Original Auspuff Montage

K

kimba

Member
Hallo, ich habe einen neuwertigen original Auspuff gekauft, da mein vorhandener schon einige Kratzer hatte. Habe eine CBF 1000 F SC 64.

Meine Frage: kann mann die Züge für die Klappensteuerung unten am Auspuff aushängen und den neuen Topf wieder so montieren oder müssen die Züge am Stellmotor ausgebaut werden.

Für Kenner sicherlich eine blöde Frage, für mich als Laien Neuland. Muss ich den Stellmotor neu justieren lassen?

Danke und Gruß
Kimba
 
Kannst du machen dann müssen die Züge neu eingestellt werden. Einfacher ist es am Stellmotor, hier ist nur einen Schraube zu löse dann kann die ganze einheit abgenommen werden die Züge aus/ eingehängen und fertig. Es gibt hier im Forum einen link für Youtube mal suchen.
 
So, hat super geklappt, jedoch musste ich den Auspuff mit Gewalt nach vorne schieben, sonst hätte ich die hintere Halterung nicht verschrauben können (ist das normal?).

Nun muss ich noch den rechten Spiegel ersetzen (leichte Schleifspuren von der Garagenwand). Kann ich den von der Verkleidung einfach losschrauben, oder fallen dann die Muttern hinter der Verkleidung ab? Hat das schon jemand von Euch gemacht und kann mir einen Tipp geben?

Danke und Gruß
Kimba
 
Hast 'ne PN

kimba schrieb:
So, hat super geklappt, jedoch musste ich den Auspuff mit Gewalt nach vorne schieben, sonst hätte ich die hintere Halterung nicht verschrauben können (ist das normal?).

Nun muss ich noch den rechten Spiegel ersetzen (leichte Schleifspuren von der Garagenwand). Kann ich den von der Verkleidung einfach losschrauben, oder fallen dann die Muttern hinter der Verkleidung ab? Hat das schon jemand von Euch gemacht und kann mir einen Tipp geben?

Danke und Gruß
Kimba
Zum Vergrößern anklicken....
 
Nabend:mx35:

ich habe meine Dicke letztes Jahr vom Honda Händler gekauft. Sie hat eine Bos-Auspuff dran.
Als ich den Händler nach Unterlagen für den Auspuff gefragt habe ,sagte er nur:" Der hat ein E-Zeichen, dafür brauchst du nichts, der ist erlaubt!":boewu7:

Nun gut, vielleicht war ich einfach zu naiv! Irgendwann bin ich durch Zufall hier im Forum auf die alten Berichte gestoßen, wo steht das der nicht legal ist und man keine Change hat. Schade, vom Klang empfinde ich ihn eigentlich als angenehm.
Jetzt habe ich heute etliche Beiträge zur Klappen-Steuerung gelesen und denke mir, dass Honda sich dabei bestimmt was gedacht hat. Und zwar nicht nur um das Moped leiser zu machen.
Schön ist der Originale auf Grund seiner Größe nicht anzusehen. Das sehe ich aber beim fahren nicht. :frech4:
Mir ist es wichtiger im erlaubten Bereich zu fahren und nicht unbedingt der Klang. Aus dem alter bin ich raus :mx21:
Ich habe, so wie etliche andere Motorradfahrer, auch ein Problem mit extremen Auspuff-Gebrüll.

Wie auch immer, soviel zur Vorgeschichte und nun zum Problem:mx35:

Wenn ich den Originalen wieder anbauen will worauf muss ich achten?
Kann die beiden Seilzüge vertauschen oder ist egal welcher wo hin kommt?
Muss man den Stellmotor Kalibrieren oder so? (Ich müsste mal gucken ob der überhaupt da ist! Nicht, dass die den ausgebaut haben!)


Und ja, ich habe auch schon über eine alternative nach gedacht. Aber für das Geld würde ich eher ein Federbein kaufen, dass mehr Sinn als 5db mehr:Froehlich1:




PS: Wenn jemand Interesse am Bos GTS hat kann er mir gerne ein PN schicken !
 
Welche e-Nr. hat das gute Stück denn?

Bei meinem Hurric RAC hatte der Hersteller die e-Nr. im Laufe der Jahre getauscht. Dem TÜV-Prüfer genügte die gedruckte Mail des Herstellers, mit dem er das bestätigte. Die gedruckte Mail habe ich immer dabei.

Vielleicht ist deine Tüte ja doch zulässig?
 
Dank dir trotzdem :01 - grinsen:
Die Seite hatte ich auch gefunden. Geht evtl. über eine Einzelabnahme. Das steht auf Grund von dem Preis, einer solchen Aktion, nicht zur Debatte :mx35:

Es wäre schön, wenn jemand mir sagen könnte, was ich beim Einbau des originalen Auspuff beachten muss.

Kann man die Seilzüge vertauschen, ist es egal welcher wohin kommt ( rechts oder links )?
Muss der Motor kalibriert werden?
 
Frank schrieb:
Dank dir trotzdem :01 - grinsen:
Die Seite hatte ich auch gefunden. Geht evtl. über eine Einzelabnahme. Das steht auf Grund von dem Preis, einer solchen Aktion, nicht zur Debatte :mx35:

Es wäre schön, wenn jemand mir sagen könnte, was ich beim Einbau des originalen Auspuff beachten muss.

Kann man die Seilzüge vertauschen, ist es egal welcher wohin kommt ( rechts oder links )?
Muss der Motor kalibriert werden?
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo
erstmal kommt es darauf an wo die Seilzüge ausgehangen sind.
An der Klappe selber oder am Servomotor.
Beim Einbauen der Seilzüge darauf achten das die Klappe geschlossen ist wenn das Fahrzeug aus ist.
Der Servomotor braucht nicht kalibriert zu werden.

HaWe
 
Danke HaWe

Die Seilzüge sind am Servo ausgehängt worden.

Also ist es so, dass der Servo in Mittelstellung ( Nullstellung) ist, wenn die Zündung aus ist! Habe ich das richtig verstanden?

Kann man die beiden vertauschen, oder ist es egal wo welcher hin kommt?
 
Wenn die Zündung aus ist, ist der Servo in Nullstellung.
Dann die Züge einhängen dabei kontrollieren ob die Auspuffklappe geschlossen ist
Am besten ins Auspuffrohr auf die Klappe schauen
Die Klappe wird mit einer Feder offen gehalten
Dabei sollte eigentlich nichts schiefgehen weil ja sonst die Züge von der länge her nicht passen würden
Wenn der Servo-Motor von Hand verstellt wird fährt er bei Zündung ein wieder in Nullstellung

HaWe
 
Bist du dir sicher, dass die klappe in Nullstellung geschlossen sein muss?
Egal wie rum ich die Seilzüge einhänge, das geht nicht.
Du kannst den Motor auch mit der Hand hin und her drehen. Sobald man die Zündung an macht, fährt er an die selbe stelle.
Dann wäre die klappe offen. Und es sieht so aus, dass niemand die Einstellung der Seilzüge verändert hat.

Von daher bist du 100% sicher das in der Stellung die klappe zu muss? Kann es evtl sein das er die nach dem starten erst zu macht?
 
Danke für deine Hilfe HaWe:Froehlich2:

Ich habe es hin bekommen :01 - grinsen:

Meiner Meinung nach ist die Klappe offen in Nullstellung.
Ich denke sie würde ziemlich schlecht anspringen, wenn die klappe zu ist. Bitte berichtigen, wenn ich da falsch liege.

Wie und wann die Klappe auf oder zugeht, keine Ahnung.
Es scheint aber so zu funktionieren. Anders hätte ich es nicht zusammen bauen können. Es ist nun einmal ein Problem, wenn man was zusammen bauen muss, was irgendjemand anders zerlegt hat.:01 - grinsen:
Die dicke springt an und läuft. Ich habe jetzt zwar keine Runde gedreht, aber scheint alles gut zu sein:mx35:

So schlimm finde ich originalen Auspuff gar nicht. Ist auch nicht sehr viel leiser als der Bos Gts. :01 - grinsen:
 
Ja wen es Funktioniert müsste alles Richtig sein.
Hatte meine Klappe 2011 außer Betrieb gesetzt
Also ich meine die Klappe wäre anfangs im Standgas zu
auch beim Gasgeben im Stand bewegte sich nichts

Aber ist auch alles ein paar Jahre her

Viel lauter ist sie mit geöffneter Klappe leider auch nicht

HaWe
 
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