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Thema: Sprit im Öl

  1. #1
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    Sprit im Öl

    Tach Leuts

    hat von euch schon mal jemand viel Sprit im Öl gehabt?

    Ist mir jetzt passiert nach Wochenendtour von 900 Km, also keine Kurzstrecken und nur 1 Kaltstart pro Tag.

    Ölwechsel (12000 Inspektion) war kurz vor der Tour, also kanns auch nicht an Kurztouren vorher liegen.

    Hab Montag einen Termin beim Freudlichen deswegen, wenn's interessiert kann ich dann ja mal berichten.

    Gruß
    Susi

  2. #2
    Tommes
    Gast
    Wie kommt denn Kraftstoff unverbrannt in Dein Öl?

  3. #3
    Routinier Avatar von Kickstarter
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    Ist denn der Verbrauch hoch gegangen?
    Ich weiß zwar nicht, wohin ich fahre, aber ich bin als Erster da und verbrauche dabei

  4. #4
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    Zitat Zitat von Tommes Beitrag anzeigen
    Wie kommt denn Kraftstoff unverbrannt in Dein Öl?
    Hi,

    ich habs mit dem Kanister reingekipt...
    Nee, Spaß beiseite, die Ursache ist fast immer ein zu fettes Kraftstoff-Luft-Gemisch. Nur sollte das eigendlich bei Lambda-geregelter Einspritzung garnicht vorkommen, daher meine Frage, ob das auch schon jemand hatte.

    Gruß
    Susi

  5. #5
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    Zitat Zitat von Kickstarter Beitrag anzeigen
    Ist denn der Verbrauch hoch gegangen?
    Hallo E-Starter,

    Tja, das ist nicht so leicht zu beantworten, war halt eine ziemlich gemütliche Weserbergland-Runde, bei der der Verbrauch zwischen 5,0 u. 5,3l/100Km lag.

    Meistens, wenn ich alleine unterwegs bin, verbrenne ich 5,5-6,5l/100Km, dann aber mit deutlich mehr Gas und mehr Bremse.

    Gruß
    Susi

  6. #6
    Haudegen
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    Wie bemerkt man denn Sprit im Öl? Normal ist "Kondensat" im Öl, also meist Wasser was gern auf längeren Autobahnetappen wieder vedampft.

  7. #7
    Kaiser
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    Benzin im Öl kann auch bei Zündaussetzern durch eine schlechte Zündkerze passieren.

    Norbert
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  8. #8
    Kaiser
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    Gibt's nicht!
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    ... oder durch eine defekte Dichtung/Membran in der Benzinpumpe.

    Wasser im Öl: Öl färbt sich grau. Wird irgendwann sogar milchig. Gefährlich.
    Benzin im Öl: Ölstand nimmt zu statt ab. Ein bißchen Ölverdünnung gibt es bei jedem Kaltstart, weil der eingespritzte Sprit teilweise an den kalten Zylinderwänden kondensiert und an den Kolbenringen vorbei in die Ölwanne gelangt. Ist unbedenklich wenn man die jährlichen Ölwechselintervalle einhält und nicht nur Kurzstrecke fährt. Die meisten freuen sich sogar unwissentlich darüber, weil sie glauben, ihre KCBF würde kein Öl verbrauchen... Gefährlich kann es aber werden, wenn ein technischer Defekt vorliegt und das Öl so stark verdünnt wird, daß es nicht mehr richtig schmiert.

    Viele Grüße,
    Bernd aus WI

  9. #9
    Tommes
    Gast
    Das habe ich auch schon mal gehört. Aber die mengen sollen so gering sein, dass man es garnicht merkt.
    Geändert von Minimax (09.04.2019 um 09:32 Uhr) Grund: Vollzitat entfernt, Beitrag #8 steht direkt oben drüber

  10. #10
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    Zitat Zitat von Bernd Beitrag anzeigen
    Benzin im Öl: Ölstand nimmt zu statt ab.
    So ist es mir aufgefallen. Vor der Tour 3/4 Füllung im Schauglas, nach der Tour Schauglas komplett voll.

    Ein bißchen Ölverdünnung gibt es bei jedem Kaltstart, weil der eingespritzte Sprit teilweise an den kalten Zylinderwänden kondensiert und an den Kolbenringen vorbei in die Ölwanne gelangt.
    Richtig, aber ich hatte auf der Tour nur einen Kaltstart pro Tag, und auf dem Rückweg 250 Km am Stück, danach ist es mir aufgefallen.

    Gefährlich kann es aber werden, wenn ein technischer Defekt vorliegt und das Öl so stark verdünnt wird, daß es nicht mehr richtig schmiert.
    Jau, und genau deswegen geht die Dicke zum Freundlichen ohne Wenn und Aber...

    Gruß
    Susi

  11. #11
    König Avatar von Uwe
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    Zitat Zitat von Bernd Beitrag anzeigen
    ... oder durch eine defekte Dichtung/Membran in der Benzinpumpe.


    Viele Grüße,
    Bernd aus WI

    Hallo,

    "Klugscheiß on"
    Das hatten wir mal als die Benzinpumpen noch mechanisch an den
    Motoren angeflanscht waren und diese mit "Vesagern" betrieben wurden.
    Die Teile funzen heute weitgehend elektrisch ohne Verbindung zum Ölkreislauf.
    "Klugscheiß off"

    gruß uwe

  12. #12
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    War wohl falscher Alarm...

    Also jetzt die Auflösung: Der Freundliche hats gecheckt, war alles in Ordnung, hab die Dicke dann mal über die Autobahn geprügelt und siehe da: Ölstand wieder 2/3 im Schauglas. Vielleicht sollte ich sie auf der Landstrasse doch noch mehr rannehmen...

    Gruß
    Susi
    Ich subventioniere unsere Angie gerne mit[IMG]http://images.spritmonitor.de/265014.png[/IMG][IMG]http://images.spritmonitor.de265014.png[/IMG]

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