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Thema: MotoGymkhana üben

  1. #13
    König Avatar von KiloZeBeF
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    Zitat Zitat von ZAMsChannel Beitrag anzeigen
    1. Man schrottet mit ziemlicher Sicherheit sein Motorrad.
    2. In meinem (unserem?) Alter brechen die Knochen leichter und wachsen auch nicht mehr so schnell zusammen.
    Überredet mich!

    zu Punkt 1: die CBF hat schon noch Luft, wenn's anfängt zu kratzen - man sollte sich halt rantasten und wenn's anfängt an den Rasten zu kratzen die Schräglage nur mit gesteigerter Vorsicht erhöhen Ggf. ein leichter Hang-Off und schon kann man 10% schneller - gibt aber bei Ungeübten Muskelkater an überraschenden Stellen.
    zu Punkt 2: das mit den Knochen habe ich ja kürzlich probiert und bin überrascht, wie gut das alles zusammenhält auch wenn arge Impulsspitzen auftreten. Meine Brüche haben medizinisch durchschnittliche 5-6 Wochen gebraucht, bis das Betreuungspersonal zufrieden war und zwei Wochen drauf ging die Reha mit 300km/Tag auf Sardinien los. Genauso geht eine Therapie!

    Wenn man mit 20kmh und maximaler Schräglage vom Fußbremshebel oder Hauptständer ausgehebelt wird, sollte eigentlich außer ein paar fiesen Kratzern auch nicht allzuviel passieren. Ein Spiegel, ein Handhebel, Lenkerendgewichte und Schrammen am Auspuff sollte es doch gewesen sein.
    Klar kann man sich an der Hand allerlei kaputt machen, wenn man blöd landet, sich das Knie verdrehen, wenn man ernsthaft glaubt, dass man 5 schrägstehende Zentner irgendwie aufhalten kann...
    Ich denke man kann sowas mit der CBF sehr gut machen, großer Lenkeinschalg, niedertourig geschmeidig und hinreichend kraftvoll - der Quirl wäre mangels Freiheitsgrad am Lenker und extrem langem ersten Gang mit Abwürgrisiko eher nix für sowas... für echte Könner vielleicht, aber zum Üben ist die Dicke nicht verkehrt.

    Ich freu mich schon auf Photos vom Event

  2. #14
    Kaiser Avatar von Minimax
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    Spannende Sache das und würde mir auch gut gefallen.
    Aber ist das nicht etwas für kleinere Moppeds bis 500-660 ccm? Mir wäre die Dicke wohl zu schwer dafür - habe allerdings auch nicht viel entgegenzusetzen...
    Der Kleine mit der "Dicken" und der "Dünnen"

    "Ich bremse auch für Kurven."

  3. #15
    Routinier Avatar von Django
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    Zitat Zitat von Minimax Beitrag anzeigen
    Aber ist das nicht etwas für kleinere Moppeds bis 500-660 ccm?
    Nö:

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  4. #16
    Kaiser Avatar von Minimax
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    abgepolsterte Sitzbank ;-)

    Lächeln

    Ja ok, der hats drauf.

    Ich denke aber, bei mir - und wohl nicht nur bei mir - würde es eher so aussehen:


    Wäre schade um die Verkleidungsteile, wenn man das mit der CBF oder CB machen würde...
    Dann schon lieber zum üben eine kleinere, nackte Maschine.
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  5. #17
    Foren Gott Avatar von ZAMsChannel
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    Es gibt auch einige Filme, da machen "die" sowas mit einer CB1300. Das Gewicht des Motorrades ist eigentlich keine Ausrede. Das eigene ... eher auch nicht .
    Ich stell's mir halt so vor, dass man 30..50 mal über den Asphalt schliddert, bevor man(n)'s "raus" hat. So wie ein Kind, das laufen lernt.
    Gruß, Martin

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  6. #18
    Routinier Avatar von Panadist
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    Zitat Zitat von ZAMsChannel Beitrag anzeigen
    .........bevor man(n)'s "raus" hat. So wie ein Kind, das laufen lernt.
    Die Optionen hat man ja unter Umständen danach auch wieder

  7. #19
    König Avatar von KiloZeBeF
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    Ich stell's mir halt so vor, dass man 30..50 mal über den Asphalt schliddert, bevor man(n)'s "raus" hat. So wie ein Kind, das laufen lernt.
    Ich glaub wenn man den Rundenrekord brechen will bevor man's raus hat, wird 30-50mal nicht reichen. Wenn man's vernünftig und ruhig angeht, kann man auf dem Übungsgelände i.d.R. alles Geplante sicher abbrechen bevor man am Unvermögen scheitert.
    Bei dem Crash-Video sieht man eigentlich immer spätestens eine Sekunde vor dem Abflug, dass es gleich vorbei ist. Entweder stimmt die Blickführung nicht, oder es wird zu spät zu arg gebremst (bzw. zu lange Gas gegeben) weil der Fahrer vermutlich irgendwelche irgendwo verlorene Zeit gut machen will, oder es wird panisch der Fuß "zuhilfe" genommen über den sich Fahrer und Fuhre dann aushebeln... soweit ich mir das angeschaut habe ist das alles selbstverschuldet. Unangebrachter Übermut oder kurze Aussetzer.
    Zu beachten: die im Film Gezeigten betreiben das mit Ambition und als Sport gegen die Uhr. Üben und Trainieren ist sicherlich weniger gefährlich. (dass in einem Video mit gesammelten Stürzen jeder stürzt, ist kein stichhaltiger Beweis, dass jeder stürzt der's probiert...)

  8. #20
    Stammtisch Mod Avatar von Oerst
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  9. #21
    Routinier Avatar von Django
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    Ich denke, wenn man es nicht auf Wettkampf treibt, lassen sich Unf... äh weitergehende Kosten vermeiden.

    Es ist bestimmt ein gutes Training, um die Beherrschung der Maschine zu verbessern. Schon ab und zu mal Achten und möglichst enge Kreise auf einem Parkplatz zu fahren bringt da was.
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  10. #22
    Foren Gott Avatar von ZAMsChannel
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    In Wettbewerbs-Manier würde ich sowas keinesfalls machen wollen. Ich finde die Fahrzeugbeherrschung ansich faszinierend. Schneller-höher-weiter war noch nie mein Ding.
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  11. #23
    Routinier Avatar von ducthomas
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    hab' ich !
    Ich find's gut !
    Sowas kann man den eigenen Fähigkeiten und dem eigenen Mut/Wahnsinn angepasst garnicht genug üben !
    Letztens war bei fb mal ein Video in die gleiche Richtung.
    Die fingen mit Kreisen und Achten , die nach und nach enger wurden, an.
    Die Cracks insbesondere in Japan sind für mich kein Maßstab.
    In Nordbaden gibt's fast jedes Wochenende derartige Veranstaltungen.
    Da heißt das dann auf gut deutsch "Motorrad-Slalom".

    Gruß Thomas

  12. #24
    Foren Gott Avatar von cyrus
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    In Wettbewerbs-Manier würde ich sowas keinesfalls machen wollen.
    Ich auch nicht, Martin.
    Mir reicht es schon, wenn ich besser ums Eck komme.
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