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Thema: Kettenöler - Totaler "Dreck"...

  1. #61
    Administrator Avatar von Blaster
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    Zitat Zitat von Hobbit Beitrag anzeigen
    Ich kenne die neuste Anbauanleitung nicht, aber Anfang der 90ziger stand das nicht so in der Scottoileranbauanleitung.

    Das macht auch keinen Sinn. Das Öl muss ja ?ber das Kettenrad in die Kette gedr?ckt werden. Wenn die Öffnung der D?se nach unten zur Kette zeigt, kann man zwar sch?ne Werbebilder machen nur der Fahrtwind wird den tropfen nach hintern rei?en und da wird er dann zersprengt.

    Allzeit gute Fahrt

    Heiko
    Ich kenne die Anbeuanleitung der 90'er nicht. ;)
    Aber auf der Rockoil Homepage kann man die aktuellen runterladen.
    Da ist das eindeutig zu sehen. (Link geht leider nicht)
    Funktioniert bei mir auch wunderbar so.
    Mehr kann ich dazu auch nicht sagen au?er das ich annehme, das sonst die D?se mit dem Dreck vom Kettenritzel verstopfen k?nnte.

    Mir egal wie technik funktioniert, so lange sie funktioniert


    Gr??e
    Blaster
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  2. #62
    Lebende Foren Legende Avatar von cbrrossi
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    Lächeln

    Hallo,
    Blaster hat recht sieh mal auf die Abbildung im Anhang.



    Gru?Helmut

  3. #63
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    Ist ja schon mal interessant, dass die verschiedenen Oelerhersteller bzgl. der Installation der Kanuele am Kettenrad so unterschiedliche Philosophien verfolgen?

    Bei dem "Kettenoeler" wird klar die flaechige Auflage der abgeschraegten Kanuele auf dem Kettenrad vorgeschrieben.

    http://www.kettenoeler.com/download/HandbuchTouring2.pdf

    Dem Oeltropfen selbst ist es ja voellig wumpe ob und wie er aus einem Scottoiler, Kettenoeler oder sonstigem Aparat in sein weiteres Leben auf der Achterbahn entlassen wird, aber die Physik ist wohl fuer alle Tropfen die gleiche, oder?

    Saludos

    Bandaluse, 29ºC...

  4. #64
    Lebende Foren Legende Avatar von cbrrossi
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    Zitat Zitat von Bandaluse Beitrag anzeigen
    Ist ja schon mal interessant, dass die verschiedenen Oelerhersteller bzgl. der Installation der Kanuele am Kettenrad so unterschiedliche Philosophien verfolgen?

    Bei dem "Kettenoeler" wird klar die flaechige Auflage der abgeschraegten Kanuele auf dem Kettenrad vorgeschrieben.

    http://www.kettenoeler.com/download/HandbuchTouring2.pdf

    Dem Oeltropfen selbst ist es ja voellig wumpe ob und wie er aus einem Scottoiler, Kettenoeler oder sonstigem Aparat in sein weiteres Leben auf der Achterbahn entlassen wird, aber die Physik ist wohl fuer alle Tropfen die gleiche, oder?

    Saludos

    Bandaluse, 29ºC...
    ##

    Die Physik ist sicher die gleiche,
    aber welche ist die richtige.

    Gru?Helmut

  5. #65
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    Egal wie es sei,
    ich bin sowieso auf den neuen elektronischen Scottoiler gespannt.

    Gr??e
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  6. #66
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    Ich habe heute an meiner neuen Silverline einen Öler von http://www.k-oe-s.de angebaut. Die erste Ausfaht nach der Bastelstunde bescherte mir eine leicht ge?lte Kette und nur wenige Spritzer auf der Felge ... so wie es sein soll. Das System ist noch ohne Elektronik und ... funktioniert offensichtlich!

    [I][FONT=Comic Sans MS][COLOR=Red]Woher soll ich wissen, was ich denke,
    bevor ich lese, was ich schreibe?[/COLOR][/FONT][/I]

  7. #67
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    Zitat Zitat von hubedi Beitrag anzeigen
    Ich habe heute an meiner neuen Silverline einen Öler von http://www.k-oe-s.de angebaut. Die erste Ausfaht nach der Bastelstunde bescherte mir eine leicht ge?lte Kette und nur wenige Spritzer auf der Felge ... so wie es sein soll. Das System ist noch ohne Elektronik und ... funktioniert offensichtlich!

    Wie lange brauch mann oder Frau dazu?

    War es schwer? oder bist du Techniker ?
    Es grüßt euch Mars !!

    Aus Stuttgart:Froehlich3:

    :Mopedfahrer2:

  8. #68
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    Hi Mars ,

    Iss ein wenig OT ... aber ... schwer ist der Anbau eigentlich nicht. Es ist schon ein wenig Bastelei. Bei mir hat's etwa drei Stunden gedauert. Ich war nicht allein, wir haben zu zweit geschraubt. (Ich bin mir nicht sicher, ob's dadurch schneller ging, wir haben auch 'ne Menge geschw?tzt ) Speziell bei der Montage des Endst?cks am Hinterrad vereinfacht eine Hilfe die Sache durchaus.

    Naja, wie's genau geht, steht in der Anleitung. Das kriegt Frau/Mann auch ohne Mechanikerlehre hin. Wozu ein Drehmomentschl?ssel gut ist, sollte aber bekannt sein.

    Zu Deiner Frage ... Ich pers?nlich bin auch kein Mechaniker. Ich komme aus der Elektronik-Ecke und tummele mich im Informatik-Bereich.



    PS: Ich habe ein paar Bilder gemacht ... wenn's gew?nscht wird, kann ich sie ja mal unter einem eigenen Thema reinstellen ...
    [I][FONT=Comic Sans MS][COLOR=Red]Woher soll ich wissen, was ich denke,
    bevor ich lese, was ich schreibe?[/COLOR][/FONT][/I]

  9. #69
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    Bis auf die Moeglichkeit des Dosierventils im Endstueck (schoen kompakt-nicht schlecht, ausser, dass man da besser die Handschuhe zum regulieren anlaesst...) ist dieser Oeler vom Aufbau/Preis ja identisch zum Austria Kettenoeler (wird auch das gleiche teilsynthetische Stihl Kettensaegenhaftoel verwendet).

    Letzteren fahre ich seit Monaten, das mit der Sauberkeit der Felge haengt letztendlich von Nutzungsdauer (eine Fahrt ist dabei nicht representativ, schau Dir die Felge mal nach 2000Km an...?!) + von Deiner Umgebungstemperatur ab.
    Ist diese weitgehend konstant, sprich musst Du wegen der starken Viskositaetsunterschiede des verwendeten Oels nicht oft nachregulieren, alles palleti.
    Andernfalls wirst Du oefters mal nachregulieren muessen und dann sieht die Felge schnell aus wie titangestaeubt, ist aber nicht tragisch, da sie sich leicht saeubern laesst. Soweit aus der Praxis.

    Viele Gruesse

    Bandaluse

  10. #70
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    Hi Bandaluse,

    heute bin ich mit dem Öler die erste gr??ere Tour gefahren - inkl. Regenguss. Ergebnis, Kette immer noch super, Felge etwas eingesaut. Aber wie Du schon geschrieben hast, mit WD-40 und Lappen war alles ratz-fatz wieder sauber. Das System ist schon von der optimalen Einstellung abh?ngig. Wenn ich Zeit habe, baue ich mir eine kleine elektronische Ansteuerung ...
    [I][FONT=Comic Sans MS][COLOR=Red]Woher soll ich wissen, was ich denke,
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  11. #71
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  12. #72
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    Hallo Blaster

    Klar, das Teil ist sehr bonfunktion?s! Der Scottoiler arbeitet mit seiner Pumpe auch etwas anders als das relaetiv einfache Schwerkraft-Prinzip. Daf?r wird die Elektronik ebenfalls einfach ... und nicht zuletzt kosteng?nstig ...
    [I][FONT=Comic Sans MS][COLOR=Red]Woher soll ich wissen, was ich denke,
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