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Thema: Spannungs-Längsregler Erfahrungsbericht Shingdeng SH847

  1. #1
    Tripel-As

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    Spannungs-Längsregler Erfahrungsbericht Shingdeng SH847

    Hallo Zusammen,

    zunächst hatte ich ja mit meinem kleinen Projekt "Lima-Retter" versucht eine eigene Lösung zu finden, um die bekannte Lima-Problematik zu bekämpfen.

    Im Abschluss bin ich aber zu dem Entschluss gekommen einen Längsregler einzubauen. Ein Längsregler soll die Wärmebelastung der Lima prinzipbedingt reduzieren.

    Nachdem Markus (artsailor) ja schon einen Shingdeng SH847 verbaut hatte ( Link zu seinem Bericht) habe ich es ihm einfach nachgemacht.

    Bei MTP habe ich den SH847 für knapp 142,-EUR gekauft (Gutscheincode "trustme" gibt 5% Rabatt)
    Verbaut an gleicher Stelle wie es Markus in seinem Bericht beschrieben hat.

    Ich habe die Kabel von einem original Regler abgepitscht und in die Stecker des SH847 eingecrimpt.
    So bleiben die Limastecker wie sie waren. Die neue Position des Reglers macht im Bedarfsfall dem Limatausch einfacher, da die Seitenverkleidung nicht demoniert werden muss. Das ich bei mir mit Topcase und Kofferträger ein ganz schöner Akt.
    Sinn des Ganzen soll ja aber eigentlich sein, dass die Lima garnicht mehr getauscht werden muss.

    Um überprüfen zu können, ob der neue Regler das fortschreitende dunkler werden der 3 Wicklungen verhindert habe ich eine Bestandsaufnahme in Form eines Fotos gemacht.

    In diesem Beitrag werde ich meine weiteren Erfahungen mitteilen.
    Bisher habe ich die Funktion nur im Leerlauf geprüft. Für den Feldversuch brauche ich erst neue Reifen.

    Gruß
    Arne

    Shingdeng SH847 frisch ausgepackt
    Einbau_Längsregler_01.jpg

    Der original Honda Regler an seinem Platz.
    Leider passt der Shingdeng SH847 nicht unter die Verkleidung.
    Einbau_Längsregler_02.jpg

    Laut Hersteller soll er am Besten im Fahrtwind angebracht werden.
    Einbau_Längsregler_03.jpg

    Fällt kaum auf.
    Einbau_Längsregler_04.jpg

    Entwicklung der Lima seit dem die CBF in meinem Besitz ist. die Statorwicklungen wurden sichtbar dunkler.
    Vergleich Lima.JPG
    Geändert von 200d (22.07.2018 um 19:00 Uhr) Grund: Tippfehler

  2. #2
    Tripel-As
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    Danke Arne für den Bericht. Sehr informativ!

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  3. #3
    Administrator Avatar von dachi
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    Da bin ich mal auf den weiteren verlauf gespannt
    Grüße

    Thomas & Gabi


  4. #4
    Tripel-As

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    Hallo Zusammen,

    Gestern konnte ich die erste kleine Ausfahrt mit dem neuen Regler machen.
    Gute 100km bei Außentemperaturen >30°C.
    Der Regler hält die Spannung sauber bei 13,7V und wird dabei bis zu 46°C warm.
    Gemessen an der Rückseite des Kühlkörpers, also da wo es heiß ist. Elektrisch also erstmal alles gut.

    Mechanisch gibt Verbesserungspotential. Beim Einfedern des Hinterrades kommt meine Hinterradabdeckung an den Kühlkörper des Reglers.
    Der Dremel hat Platz geschaffen...

    Gruß
    Arne

  5. #5
    Doppel-As Avatar von Uwe M.
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    so, der Regler ist bestellt, habe aber den originalen genommen, nicht den Nachbau.
    Wenn es dann an den Umbau geht melde ich mich noch mal wegen der Verkabelung....

  6. #6
    Doppel-As Avatar von Uwe M.
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    der Regler ist da - der Kabelsatz unterwegs.20181219_163555.jpg

  7. #7
    Doppel-As Avatar von Uwe M.
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    der Original SH847 scheint von den Abmessungen kleiner zu sein als der MTP-Nachbau. 12x12x4 sind die Abmessungen. Kann mal jemand den MTP nachmessen?

  8. #8
    Tripel-As

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    Hallo Zusammen,

    seit Einbau des Längsreglers bin ich dieses Jahr 2310km gefahren. Bisher keine Probleme.

    Gruß
    Arne

  9. #9
    Tripel-As

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    Maße MTP Regler

    Hallo Uwe,

    die Maße des MTP Reglers ohne Stecker sind:
    110mm x 80mm x 40mm (LxBxH)

    Gruß
    Arne

  10. #10
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    Wäre ja schön, wenn man noch einen diskreteren Anbauort finden würde.
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  11. #11
    Doppel-As
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    Hi,

    vorn vorm Motor, oder unter der Sitzbank evtl. mit Lüfter?
    Ich habe die CBF gerade im Winterlager stehen, kann selber nicht gucken.

    Viele Grüße, Alex

  12. #12
    Tripel-As
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    Der MTP Regler müsste doch fast noch da passen wo auch der Originale sitzt. Da ist schon noch etwas Luft hinter dem Seitenteil. Ich habe dort noch das Reservoir vom Öler untergebracht.

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