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Thema: Heute an/mit meiner CBF gemacht

  1. #1105
    Kaiser Avatar von KiloZeBeF
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    In rund sechs Jahren hatte ich den Schlüssel an gut 1800 Tagen in der Hosentasche und jedem von denen mindestens einmal, meist wesentlich öfter im Zündschloss. Etwa alle fünf Tage (durchschnittlich! an manchen Tagen auch dreimal und öfter) wurde das Tankschloss bedient. Insgesamt allerdings vermutlich keine 50mal das Schloss für die "Heckablage".
    Obwohl ich mich eher für grobmotorisch bzw. mindestens "unachtsam" halte, ist es mir nicht gelungen, den Schlüssel zu verbiegen... ein offenbar symbiotisch schützendes Hosentaschenverhältnis mit meinem Alltagsschlüsselbund und dem obligatorischen Feuerzeug.

    Da nach 12 Jahren CBF dieses im Einzelfall ernstzunehmende Problem erst selten hier Erwähnung fand, kommen statistisch gesehen wohl gut reichlich vier bis fünf Limas auf einen krummen Zündschlüssel...

  2. #1106
    Eroberer Avatar von artsailor
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    Zweite Lima hatte ich sogar mit...
    Obwohl auch ich wohl eher Grobimotorikfraktion angehöre, sowie öfters die hintere Sitzbank, die hakte, falscherweise durch mehr Schlüsseldrehmoment, statt, wie ich später feststellte, durch leichten Druck nach vorne abheben läßt, bleibt der überlange Schlüssel, der in den hinteren 2 Schlössern nur zur Hälfte reingeht, wie dessen sich arg verjüngende Spitze, ein problematisches Konstrukt.
    Eventuell haben die zahlreichen Beiträge über hakelige Zündschlösser hier ja als eigentlichen Grund und Ursache, kaum wahrnehmbare, mehr oder weniger "verdrehte" Bärte zur Ursache. Ich denke, es kann nicht schaden, (hoffentlich wenigen) anderen, deren CBF's in die Jahre kommen, dies mitzuteilen, wie auch Abhilfe (richten) dazu.
    VG
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    Vor Gericht und auf hoher See, nach Wahlen und auf 2 Rädern, ist man in Gottes Hand.

  3. #1107
    Routinier Avatar von Django
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    Heute bei schönem Wetter eine Spontantour in den Nordschwarzwald unternommen (na gut, nicht ganz spontan, da schon gestern abend geplant).

    313 km und mal ein paar Punkte kontrolliert:
    Seeheiner (Nagoldtalsperre)
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    Klosterruine Allerheiligen
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    Goil, aber die Reifen haben rasant abgebaut...

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  4. #1108
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    Zitat Zitat von artsailor Beitrag anzeigen
    Zudem wird er im Tank- und Sozio(a)sitz ja nicht so tief wie im Zündschloss eingesteckt und der herausstehende Teil bietet dann einen ganz schönen Hebel, wenns mal ein bissl hakt....
    Zitat Zitat von artsailor Beitrag anzeigen
    Obwohl auch ich wohl eher Grobimotorikfraktion angehöre, sowie öfters die hintere Sitzbank, die hakte, falscherweise durch mehr Schlüsseldrehmoment, statt, wie ich später feststellte, durch leichten Druck nach vorne abheben läßt, bleibt der überlange Schlüssel, der in den hinteren 2 Schlössern nur zur Hälfte reingeht, wie dessen sich arg verjüngende Spitze, ein problematisches Konstrukt.
    Eventuell haben die zahlreichen Beiträge über hakelige Zündschlösser hier ja als eigentlichen Grund und Ursache, kaum wahrnehmbare, mehr oder weniger "verdrehte" Bärte zur Ursache. Ich denke, es kann nicht schaden, (hoffentlich wenigen) anderen, deren CBF's in die Jahre kommen, dies mitzuteilen, wie auch Abhilfe (richten) dazu.
    Moin

    diese "zahlreichen Beiträge" hatte ich auch gelesen, und war somit von Anfang an vorgewarnt.
    Wenn man die Schlösser richtig bedient passiert dem Schlüssel nix, auch wenn die Konstruktion/Machart sicherlich verbesserungsfähig wäre.

    Das Tankschloss bietet dem Schlüssel so gut wie keinen Widerstand wenn man beim öffnen erst ein wenig Druck auf den Tankdeckel ausübt bevor man den Schlüssel dreht. Beim Schliessen den Schlüssel garnicht benutzen, einfach Deckel runterdrücken bis der Schlüssel von alleine "rumspringt".
    Und natürlich auf ausreichende Schmierung der Schlossinnereien achten.

    Wenn die Sitzbank etwas unwillig abgeht, wie schon geschrieben, hinten etwas runterdrücken und/oder etwas nach vorne ziehen.
    Wenn sich aber der Schlüssel schwer drehen lässt, kann es helfen am Verriegelungsbalken ein klein wenig rumzufeilen, und vor allem auch dort auf ausreichende Schmierung achten. Hat beides bei mir sehr gut geholfen, obwohl das Soziusbrötchen nach dem Aufpolstern etwas strammer sass als vorher.

    Vielleicht hilfts ja dem einen oder anderen.
    LG Achim
    ... und aus dem Chaos sprach eine Stimme zu mir: "Lächle und sei froh, denn es könnte schlimmer kommen."
    ... und ich lächelte und war froh
    ... und es kam schlimmer

  5. #1109
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    Heute mal die Kommandozentrale um ein Voltmeter erweitert. Vielleicht sehe ich so rechtzeitig den Lima-Tod, um mich aus der Pampa in die Zivilisation retten zu können. Und vielleicht geht der China-Kracher nicht nach ner Woche übern Jordan (oder den Jangtsekiang?).

    DSCF5039.jpg
    --
    Gruß Monty

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  6. #1110
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    Hoffentlich ist die Anzeige des Voltmeters in üblicher Umgebungshelligkeit erkennbar...

    Gruß, Martin

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  7. #1111
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    Jetzt kommt ja erst mal die dunkle Jahreszeit...
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    Gruß Monty

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  8. #1112
    Mitglied Avatar von sighi78
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    Vollgetankt und dann werde ich den 6 Jahre alten BT 030 morgen mal anfahren, mal sehen ob der noch was taugt. Ansonsten kommt der schneller weg wie ihm recht ist.

  9. #1113
    Routinier Avatar von Django
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    Heute bei km 31.021:

    T31 nach 10.000 km runter (komplett Fratze), gebrauchten CRA3 mit etwa 4.200 km von Anfang Juni wieder drauf.
    Für 2-3.000 km wird der noch gut sein.
    (siehe https://www.cbf-1000.de/VBForum/show...l=1#post374057)

    10.000 km auf einem Satz Reifen ist bei mir total ungewöhnlich, habe ich noch nie geschafft!
    Normal halten Reifen bei mir zwischen 4 und max. 7.000 km.
    73 Django -- https://djangotours.wordpress.com -- Riding thru life on a motorcycle

  10. #1114
    Foren As Avatar von Baddek
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    Zitat Zitat von ZAMsChannel Beitrag anzeigen
    Hoffentlich ist die Anzeige des Voltmeters in üblicher Umgebungshelligkeit erkennbar...

    Ähm... Nein! :D
    Hab die gleiche und die spiegelt derart stark die Umwelt, dass die Anzeige nur im Schatten oder Dunkelheit ablesbar ist. (Hab auch die grüne Anzeige)

    Hab hier auch ein kleines "Projekt": Nach Tomtom, Garmin und Taffio bin ich jetzt doch überzeugt, dass ein wasserdichtes Smartphone (Galaxy A3) samt Tomtom Go App und OsmAnd+
    die für mich beste Navi-Lösung ist....
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken

  11. #1115
    Eroberer Avatar von Derhai
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    Habe heute den linken Heizgriff mit dem 2 Komponentenzeugs von der Tante erneut befestigt, der beigelegte Superkleber hat nach einem jahr unter heftigem Zulangen die Hufe hochgerissen....

    Die Schraube des Lenkerendes ließ sich nur mit dem Schlagschrauber öffnen, da sich das Innenleben fröhlich mitdrehte, zwei neue Gummis für das Innenleben, der Sicherungsclip und ne neue Schraube kommen auf 19 Oiro....

  12. #1116
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    Schlüssel Nachgemacht

    Hallo! Ich habe letzte Woche auf Anraten von Honda Wesel den Schlüssel nachgemacht. Beim Kauf von meiner CBF war nur einer dabei...und zwar der mit dem Fähnchen(Mit Zahlen) . Schlau wie ich dachte wie ich bin, dachte ich das reicht die Nummer auf dem KFZ Brief zu vermerken, um im Falle des Falles mit der Nummer einen nachmachen zu können. Da sagte mir der Hondamann, das ginge nicht! Es reicht die Zahlenkombination nicht aus. Es muss mindestens 1! funktionierender Schlüssel vorhanden sein, sonst wirds echt kompliziert. 58Euro später hatte ich 2 funktionierende Schlüssel. Liegt wohl am HISS.

    Nur zur Info. Ich weiß nicht ob es stimmt, aber so hat er mir das gesagt.

    Heute wieder Spätschicht(CBF)....morgen Regen, dann Berlingo!

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