein User hier aus dem Forum hat um die 40 Grad gemessen. Alles easy im Prinzip

  3. #15
    Haudegen Avatar von Panadist
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    und dann noch dieses ins Cockpit, auch für die Querregler interessant
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    Schöne Grüße aus der nördlichen Eifel
    Adi

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  4. #16
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    Das LED-Teil hätte ich mal kennen sollen, bevor ich das Loch für die bei Sonne kaum ablesbare ziffernbasierte Spannungsanzeige ins Cockpit gebohrt habe.
    --
    Gruß Monty

    Dabei gewesen:
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  5. #17
    Haudegen Avatar von Panadist
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    geht mir nicht anders, bin aber leider eben erst im t5net-Forum drüber gestolpert. Da jammern sie auch über abgerauchte Limas.
    Selbst mit Längsregler scheint das schon passiert zu sein, zumindest mit den Nachbauten und hier wird vermutet das dies keine echten Längsregler sind.
    Es bleibt mysteriös

    https://www.t5net-forum.de/forum/ind...-lima-stator/&
    _____________________________
    Schöne Grüße aus der nördlichen Eifel
    Adi

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  6. #18
    Tripel-As Avatar von Uwe M.
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    so, jetzt muss ich mal nach der Steckerbelegung fragen. Dann steht dem Umbau nichts mehr im Weg.

    Am liebsten würde ich ja mit einem Adapterstecker arbeiten, aber der ist derzeit nicht lieferbar. Weiß jemand, welche Stecker ich an der Lichtmaschine direkt anstecken kann? Wo gibts die Gegenstücke?

  7. #19
    Tripel-As Avatar von Uwe M.
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    habt ihr die Stecker frei Schnauze angeklemmt? Kann ich mir nicht denken.
    Würde mich freuen, wenn einer da mal konkret sagen könnte, wie der Regler angeschlossen wird....

  8. #20
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    Schreib einfach ne kurze Mail an shop@mtp-racing.de
    die antworten ziemlich rasch. Oder mal anrufen
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    Telefon: +49 (0)8091 5628500
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  9. #21
    Tripel-As Avatar von Uwe M.
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    danke - werde ich machen

  10. #22
    Tripel-As

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    Kabelbelegung

    Hallo Uwe,

    Zitat Zitat von Uwe M. Beitrag anzeigen
    habt ihr die Stecker frei Schnauze angeklemmt? Kann ich mir nicht denken.
    Würde mich freuen, wenn einer da mal konkret sagen könnte, wie der Regler angeschlossen wird....
    Aufgrund fehlender Dokumentation bei dem Regler habe ich das Internet durchforstet. Wenn ich mich recht erinnere war das Anschlussschema wie folgt:
    Links dreipoliger Stecker: Drei Phasen von Lima kommend. Reihenfolge egal. Ich habe die Kabel aber in gleicher Reihenfolge eingepinnt wie sie im original Stecker waren.
    Rechts zweipoliger Stecker: Zu Batterie. Links plus (Pin auf der Seite des Lima Steckers). Rechts minus.

    Ich schaue das heute Abend gerne am Motorrad nochmal nach.

    Gruß
    Arne

  11. #23
    Tripel-As

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    Kabelbelegung

    Hallo,

    ich habe gerade am Motorrad nachgeschaut.
    Angabe oben stimmt:
    Links dreipoliger Stecker: Drei Phasen von Lima kommend. Reihenfolge egal. Ich habe die Kabel aber in gleicher Reihenfolge eingepinnt wie sie im original Stecker waren.
    Rechts zweipoliger Stecker: Zu Batterie. Links plus (Pin auf der Seite des Lima Steckers). Rechts minus.

    Gruß
    Arne

  12. #24
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    Plus und Minus

    Als Erinnerungshilfe ein Foto. (Minus und Masse ist bei Japanmotos Grün)
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken
    Yamaha SR500 1979-1981_die Schönste
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