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Thema: O-Ringe drückts raus

  1. #1
    Haudegen
    Avatar von CBFF
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    O-Ringe drückts raus

    Hallo Leute,

    ich müsste mal auf das Wissen unserer erfahrenen Schrauber/Experten zurückgreifen

    Ich hab grad einen Ölwechsel gemacht und mir dabei mein Bike genauer angeschaut.
    Mit Entsetzen stellte ich fest, dass es an drei Stellen die O-Ringe rausdrückt
    Die Kette ist gerade mal 10tkm gelaufen und wurde eigentlich permanent geschmiert.
    An was kanns liegen?

    IMG_0336.jpgIMG_0338.jpgIMG_0341.jpg

    Danke schonmal vorab für eure Hilfe!
    Geändert von CBFF (10.04.2018 um 18:28 Uhr)
    Gruß CBFF

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  2. #2
    Jungspund Avatar von OS2
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    Ich würde sagen die Kette ist schrottreif.

  3. #3
    Administrator Avatar von dachi
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    Womit schmierst Du Deine Kette?
    Grüße

    Thomas & Gabi


  4. #4
    Haudegen
    Avatar von CBFF
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    Als ich sie vor 10tkm einbaute, gönnte ich mir dazu nen Scotti.
    Ich hab eigentlich immer darauf geachtet, dass der Tank voll ist und das auch alle ca 2Min n Tropfen rauskommt.
    Eingestellt bei 10C, darunter fahr ich nicht, damit der Ölfluss bei höheren Temperaturen erhalten bleibt.
    Schöne Sch....
    Gruß CBFF

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  5. #5
    Jungspund Avatar von FiveSeven
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    Zwei Minuten ist schon ein recht großes Zeitfenster.
    Hab meinen auf 50 Sekunden eingestellt. Bei 60 Sekunden, wie vom Hersteller empfohlen, läuft meine zu trocken.

    Aber ob es daran liegt...

    Die O-Ringe sollen ja eigentlich die permanente Schmierung im "inneren" halten und das manuelle schmieren ist ja eher zum Korrosisionschutz der äußeren Seiten und der Rollen+Ritzel+Kettenrad gedacht?

    Vom zu festen Nieten bei ner offenen Kette kanns ja auch kommen, aber hier sind wohl Verbindungen betroffen, die vom Hersteller vernietet wurden.
    Evtl. ein Fehler in der Kette?

  6. #6
    Haudegen
    Avatar von CBFF
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    Tja das hab ich mich auch gefragt. Kanns ein Hersteller-/Materialfehler sein...
    An dem von mir vernieteten Schloss gibt es keine Auffälligkeiten.
    Ca 2Min bei 10C.
    Bei höheren Temperaturen tropfts ja schneller

    Ich prüfe nach jeder Fahrt mit dem Finger die innere Rolle der Glieder. Daran kann man gut erkennen ob alles gut geschmiert wird.
    Ich hab danach immer einen öligen Finger. Müsste also passen.
    Ich kanns mir nicht erklären.
    Geändert von CBFF (10.04.2018 um 21:11 Uhr)
    Gruß CBFF

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  7. #7
    Routinier Avatar von Django
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    Stimmt die Kettenradflucht oder war die Kette zu straff gespannt?
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  8. #8
    Foren Gott Avatar von Tbird
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    Zitat Zitat von CBFF Beitrag anzeigen
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    Danke schonmal vorab für eure Hilfe!

    Sieht total trocken aus!
    Tippe auch auf zu geringe Schmierung.

    Ich verlasse mich ungern auf ein Kettenschmiersystem.
    Hatte mal das erste CLS. War ein Flop.
    Neue Kette kostet nicht die Welt, ist aber ärgerlich.
    Gruß
    Tbird


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  9. #9
    Haudegen
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    Müsste alles passen.
    Die Flucht messe ich mit einem Laser, akribisch.
    Genauso den Durchhang von 2,5cm, der sich nach der Laufleistung noch nicht nennenswert vergrößert hat.

    Die neue Kette ist bereits bestellt.
    Vor dem Ausbau messe ich da nochmal nach, um auch wirklich jeden Fehler ausschließen zu können.

    Also wenns wirklich an der Schmierung liegt, schmeiß ich den Scotti wieder raus und mach das wie zuvor per Dose.
    Da ist mir das noch nie passiert.
    Vertrauen in den Scotti ist dann natürlich hinüber.
    Geändert von CBFF (10.04.2018 um 22:31 Uhr)
    Gruß CBFF

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  10. #10
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    So wie die Kette aussieht sind die Kettenglieder schon relativ steif. Für mich zu wenig Schmierung! Bei mir habe ich den McCoi verbaut und bin voll zufrieden. Laufleistung mit original Kette 32000km.

  11. #11
    Foren Gott Avatar von Tbird
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    Zitat Zitat von OS2 Beitrag anzeigen
    So wie die Kette aussieht sind die Kettenglieder schon relativ steif. Für mich zu wenig Schmierung! Bei mir habe ich den McCoi verbaut und bin voll zufrieden. Laufleistung mit original Kette 32000km.
    Solange hat meine Kette auch gehalten, nur mit Kettenfett aus der Dose S100.
    Mit Hauptständer schnell angewendet.
    Gruß
    Tbird


    Wohin treibt es mich beim nächsten Mal?
    :Flaggensmilie-itali

  12. #12
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    Irgendwie kann ich mir das noch nicht richtig erklären. Wenn die O-Ringe so gequetscht werden, muss da doch eine seitliche Kraft wirken.

    Hast du die Lasereinstellung mal mit den Markierungen an den Kettenspannern verifiziert?

    Ich denke, falls du nicht wirklich die ganzen 10.000 km bei widrigen Umständen gefahren bist, müsste die sogar komplett ohne Schmierung noch einigermaßen laufen. Eine moderne O-Ring Kette mit verkapselten Fett sollte das im Normalbetrieb locker packen.
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