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Thema: Noch ne LIMA platt?

  1. #1393
    Tripel-As Avatar von irishrOy
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    Zitat Zitat von udobo Beitrag anzeigen
    In Foren anderer Marken wurden schon Limas mit geringerer Leistung verbaut . Leider hielten diese auch nicht länger.
    Okydoke, das ist natürlich schade.
    Trotzdem danke für die Antwort!

  2. #1394
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    Ich habe mir noch mal Martins Video angesehen und dann ging es los, 30min und ich habe die Bescherung live gesehen, ich habe die Lima also richtig durchgemessen.
    So leicht wie bei Martin ein bißchen Bremsenreiniger und sauber ist die Dichtfläche war es bei mir nicht, zuerst habe ich mal den Scheibenkratzer zerlegt um das Gröbste abzukriegen und dann kam der Bremsenreiniger, nun heißt es warten bis das neue Teil kommt.

    Was macht man eigentlich mit der defekten Lima reparieren oder entsorgen.
    Kopie von Bild 109.jpgKopie von Bild 111.jpg

  3. #1395
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    Zitat Zitat von wessi Beitrag anzeigen
    Also geht weder ESG958 , noch ESG963 ?
    Gruß Wessi
    Ich denke keine der Beiden passt. Aber, schau mal das Bild auf FC Moto vom ESG963 an und dann das Bild des Stator von Tommotec Artikelnummer 10004-0963-01101
    Den Stator von Tommotec hab ich mir dann gekauft und eingebaut. Passt 100% und funktioniert seit 5000km
    Ich vermute der Stator von Tommotec ist ein Electrosport da die Fotos 100% identisch sind. Leider hat bei Tommotec niemand auf meine Frage geantwortet welche Hersteller es ist.

  4. #1396
    Tripel-As Avatar von irishrOy
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    Zitat Zitat von anett Beitrag anzeigen
    Ich habe mir noch mal Martins Video angesehen und dann ging es los, 30min und ich habe die Bescherung live gesehen, ich habe die Lima also richtig durchgemessen.
    So leicht wie bei Martin ein bißchen Bremsenreiniger und sauber ist die Dichtfläche war es bei mir nicht, zuerst habe ich mal den Scheibenkratzer zerlegt um das Gröbste abzukriegen und dann kam der Bremsenreiniger, nun heißt es warten bis das neue Teil kommt.

    Was macht man eigentlich mit der defekten Lima reparieren oder entsorgen.
    Kopie von Bild 109.jpgKopie von Bild 111.jpg
    Kannst aufbewahren und evtl. bei Motek einschicken.
    Die wickeln die dir dann für 200€ neu und geben auch 2 Jahre Garantie drauf.

    Oder halt wegschmeißen ins altmetall, etc.

  5. #1397
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    Operation gelungen Patient lebt.

    Die neue Lima ist eingebaut, bei Standgas bringt sie 14,1V bei 3000U 14,4V ich glaube das liegt im Rahmen.
    Zur Zeit schüttet es aus Eimern wenn es aufhört werde ich eine kleine Runde machen.

  6. #1398
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    Na dann herzlichen Glückwunsch zur gelungenen OP.

    Gesendet von meinem SM-T560 mit Tapatalk

  7. #1399
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    2. Lima ELECTROSPORT

    1. Lima defekt bei ca 43.750 km

    Austausch: ELECTROSPORT ESG 958 (Passform perfekt)

    54.085 km defekt, d.h. ca 10,3 T km gehalten. Keine Auffälligkeiten, Ölstand hoch.

    Jetzt verbaut: MTP-Racing - MTP 2684. Funktioniert, Passform z.B. in Bezug auf Gummikabelführung nicht perfekt - geht aber.
    War mein Notfallstator. Vom 1. Eindruck her das Original sowie auch der Electrosport höherwertiger. Leistung in der Praxis bei allen gleichwertig.

    Als neuen Notnagel habe ich wieder einen Electrosport geordert.

    Fazit: Schlechtes Gefühl fährt irgend wie immer mit. Das Gute: Mein Voltmeter bringt Vorwarnzeit. Der Wechsel ist relativ schnell durchgeführt - am besten natürlich mit allen Werkzeugen zu Hause.



    Gruß

    Hancock

  8. #1400
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    Cool. Die erste Lima 2021- zumindest die erste, die hier im Forum erwähnt wird.

    @dachi: gibt's dafür einen Pokal?
    Vorschlag:
    - Pokal 1*: erste Lima im laufenden Jahr wird vergeben bis spätestens 1. März,
    - Pokal 2**: meiste Limas innerhalb eines Jahres wird vergeben am 01.01. des Folgejahres, und den
    - Wanderpokal***: meiste Limas auf einer Maschine, wechselt ggf. zum 1.1. eines Jahres
    - Verbleibt der Wanderpokal länger als drei Jahre in einer Hand verbleibt er dort dauerhaft und ein neuer Pokal wird an den "Nächstbesten" vergeben )

    10tkm ist schon arg wenig... da muss man ja zweimal im Jahr ran! Ich fand schon 35tkm und alle zwei Jahre lästig.


    *: z.B. ein Kabelknäuel an ein Brett getackert
    **: z.B. eine Rolle Kupferlackdraht zum selberwickeln
    ***: z.B. eine Rolle Kupferlackdraht, die für ein paar Stunden im Anlassofen war...
    Mit einem Idioten zu diskutieren, ist wie mit einer Taube Schach zu spielen. Egal wie brilliant Du spielst, sie wird die Figuren umwerfen, auf's Spielbrett kacken und herumstolzieren, als hätte sie gewonnen. (in memoriam)

  9. #1401
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    Hallöchen,

    hab da mal ne Frage.
    Wo transportiert ihr eigentlich eure Ersatz-Limas ?

    Hatte sie bis jetzt im Topcase. Aber ich habe festgestellt, das das Teil auch unter der Sitzbank, quasi im "Heckbürzel" passt.

    Spricht was dagegen ? Vibrationen etc. ?

  10. #1402
    Eroberer
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    Andere Frage wo ist der Stator verbaut
    Wie steht es da mit Temperatur und Vibrationen aus ?
    Vollverkl,Wilbers Federbein u. Gabelfedern Racing Suspension pro 01,Koffer,Topcase,Daytonagriffheizung,MRA-Tourenscheibe,Bagstersitzbank ,QuicklookTankrucksack,Giproganganzeige,K&NLuftfil ter,2xBordsteckdose,DL-Modul,V-Tec Brems-u.Kupplungshebel,Stebel TM80/2Magnumhupen,Puig-HR-abdeckung,KRSpiegelCB1300.Lenkererhöhung25mm.Spieg lerbrems/kupplungsleitungen.Navihalterung für Windschild.TomTom-Navi.Stahlbus Entlüftungs-und Ölablaßventile.

  11. #1403
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    Nun ja so ganz dumm ist die Frage nicht, die eingebaute Lima wird mechanisch weniger in Anspruch genommen als unter der Sitzbank. Da sollte sie schon gut gepolstert untergebracht sein, damit sie sich da nicht den Lack vom Kupfer abreibt.
    _____________________________
    Schöne Grüße aus der nördlichen Eifel
    Adi

    Nehmen Sie die Menschen wie sie sind, es gibt keine anderen (Konrad Adenauer)

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