Wohl eher zu weiche...
Wohl eher zu weiche...
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Gruß Monty
Dabei gewesen:
Medelon 2016, 2017, 2018
Bad Soden 2019
1989-1990 Yamaha SR 500
1990-2015 Kawasaki GT 550
Seit 2015 Honda CBF 1000
Ja, aber diese härten doch im laufenden Betrieb nach, also zu dünne Shims verbaut
Nachhärtende Shims... Wo hast Du diese "Weisheit" denn her? Falls der Smilie bedeutet, dass das nicht Dein Ernst war, vergiss die Frage, aber man weiss ja nie.
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Gruß Monty
Dabei gewesen:
Medelon 2016, 2017, 2018
Bad Soden 2019
1989-1990 Yamaha SR 500
1990-2015 Kawasaki GT 550
Seit 2015 Honda CBF 1000
Nachhärtende Shims.... da härtet nix nach
Ja, war natürlich nur Spaß.
Die Härten durch verdichten nach. Irgendwann wird der abdruck nicht tiefer, dann sind die fertig gereift -beim Kunden.
Viele Grüße, Alex
Gewagten Theorien stellst Du da auf.
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"Der Pensionär fährt viel und weit, warum auch nicht......er hat die Zeit !"
Hallo @ll
das ist interessant zu lesen.
Bei meiner SC 58 habe ich bei 50.000 km von einer Honda Werkstatt die Ventile kontrollieren lassen.
Ein Protokoll habe ich darüber auch nicht bekommen. Jetzt habe ich 110.000 km runter.
Ventileklappern höre ich nicht, aber ich glaube, es ist wohl besser
wenn das von einem Fachbrtrieb noch einmal überprüft wird?!
Oder... wo ich nichts höre sollten man nichts machen?
Gruss Günter
Hi,
nicht vorhandenes Spiel hört man auch nicht.
Viele Grüße, Alex
Auf jeden Fall nachschauen lassen. Zu enge Ventile sind gefährlicher und die hört man nicht.Zitat von Günter65
Auf jeden Fall nachschauen lassen. Zu enge Ventile sind gefährlicher und die hört man nicht.
DANKE für den Tipp, werde ich machen
Härten durch verdichten???Ja, war natürlich nur Spaß.
Die Härten durch verdichten nach. Irgendwann wird der abdruck nicht tiefer, dann sind die fertig gereift -beim Kunden.
Viele Grüße, AlexMeinst wohl Kaltverfestigung, klappt aber nur bei Buntmetallen, sprich Bronze etc. und die wären als Shims sehr schnell verbraucht...
Bei den anderen beiden gängigen Verfahren der Härtung brauchst Du Materialtemperaturen über 600° C und eine sehr rasche Abkühlung.....
Da überdenke mal Deine Theorie oder badest Du das Mopped nach der Fahrt
Gruß
Dirk
Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand! Jeder meint er hat genug davon bekommen
Martin, wie kann es zu zu engem Ventilspiel kommen? Doch eigentlich nur, wenn zu dick „unterfüttert“, also falsch eingestellt. Oder wachsen die Shims von Zeit zu Zeit oder verlängern sich die Ventilschäfte?
Ich hab jetzt rund 85.000 drauf und das Ventilspiel nicht einmal kontrolliert
Liebe Grüß Karl
Läuft ein Huhn dir quer vors Krad, fahr es platt, sonst liegst du glatt.
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