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Thema: Und sie ging einfach aus....

  1. #1
    Routinier Avatar von HondaStef
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    Und sie ging einfach aus....

    Was für ein Erlebnis! Ich plane und leite eine Tour und habe meine Ehefrau als Sozia dabei. Alles super geplant, Restaurant reserviert und Mega tolles Wetter.

    Nach ca. 125 Kilometern geht es bei 32 Grad durch die schöne Stadt Thun im Berner Oberland. Und plötzlich fängt die Dicke an zu stottern und geht mit blinkendem ABS-Licht aus......8,4 Volt.

    Na super, der Guide bleibt samt Ehefrau ohne Mittagessen stehen! Toll!

    Das sind so Momente wo man von der CBF echt überzeugt sein muss. Klar, ich habe viel über das Thema Lichtmaschine gelesen, aber scheinbar trifft es jeden CBF-Fahrer mal. In knapp drei Monaten habe ich 7'000 Kilometer sehr zufrieden genossen....und jetzt ist Pause.

    Zu meinem Glück passierte es 3 (!!!) Tage vor Garantie-Ende. Der Händler wird den Schaden auf Garantie beheben. Da meine 2006er just 30'000 Kilometer hat, werden während dem Boxenstopp die Reifen gewechselt und die Wartungsarbeiten durchgeführt.

    So gesehen bin ich der Dicken "dankbar", dass sie noch während der Garantiezeit und exakt bei 30'000 km Halt gemacht hat. Also ist sie eine nette dumme Ziege....

    Trotzdem werde ich früher oder später ein Zweitmotorrad anschaffen. So habe ich beim nächsten Mal keine Entzugserscheinungen.

    Nur eine Sache beschäftigt mich noch: was wäre gewesen wenn die Dicke in einer ansteigenden Passkurve mit zwei Personen plötzlich ausgegangen wäre....?

  2. #2
    Foren As Avatar von Uwe M.
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    ja, große Sch*****e. Da kannst du nix machen, außer vorsorgen. Hatte jetzt auf Korsika eine Ersatzlima mit, werde aber im Winter sehen, ob ich das Problem über den Regler endlösen kann.
    Ist halt auch doof, alle paar Furz lang schaut man auf das eingebaute Voltmeter.... bringt irgendwie Streß rein....

  3. #3
    Routinier Avatar von HondaStef
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    Exakt ! Habe dem Händler gesagt er soll bitte gleich zwei Dinger bestellen. Eine hebe ich mir auf bzw. lege sie vor jeder Tour inkl. Werkzeug in das Topcase.

  4. #4
    Haudegen
    Avatar von Monty Burns
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    Zitat Zitat von Uwe M. Beitrag anzeigen
    Ist halt auch doof, alle paar Furz lang schaut man auf das eingebaute Voltmeter.... bringt irgendwie Streß rein....
    Man könnte doch eine Warnlampe installieren, die unterhalb einer bestimmten Spannung unübersehbar warnt. Dann fällt der dauernde Blick auf die Anzeige schon mal weg. Vielleicht noch mit einer Selbstkontrolle dergestalt, dass sie ohne laufenden Motor (analog zur in der Dose verbauten Ladekontrolle) angeht und erst erlischt, wenn die LiMa (ausreichend) liefert.

    Ich bin kein Elektroniker, kann also nur den Anstoß geben. Ich habe zwar mal was von Zener-Dioden gehört, aber das ist auch schon alles...
    --
    Gruß Monty

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  5. #5
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    Zitat Zitat von HondaStef Beitrag anzeigen

    Zu meinem Glück passierte es 3 (!!!) Tage vor Garantie-Ende. Der Händler wird den Schaden auf Garantie beheben.
    Dann achte aber darauf das dein Händler Stator und Rotor wechselt. Sonst könnte das gleiche noch mal passieren. Zumindest sind die Chancen besser auf eine langfristige Reperatur. 100% Sicherheit gibt es leider nicht.

    Gesendet von meinem SM-T560 mit Tapatalk

  6. #6
    Administrator Avatar von dachi
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    Zitat Zitat von HondaStef Beitrag anzeigen

    Zu meinem Glück passierte es 3 (!!!) Tage vor Garantie-Ende. Der Händler wird den Schaden auf Garantie beheben. Da meine 2006er just 30'000 Kilometer hat, werden während dem Boxenstopp die Reifen gewechselt und die Wartungsarbeiten durchgeführt.
    In wieweit hat sich denn Dein Händler vertan?
    2006--->2018 = 12 Jahre
    Garantie von Honda für die Lichtmaschine = 7 Jahre
    Grüße

    Thomas & Gabi





  7. #7
    Stammtisch Mod Avatar von Oerst
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    Ich glaube, es ist die Händler Gewährleistung gemeint...
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  8. #8
    Administrator Avatar von dachi
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    Dann Glück gehabt, ich hätte da auf die Aussage Verschleißteil getippt.
    Grüße

    Thomas & Gabi





  9. #9
    Routinier Avatar von Panadist
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    Zitat Zitat von Monty Burns Beitrag anzeigen
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    Ich bin kein Elektroniker, kann also nur den Anstoß geben. Ich habe zwar mal was von Zener-Dioden gehört, aber das ist auch schon alles...
    kuckst du hier
    http://pauls-werkstatt.blogspot.com/...mit-tl431.html

  10. #10
    Tripel-As Avatar von HaWe
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    Da gibt es sowas

    https://www.louis.de/artikel/ctek-la...f864546e26952c

    oder sowas

    https://www.louis.de/artikel/ctek-la...f864546e26952c

    schnell einfach voll wirkungsvoll und für den Bastler mit zwei linken Händen
    ---------------------------------------------------

    Gruß, HaWe

  11. #11
    Haudegen
    Avatar von Monty Burns
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    Panadist: Danke, muss ich mich mal reinlesen,

    HaWe: Kenne ich, bedingt aber wieder die Aufmerksamkeit des Fahrers, weil da immer was glimmt. Ich denke da aber an eine Lösung, die mich nur im Worst Case optisch quasi anbrüllt.
    --
    Gruß Monty

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  12. #12
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    Zitat Zitat von HondaStef Beitrag anzeigen
    Exakt ! Habe dem Händler gesagt er soll bitte gleich zwei Dinger bestellen. Eine hebe ich mir auf bzw. lege sie vor jeder Tour inkl. Werkzeug in das Topcase.
    Hallo, warum zwei? Wenn er die richtige überarbeitete einbaut, also Stator und Rotor tauscht, brauchst Du nie wieder Sorge haben.

    Gruß Bill
    meine EXen: schwarze CBF1000 (Bj.07) / angefangen bei Kilometer 22898 am 1.3.2010 - Ende am 17.9.2010 durch Unfall bei 30800 km
    rote (ehemals goldene) CBF1000 (Bj.09) 3. Lima / angefangen bei Kilometer 22920 am 4.3.2011 - Ende am 14.10.2014 durch Unfall bei 75587km / Winter 2014/2015 wieder aufgebaut - Maschine verkauft (Frühjahr 2016) mit 83000km - fahre nun eine Yamaha XT1200

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