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Thema: Hat die CBF eine Tankuhr oder ist das ein Kompass?

  1. #1
    Routinier Avatar von HondaStef
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    Hat die CBF eine Tankuhr oder ist das ein Kompass?

    So, jetzt habe ich bereits einige Tankfüllungen hinter mir seit dem Erwerb meiner CBF. Es gibt nur sehr wenige Kritikpunkte (z.B. Ein hakeliges Zündschloss, Vibrationen bei bestimmten Umdrehungen...) UND der Kompass...äh sorry, ich meine die Tankuhr. Gut, mit dem kann man durchaus leben und mindert die Freude an der CBF nicht. Aber schon krass wie sich diese Anzeige bewegt. Lange gar nicht und plötzlich - so ab Hälfte - geht es fix....dann geht es Richtung roter Bereich, nach 10 km wieder etwas zurück und keine Ahnung was noch an Sprit vorhanden ist. Also lieber einen Tankstopp machen...und was lese ich da? 12,6 Liter getankt....hä? Dann waren ja noch 6 Liter im Bäuchlein. Gut, es gibt wohl Momente im Leben wo zu früh besser ist als gar nicht....aber beim Tanken? 3 Liter o.k., aber doch nicht über deren 6....
    Habe mir schon überlegt zwei 2 lt Cola-Flaschen mit Benzin in das Topcase zu legen und mal bis Stillstand zu fahren.
    Aber das würde noch nicht diese doch relativ grossen Sprünge während der Fahrt erklären....mal mehr, dann weniger, dann wieder mehr...

  2. #2
    Foren Gott Avatar von Tbird
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    Zitat Zitat von HondaStef Beitrag anzeigen
    So, jetzt habe ich bereits einige Tankfüllungen hinter mir seit dem Erwerb meiner CBF. Es gibt nur sehr wenige Kritikpunkte (z.B. Ein hakeliges Zündschloss, Vibrationen bei bestimmten Umdrehungen...) UND der Kompass...äh sorry, ich meine die Tankuhr. Gut, mit dem kann man durchaus leben und mindert die Freude an der CBF nicht. Aber schon krass wie sich diese Anzeige bewegt. Lange gar nicht und plötzlich - so ab Hälfte - geht es fix....dann geht es Richtung roter Bereich, nach 10 km wieder etwas zurück und keine Ahnung was noch an Sprit vorhanden ist. Also lieber einen Tankstopp machen...und was lese ich da? 12,6 Liter getankt....hä? Dann waren ja noch 6 Liter im Bäuchlein. Gut, es gibt wohl Momente im Leben wo zu früh besser ist als gar nicht....aber beim Tanken? 3 Liter o.k., aber doch nicht über deren 6....
    Habe mir schon überlegt zwei 2 lt Cola-Flaschen mit Benzin in das Topcase zu legen und mal bis Stillstand zu fahren.
    Aber das würde noch nicht diese doch relativ grossen Sprünge während der Fahrt erklären....mal mehr, dann weniger, dann wieder mehr...
    Das kann ich alles leider bestätigen
    Hatte auf Passfahrten nach 100-150 km immer auch die Tankanzeige im nervösen Blick
    Wo ist wohl die nächste Tankstelle?
    Aber mach Dir keinen Kopf!
    Wenn Du nicht gerade immer voll am Hahn drehst, reicht es für ca. 300 km.
    Die Zündschlösser sind ein Graus.
    Auch das an meiner neuen SC 60 macht mich wahnsinnig

    Die Vibrationen bei ca. 4500 Umdrehungen hängen wohl mit der Motorkonstruktion von Reiehnvierzylindern zusammen, hab ich mal gelesen.
    @Maddin
    korregiere das, falls es nicht stimmt.

    Btw:
    Haste auch ne Freundin?
    Gruß
    Tbird


    Wohin treibt es mich beim nächsten Mal?
    :Flaggensmilie-itali

  3. #3
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    Am besten man nullt den Kurzstreckenzähler und weiß, dass man sich erst ab 300 km überhaupt Gedanken machen muss. Der km-Zähler als Tankuhr ist recht genau, wenn man seine Tankgewohnheiten beibehält, d.h. beim volltanken nullt.
    Gruß, Martin

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  4. #4
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  5. #5
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    Auf dem Hauptständer tanken bis der Sprit an der Entlüftungsöffnung steht ( das grössere Loch links ) in der Einfüllöffnung, dann reicht es bei mir für 350 km. Die ersten 100 passiert gar nix an der Nadel, steht sie in der Mitte der Anzeige sind es noch 100km, mitte des roten Feldes = Tankstelle suchen. Mit Tageskilometerzähler und etwas beobachten kommt man schnell dahinter wie weit es noch reicht.
    Geeicht ist die Tankanzeige aber nicht, jede geht etwas anders.
    Ausbauen und denSchwimmerarm biegen ist sicher eine Möglichkeit, ich würde aber eher den Tank leermachen und (5) Literweise auffüllen und dabei die Tankuhr beobachten.

    Grüße aus Thüringen

    Holger
    Computer sind Doof.
    sie denken nicht mit, sind ständig veraltet, alles muss man Ihnen Haarklein beibringen, ohne Anmache geht gar nichts, sie machen genau das was man ihnen sagt, aber nicht mehr und haben am Ende auch noch Recht.

  6. #6
    Foren Gott Avatar von cyrus
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  7. #7
    Routinier Avatar von HondaStef
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    Na, dann ist ja gut...bzw. eben nicht. Alle haben das selbe Problemchen. Ich fahre immer mit Tageskilometer und stelle nach der Tanke auf null. Andernfalls würde man wohl mit einer CBF alle 200 km einen Halt machen....

    Aber schon ulkig, dass man das bei der Neuen nicht besser gemacht hat.
    Geändert von HondaStef (10.04.2018 um 06:11 Uhr)

  8. #8
    Doppel-As Avatar von Rambo
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    Das mit der Anzeige hat mich am Anfang auch genervt. Jetzt geht es. Ich komme übrigens mit einer Tankfüllung ca. 390 km.

  9. #9
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    Bisher hatte ich bei allen Motorrädern und Autos das problem das die Restmenge nicht so gut angezeigt wurde. Der Tageskilometerzähler ist da halt die beste Lösung.

  10. #10
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    Da brauchte ich mir bei der SC64 nie einen Kopf drum machen. Gerade in Südtirol z.B. - habe einfach immer aufgefüllt wenn die anderen Mopeds tanken mußten. Die CBF war immer die sparsamste....
    Die digitale Anzeige der SC64 war dabei auch halbwegs genau.

  11. #11
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    Zitat Zitat von Rambo Beitrag anzeigen
    Das mit der Anzeige hat mich am Anfang auch genervt. Jetzt geht es. Ich komme übrigens mit einer Tankfüllung ca. 390 km.

    ist das noch artgerechte Haltung - ist bestimmt verboten .
    Wo bleibt der Spaß beim fahren ?

    Grüße
    Artur
    Ich habe keine Zeit mich zu beeilen ...

  12. #12
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    Zitat Zitat von cyrus Beitrag anzeigen
    Bei dem Tatendrang - fehlt da sicherlich die Zeit.
    Touche`
    Gruß
    Tbird


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    :Flaggensmilie-itali

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