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Thema: Niken - Ein Satz Motorradreifen sind nicht immer 2

  1. #25
    Routinier Avatar von Olli/Lippstadt
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    Bisken wattan den anderen Mopeds.
    Ich glaube, meine dicke 18er Wing ist, wenn umgefallen, leichter wieder aufzustellen, als die Niken. Einmal durfte ich schon . Hab sie beim "sitzend Rangieren ohne Motor" nur etwas zu weit gekippt, peinlich...peinnlich......keine Chance zum Festhalten mehr, auch als Mr. Universum nicht, bei 430 Kilo geht dann nix mehr.

    Die Niken wird mit ihrer zweirädrigen Vorderachse anders zum Liegen kommen, als mein Schiff. Die liegt dann allerdings ohne Beschädigungen vom Plaste auf dem vorderen und hinteren Schutzbügel. Mich würde es auch reizen, so einen Exoten mal auszuprobieren, ein CanAm Spyder dagegen überhaupt nicht.
    __________________________________________________ _________
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  2. #26
    Haudegen Avatar von CBFF
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    Wenn das ding nicht kippt ist das gewicht egal. Wenn es doch kippt ist es für den gedachten Zweck nicht geeignet.
    Sie kann kippen, wie ein ganz normales Bike.
    Gruß CBFF

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  3. #27
    Routinier Avatar von HondaStef
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    Find' ich alles o.k. was geschrieben wurde. Besonders von Cyrus...denn wenn jemand bei langsamer Fährt das Bike hinlegt, so ist das wohl ein Zeichen von Verkrampfung, falscher Blickrichtung....und Angst. Das hat aber mit Schwäche oder Nichtkönnen nix zu tun. Und da wird eine Niken auch nicht helfen....die kippt bei Schleichfahrt ebenso. Da würde ich einen Quadro4 aus der Schweiz empfehlen. Ist doch egal ob Bike oder Scooter....es soll Spass machen. Bei uns fährt öfters ein Quadro in der Gruppe mit. Klar, man muss als letzter Mann in der Gruppe mit einer CBF echt Geduld aufbringen, aber das ist es doch wert. Auch ein Scooter-Pilot soll Freude haben. Zudem hat dieser Pilot über 30 Jahre schwere Chopper gefahren und nun mit 70 Jahren hat er sich für 4 Räder entschieden weil er gemerkt hat, dass er auf zwei Rädern nicht mehr sicher ist. Jetzt fährt ein anderer in der Gruppe seine Honda Shadow und er eben den Quadro4. Find' ich Klasse!

  4. #28
    Administrator Avatar von dachi
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    ich hatte überlegt ob die Niken was für meine Frau sein könnte. Die hat im Kreisverkehr angst das Moped um zu kippen.
    Anstatt die Niken wäre ein gutes Fahrsicherheitstraining bestimmt die bessere alternative, macht doch auch zu zweit Spaß
    Grüße

    Thomas & Gabi


  5. #29
    Routinier Avatar von Builder
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    Ist auch eine Möglichkeit. Mal sehen ob ich da genug überzeugungsarbeit leisten kann.

  6. #30
    Kaiser
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    Tu Dein Bestes zu überzeugen. Sein derzeitiges Werkzeug zu beherrschen ist allemal besser, als ein Neues zu kaufen, mit dem man dann noch mehr Respekt davor hat, dass einem aus Versehen mal umfallen könnte und das man rein faktisch weniger beherrscht, als das womit man schon eine ganze Weile "herumprobiert" hat...
    Meine Empfehlung wäre ein "Spieltag" auf der Kartbahn, aber es gibt auch andere Programme, die nicht auf Rundkursen stattfinden, von denen es begeisterte Retrospektiven zu lesen, zu hören und zu sehen gibt. Kartbahn ist halt mit sehr viel fahren (also wirklich Übung!) mit sehr engen Radien bei überschaubaren Geschwindigkeiten... ein guter Instruktor dazu und Blickführung, Sitzhaltung und Lenkerbedienung klappen signifikant besser als vorher. BTDT. Ein Tag Kartbahn hat mir mehr Fahrsicherheit gebracht als 50000 Straßenkilometer - geschätzt... und das photogenste Grinsen unterm Helm, das man sich vorstellen kann!

  7. #31
    Moderatix Avatar von Spezi
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  8. #32
    Kaiser
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    Thomas (Dachi) und ich sind sie heute Mittag in der Gruppe durch das enge und abschüssige Winkelwerk des Olsberger Sauerlandes probegefahren. Es gäbe sehr viel zu dem Bike zu schreiben.Ich will es Dachi nicht nehmen, detallierter darüber zu berichten. Darum fasse ich das Fazit auf wenige Stichpunkte zusammen:

    GEIL!!!

    IMG-20180819-WA0000.jpgIMG-20180819-WA0001.jpgIMG-20180819-WA0002.jpg
    Gruß
    efa

  9. #33
    Administrator Avatar von dachi
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    Na klasse, jetzt soll ich nen ausführliches Fazit ziehen und verfassen............

    Dem "Geil" kann ich mich einfach nur anschließen und wäre ich zur Zeit auf Moppedsuche, würde die Niken tatsächlich in die engere Auswahl kommen
    Das Gerät schafft es wirklich einem ein wahnsinniges Vertrauen während der Schräglagen zu vermitteln das man schon fast glaubt die Physik ausgehebelt zu haben.
    Einfach nur schade das man nicht den halben Tag unterwegs sein konnte, ich denke das wäre an Spaß nicht zu übertreffen gewesen.

    Ein negativer Punkt ist mir aber tatsächlich direkt aufgefallen, die Sitzbank ist ziemlich breit gebaut und trotz gewachsener 183cm musst ich meine Beine beim ersten Stopp zum Abbiegen doch echt strecken um Bodenkontakt zu bekommen.

    Ansonsten, cooles Gerät das man bestimmt zukünftig des öfteren auf der Straße sehen wird, ich würde dann aber nicht versuchen im Winkelwerk dran zu bleiben.....


    IMG_20180819_114042.jpg
    Geändert von dachi (19.08.2018 um 17:42 Uhr)
    Grüße

    Thomas & Gabi


  10. #34
    Administrator Avatar von dachi
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    und noch nen Test mit nem Fazit das ich als normalo Fahrer nachvollziehen kann:

    Grüße

    Thomas & Gabi


  11. #35
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    Avatar von Wichtelmaier
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    Ich hatte dann heute auch mal das "Fahrgnügen" mit dem Dreirad.
    Vorweg bin ich die Tracer 900 GT gefahren und danach auf die Niken umgestiegen.
    Sitzposition, Fußrasten und Lenker sind sehr unterschiedlich, Motor und Bedienteile sind identisch.
    Durchzug und Klang waren gefühlt besser als bei der Tracer, dafür sitzt man mehr auf, als in dem Motorrad. Der Sitz ist wirklich breit, mit kurzen Beinen kommt man schlecht auf den Boden, aber genau das sollte man tunlichst schaffen, das Ding kann umfallen. Windschutz hatte mein Vorführer keinen, daher waren die Windgeräusche deutlich leiser. Bei der Tracer ab ca. 50 Km/h hörte ich den Motor kaum noch.
    Im ersten Kreisverkehr dann ein Schreck, es fühlte sich an, als ob die Vorderräder wegrutschen. Da ich nicht wirklich schräg ums Eck fuhr, schon sehr merkwürdig. Das Losbrechmoment bei Lenkbewegung ist deutlich höher, dafür fällt die Kiste schneller in die Kurve, fast schon zu schnell für mich. Sauber gefahrene Kurven habe ich nicht hinbekommen, wohl noch dem Schreck vom Kreisverkehr geschuldet. Angeblich spielen die zwei Räder bei schlechten Straßen, gerne auch mit Schlaglöchern ihre Stärke voll aus. Am Lenker kamen keine, oder besser fast keine Rückmeldungen über die Fahrbahnbeschaffenheit an. Damit verlieren schlechte Straßen die Kurvenangst deutlich. Konnte ich aber auf meiner Strecke nicht ausprobieren.
    Sehr lustig sind die Blicke der anderen Verkehrsteilnehmer, die erwarten wohl eher einen langsamen Roller beim Anblick der Front. Dank Quickschifter hat man die 100er Marke aber sehr, sehr schnell erreicht, der Sound klingt dann auch sehr bissig.
    Für schlappe 16 000,- bekommt man ein tolles Teil Ingenieurskunst mit ungewohnter Optik und eigenständigem Fahrverhalten.
    Fühlt sich an wie ein Motorrad, aber ein spezielles halt.
    Probefahrt lohnt sich.
    Danke an den Händler, der sie mir auslieh, obwohl ich im voraus von einem Kauf Abstand nahm. Das Teil passt nicht in meine Garage.
    Nur Fliegen sind schönerMehr von Wichtelmaier
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