hat jemand damit oder ähnlichem Erfahrung
https://www.biketeile-service.de/Hon...onitorjmp.html
wollte eigentlich ein Voltmeter mit Warnanzeige einbauen,
http://www.ebay.de/itm/Neu-Auto-Moto...gAAOSw5cRZIy6L
dafür müsste ich aber die Instrumenten-Verkleidung anbohren (30mm Loch) und das stört mich.
Ich frage mich (neben der Frage, wozu man sowas braucht), wieso sowas als modellspezifisch ausgewiesen wird. Das kann den Teil doch völlig egal sein, an welchem Bike es montiert ist. Oder macht unsere Dicke irgendwas anders als andere 12Volt-Anlagen?
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Gruß Monty
Dabei gewesen:
Medelon 2016, 2017, 2018
1989-1990 Yamaha SR 500
1990-2015 Kawasaki GT 550
Seit 2015 Honda CBF 1000
ja macht sie, fällt öfter aus als andereZitat von Monty Burns
.......... Oder macht unsere Dicke irgendwas anders als andere 12Volt-Anlagen?
Heißt bei Polo Battery Guard und hat dort auch etliche Bewertungen
https://www.polo-motorrad.de/de/battery-guard-2.html
Man wird so schnell alt und so langsam weise.
Hallo,
ich hatte das Teil an meiner CBF montiert, funktioniert super, ist wasserdicht:
http://www.louis.de/artikel/koso-mul...list=401927751
Mit einem Smartphone möchte ich pers. nicht herumspielen bzw. wärend der Fahrt könnte das ein wenig scheirig werden...
Gruß Bill
meine EXen: schwarze CBF1000 (Bj.07) / angefangen bei Kilometer 22898 am 1.3.2010 - Ende am 17.9.2010 durch Unfall bei 30800 km
rote (ehemals goldene) CBF1000 (Bj.09) 3. Lima / angefangen bei Kilometer 22920 am 4.3.2011 - Ende am 14.10.2014 durch Unfall bei 75587km / Winter 2014/2015 wieder aufgebaut - Maschine verkauft (Frühjahr 2016) mit 83000km - fahre nun eine Yamaha XT1200
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