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Thema: Lenkanschlag verbogen

  1. #1
    Kaiser Avatar von jackryan
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    Lenkanschlag verbogen

    Hallo,

    anbei Fotos eines ruinierten Lenkanschlages von eine CB seven fifty. Wie ist damit umzugehen? Ist das jetzt ein Totalschaden oder
    darf man da etwas richten? Was sagt der TÜV dazu? Entstanden ist das ganze bei einem Rutscher in den Straßengraben. Außer der CB und den Klamotten hat niemand Schaden genommen. Ist nicht mir passiert, sondern einem Kollegen und ich hätte Lust, die CB wieder herzurichten. Wäre schade um das Motorrad, aber das ist ja immer so.
    Ich freue mich über Spekulationen und fachkundige Auskünfte gleichermaßen

    Gruß
    Norbert




  2. #2
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    Ich würde es richten , etwas schwarze Farbe drauf und fertig ist es. Du solltest allerdings Gabelholme ,Lenker usw prüfen .

  3. #3
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    Er sieht aus, als wäre er fast abgeschert, wenn Du ihn nochmal biegst, könnte er brechen. Der TÜV schaut normalerweise nicht auf die Optik des LA, sondern darauf, dass er da ist, also funktioniert. Ist das denn noch gegeben, oder schlagen der Lenker oder die Gabelholme schon irgendwo an?

    Wenn es nicht anschlägt, ggf. nur die abgeblätterte Farbe ab machen und drüber lackieren, damit es nicht rostet. Man könnte auch vorsichtig versuchen, es zu korrigieren und dabei schauen, wie es reagiert. Schweißen am Rahmen/Lenkkopf ist heikel, aber es soll Leute geben, die das machen und auch dürfen, das wäre die andere Alternative.
    Gruß, Martin

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  4. #4
    Kaiser Avatar von jackryan
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    Die untere Gabelbrücke ist drüberweg gerauscht und der Lenker lässt sich bis
    in die neu entstandene Kuhle im Tank bewegen
    Beim Zurückdengeln wird die Zunge wohl eher abbrechen, werds trotzdem mal versuchen.
    Zum Schweißen müßte man sicher den "leeren" Rahmen beim Schweißer anliefern??
    In dem Fall wäre dann ein Ersatzrahmen wohl weniger Aufwand.

    Mittlerweile stehen wir in konkreten Verkaufsverhandlungen und es könnte ein
    Winterprojekt für mich draus werden, obwohl eigentlich eine VFR auf der Einkaufsliste
    stand.....


    Hab da grade noch was im Netz gefunden, was die grundsätzliche Frage schon mal klären sollte.
    Es darf also schon am Rahmen geschweisst werden.


    Zitat:



    Sehr geehrter Herr xxx,

    vielen Dank für Ihre Nachricht. Zu Ihrer Frage bezüglich Schweißarbeiten am

    Rahmen Ihres Motorrades liegt uns vom Fahrzeughersteller

    Honda Motor Co., Japan folgende Aussage vor:

    "Bei Stahlrahmen sind wir aufgrund von allgemeinen schweißtechnischen

    Überlegungen der Auffassung, daß Schweißarbeiten an

    untergeordneten Rahmenbauteilen durchführbar sind. Als untergeordnete

    Motorradrahmenteile bezeichnen wir die Bauteile, welche die

    Stabilität und Verwindungssteifigkeit des Motorradfahrwerks nicht

    beeinflussen.

    Daher halten wir das Schweißen, z.B. am Lenkanschlag, am Schließzylinder

    des Lenkschlosses, an Seitenständerbefestigungsbauteilen,

    Fußrastenbefestigungen etc. an diversen Modellen unserer Produktpalette für

    durchführbar, unter der Voraussetzung, dass die

    Schweißarbeit von einem Schweißfachbetrieb durchgeführt wird, welcher die

    volle rechtsverbindliche Verantwortung für die

    fachgerechte Schweißung übernimmt.

    In keinem Fall stimmen wir einer Schweißung an Rahmenrohren zu, welche

    durch Risse oder dergleichen derart geschwächt sind, dass
    Sicherheitsprobleme auftreten können. Die durchführenden

    Schweißfachbetriebe sollten selbstverständlich über hinreichende Erfahrung

    bezüglich Reparaturarbeiten an Krafträdern verfügen und die Schweißtechnik

    allgemein beherrschen.

    Zur Schweißung an Stahlrahmen sollte das MIG-Schutzgasschweißverfahren

    angewendet werden unter der Verwendung von einer

    Drahtelektrode der Firma Messer-Griesheim mit der Bezeichnung Griduct S/V

    10."

    Wir freuen uns, dass wir Ihnen in dueser Angelegeheit weiterhelfen konnten

    und wüschen Ihnen viel Erfolg bei der Instandsetzung

    Ihrer CB750FII.

    Mit freundlichen Grüßen

    Thomas xxxxx

    Honda Motor Europe (North) GmbH

    Kundenbetreuung Motorrad

    Sprendlinger Landstrasse 166

    D - 63069 Offenbach / Main

    Tel.: (069) 8309 - xxxx

    Fax: (069) 8309 - xxxx
    Geändert von dachi (17.10.2017 um 03:23 Uhr) Grund: Namen ausge xt ;)

  5. #5
    Kaiser Avatar von jackryan
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    So, nu ist es meine.
    Schöner luftgekühlter Reihenvierer mit alter Technik
    Soll wieder schön und original werden, kein Bobber, kein Chobber kein Scrambler.
    Bilder werden folgen...

  6. #6
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    Na, dann schau mal, was so geht. Ich bin gespannt.
    Gruß, Martin

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  7. #7
    Jungspund
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    Hallo,

    ich denke nicht, dass du den gesamten Rahmen ausbauen musst. Die Gabelbrücke abbauen reicht da sicher völlig.

    Eine andere Frage ist dann, wie du das Motorrad ohne Vorderradgabel transportierst...

    Die Sevenfifty ist schon ein schönes Mopped!

    Schoe

    Olli

  8. #8
    Kaiser Avatar von jackryan
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    So, heute hab ich sie abgholt und mit der Familie bekannt gemacht
    Sie ist aber zickig und das äußert sich folgendermaßen:

    Der eingelegte Gang lässt sich nicht verändern, schätze, dass der vierte drin ist.
    Austausch des Schaltgestänges und kurze Fahrt bringen keine Veränderung.
    Die Schaltwelle lässt sich normal bewegen, aber der Gang hängt.
    Dazu muß erwähnt werden, dass das Schaltgestänge abgerissen war,
    es also wahrscheinlich einen heftigen Zug an der Schaltwelle gab.

    Im Handbuch ist der Schaltautomat beschrieben. Den werde ich dann
    wohl mal als erstes inspizieren und hoffen, dass da was hängt...

    Grüßle.....
    Geändert von jackryan (20.10.2017 um 19:10 Uhr)

  9. #9
    Kaiser Avatar von jackryan
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    Schaltwalze ausgebrochen.
    Was tun sprach Zeus, als er die Gestalten sah?


  10. #10
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    Tja, da wirst Du ein Ersatzteil benötigen. Ist das ein Problem?
    Gruß, Martin

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  11. #11
    Kaiser Avatar von jackryan
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    Nee, eigentlich nicht. Nix zu verlieren. Ein WHB wäre natürlich komfortabel .......

  12. #12
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    Ein WHB der 750 habe ich auch nicht, aber schau mal hier.
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