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Thema: Kettenflucht-Laser

  1. #37
    Tripel-As Avatar von VT_Michel
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    Trotzdem zieht meine Karre nach rechts.....
    Erst die Maschine, dann der Mensch.

  2. #38
    Tripel-As Avatar von Elmo
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    Bei mir genau so !!
    Die SC64 ist das erste Möpp bei mir was zicken macht.
    Richte ich die Kette mit Laser aus, stimmen die Markierungen nicht mehr und die Fuhre zieht freihändig nach rechts.
    Entweder läuft dann die Kette schief oder das Hinterrad.
    Bei Frauchens PC43 (CBF600), die ja die selbe Schwinge und den selben Rahmen und sogar die gleichen Reifen hat, gibts keine Probleme.
    Die zieht stur geradeaus.
    Irgendwas stimmt da nicht. Dachte schon bei der SC64 liegts vielleicht am einseitigen Auspuff oder aber die Schwinge ist schief.
    Werde mich damit im Frühjahr nochmal eingehend befassen.
    Es wäre vielleicht für das Forum ganz interessant was genau das Problem war und wie du es gelöst hast, wenn du den Fehler gefunden hast.
    Mopped an, Welt aus!

  3. #39
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    Avatar von EFA
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    Zitat Zitat von Monty Burns Beitrag anzeigen
    Dann aber auch nicht von Gravitation und Mond.
    Wohl doch. Das hat ein gewisser Albert E. berechnet. Später wurde die Berechnung während einer totalen Sonnenfinsternis bewiesen. Während der Eclipse waren die Sterne hinter der Sonne nicht mehr genau da zu sehen, wo ihr Licht eigentlich zu sehen hätte sein sollen.



    P.S. Für Morgen ist endlich mal wieder Moped-Wetter gemeldet
    Gruß
    efa

    ...das Beste kommt noch ...

  4. #40
    Routinier Avatar von Panadist
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    Kardan ist langweilig (hatte 4), erst mit Kette wird es fluchtartig spannend

  5. #41
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    Das wichtigste hab ihr die ganze Zeit vergessen.
    Wenn die Macht nicht mit dir ist, hilft dir auch kein Laser mehr! Alles andere ist Murks.


    Gruß Jan

    Gepostet mit der Tapatalk Pro APP

  6. #42
    Routinier
    Avatar von Raser
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    Zitat Zitat von dachi Beitrag anzeigen
    Man kann auch aus allem eine hochkomplizierte Wissenschaft machen, das hier noch keiner auf den Gedanken gekommen ist sich einen Apparat zu bauen um die Genauigkeit des Lasers festzustellen
    Wie Recht du hast!
    Allzeit eine Knitterfreie Saison!!!

  7. #43
    Haudegen
    Avatar von corry
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    Zitat Zitat von dachi Beitrag anzeigen
    Man kann auch aus allem eine hochkomplizierte Wissenschaft machen, das hier noch keiner auf den Gedanken gekommen ist sich einen Apparat zu bauen um die Genauigkeit des Lasers festzustellen
    Super Idee
    Sollten wir ZAM als nächstes Winterprojekt vorschlagen. Natürlich mit mehrteiliger Videoreihe.
    ... und aus dem Chaos sprach eine Stimme zu mir: "Lächle und sei froh, denn es könnte schlimmer kommen."
    ... und ich lächelte und war froh
    ... und es kam schlimmer

  8. #44
    Moderatix Avatar von Spezi
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    Wie hat man es nur geschafft, mit Zollstock und Schraubenschlüssel vor zig Jahren das einigermaßen so hinzuschustern, dass das Mopped relativ geradeaus gefahren ist...
    Es sind nur die drei Buchstaben g, e und m, die aus einsam GEMeinsam machen
    Gruß von Jürgen
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  9. #45
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    Damals waren die Fahrwerke noch so weich, da ist das nicht groß aufgefallen.
    --
    Gruß Monty

    Dabei gewesen:
    Medelon 2016
    Medelon 2017
    Eifeldiplom Classic 2017
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  10. #46
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    Zitat Zitat von Monty Burns Beitrag anzeigen
    Damals waren die Fahrwerke noch so weich, da ist das nicht groß aufgefallen.


    Darum funktioniert das bei mir und der CBF auch jetzt noch so
    Grüße

    Thomas & Gabi


  11. #47
    Tripel-As Avatar von Elmo
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    283ACA56-1F4F-4D3F-A182-B6EA9BB9BAD8.jpeg

    Wie man auf dem oberen Bild sehen kann, ließe sich auf diese Art die Spur kann kontrollieren. Da ich meinen Laser seit gestern besitze, viel mir ein Zettel mit Bildern in die Hand der zieht, was man noch alles mit dem Ding anstellen kann. Ein sehr interessantes Produckt.
    Mopped an, Welt aus!

  12. #48
    Haudegen
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    Zitat Zitat von Elmo Beitrag anzeigen
    283ACA56-1F4F-4D3F-A182-B6EA9BB9BAD8.jpeg

    Wie man auf dem oberen Bild sehen kann, ließe sich auf diese Art die Spur kann kontrollieren. Da ich meinen Laser seit gestern besitze, viel mir ein Zettel mit Bildern in die Hand der zieht, was man noch alles mit dem Ding anstellen kann. Ein sehr interessantes Produckt.
    Also ich hab von der Materie echt keinen Plan, meine aber mal gelesen zu haben, dass bei einigen Motorrädern Vorder- und Hinterrad nicht exakt in der gleichen Spur laufen, sondern einen leichten (parallelen) seitlichen Versatz haben. Da standen auch die Gründe, die habe ich aber vergessen.
    Wenn also eh ein Versatz möglich ist, stell ich mir das mit "die Spur kontrollieren" etwas schwierig vor.
    Obendrein müsste das Vorderrad dafür ja auch ganz exakt ausgerichtet sein. Wie will man das denn machen?

    Hat der Hersteller des Lasers diesen Zettel beigepackt und diese Art der Verwendung vorgeschlagen?
    Stufe ich jetzt mal als "Werbegag" und nette Spielerei ein, solange ich nicht eines besseren belehrt werde.
    ... und aus dem Chaos sprach eine Stimme zu mir: "Lächle und sei froh, denn es könnte schlimmer kommen."
    ... und ich lächelte und war froh
    ... und es kam schlimmer

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