Die kleinen Beläge hinten (FA 174 und baugleiche Modelle von Lucas MCB 634) sind sowohl für die ABS als auch die NON-ABS Version der CBF 1000 F ab 2010 richtig.
Die Kataloge von EBC und Lucas sind falsch!! CBF Clacky hat da richtig gelegen!!
Grund:
Zitat (Honda Pressetext)
Alles unter Kontrolle
Schwarze Aluminium-Gussfelgen mit attraktivem Doppelspeichen-Design unterstreichen das gefälligdynamische Styling der CBF1000F. Höchste Priorität wurde auch dem Bremssystem zuteil, um sportliches Leistungsvermögen mit angemessener Sicherheit genießen zu können. Hydraulisch betätigte Dreikolbenzangen greifen bei der Vorderradbremse kraftvoll auf gelochte Bremsscheiben mit 296 mm Durchmesser zu. Die Hinterradbremsscheibe mit 240 mm Durchmesser wird mittels einer Einkolben-Bremszange verzögert.
Combined ABS
Serienmäßig ist die CBF1000F mit einem Antiblockiersystem in Verbindung mit einer Verbundbremse ausgestattet. Mit dem Handbremshebel wird ausschließlich das Vorderrad verzögert, 5 von insgesamt 6 Kolben (3 links/
2 rechts) drücken dabei die Bremsbeläge gegen die gelochten Scheiben. Wird über den Fußhebel die Hinterradbremse betätigt, wird gleichzeitig das Vorderrad gezielt mitgebremst – und zwar über den oberen Kolben am rechten Bremssattel. Die kombinierte Bremskraftverteilung unterstützt die hervorragende Dosierbarkeit und ermöglicht sichere Bremsmanöver auch unter schwierigen Bedingungen, wenn mit dem Hinterradhebel zusätzlich verzögert wird. Dazu verhindert die ABS-Funktion vorne wie hinten zuverlässig ein Blockieren der Räder.
Zitat Ende
Honda hat der CBF 1000 F nur das "Spar" CBS gegönnt und hinten, anstelle der bei der CBF 1000 üblichen Dreikolbenzange, nur eine Einkolbenzange verbaut. Und zu der passen nur die kleinen Beläge. Irgendwo muss der Alurahmen ja eingespart werden....
