CBF 1000 Bj.06 startet nicht

[Horst 54]

Hallo
Die CBF war 3Jahre mit vollem Tank trocken in der Garage eingemottet.Dieses Jahr sollte sie wieder in Betrieb genommen werden.Also Benzin abgesaugt,neue Batterie montiert,neue Kerzen montiert und versucht zu starten.Anlasser dreht, Zündfunke ist da aber sie springt nicht an.Also alle gegebenen Tipps aus dem Forum ausprobiert.Nichts zu machen.Jetzt Luftfilter demontiert und Startpilot in den Luftfilterkasten gesprüht.Druck auf den Startknopf und sie läuft an.Geht aber dann sofort aus da ich nicht weiter Startpilot gesprüht habe.
Das summen der Benzinpumpe ist beim einschalten zu hören.Was kann die Ursache sein.Gibt es außer dem Benzinfilter in der Benzinpumpe noch eine Möglichkeit die es sein kann.
Für hilfreiche Tipps bevor ich die Benzinpumpe demontiere wäre ich sehr dankbar.
mfg.Horst

[Tbird]

Sorry, war abgelenkt.
Luftfilter hatteste ja wohl gechecked.

[Jürgen Klammer]

Läuft die Benzinpumpe bei Zündung an???

[Tbird]

Läuft die Benzinpumpe bei Zündung an???

Hatte er geschrieben

[Jürgen Klammer]

Hatte er geschrieben

Jau, wer lesen kann ist echt im Vorteil.....

[corry]

Druck auf den Startknopf und sie läuft an.Geht aber dann sofort aus da ich nicht weiter Startpilot gesprüht habe.
Das summen der Benzinpumpe ist beim einschalten zu hören.Was kann die Ursache sein.Gibt es außer dem Benzinfilter in der Benzinpumpe noch eine Möglichkeit die es sein kann.
Für hilfreiche Tipps bevor ich die Benzinpumpe demontiere wäre ich sehr dankbar.
mfg.Horst

Wenn sie mir Startpilot läuft ( soll man aber eigentlich nich tun, hab ich so im Hinterkopf), hört sich das für mich so an als wenn sie keinen Sprit bekommt.
Wenn die Benzinpumpe aber läuft, wird wohl kein Sprit ankommen...
Benzinfilter glaub ich eher nicht, bin aber kein Fachmann.
Benzinleitung(en) vielleicht mal abgeschraubt und vergessen?
Einspritzventile vielleicht (an welcher Sicherung hängen die eigentlich)? Oder ein Stecker nicht gesteckt?

Und dann hast Du geschrieben: "Also Benzin abgesaugt,neue Batterie montiert,neue Kerzen montiert und versucht zu starten."
Äh, neues Benzin hast aber schon eingefüllt, oder? *duckundwech*

immer ne handbreit Gummi auf dem Asphalt
lg Achim

[Uwe Cologne]

Meine Karre ist auch einige Jahre zu Beginn der Saison nicht angesprungen

Zündkerzen abgesoffen......ADAC mußte helfen

Dann der Trick ......mit Auto-Strom starten......hat dann sofort gelaufen

[Horst 54]

Hallo
Benzin war drin wenn auch nur 5Liter. Autobatterie wurde auch versucht.Gasgriff 3x langsam auf und zu bei Zündung an.Nach dem Startversuch wurde nochmal die erste Kerze ausgebaut und sie war trocken.Was ausser dem Benzinfilter in der Benzinpumpe könnte es noch sein?
mfg.Horst

[cyrus]

Das ist jetzt alles stochern im Nebel:

Kann man an der CBF Fehlercodes auslesen? - Wenn ja, dort nachschauen. - vielleicht wird da ein bestimmter Fehlercode ausgewiesen.

Sprit im Tank - ok.
Benzinfilter - ok.
Benzinpumpe läuft - ok.
Kommt Sprit an der Benzinpumpe an? Leitung geknickt?
Kommt Sprit an der Einspritzanlage an?

Irgendwo muss der Spritfluss ja behindert werden, sonst wäre die Kerze ja nicht trocken.

[ZAMsChannel]

Kann man an der CBF Fehlercodes auslesen? -

Ja, aber wenn Fehlercodes da wären, müßte die MIL blinken.

3 Jahre alter Sprit macht mit den Einspritzdüsen genau das gleiche wie mit Vergasern, es setzt sie zu. Was war das für Sprit? Mit E10 rosten auch volle Tanks, daher Motorräder nur mit Super-plus und Spritstabilisator drin einmotten.

Die Benzinpumpe würde ich erst mal nicht ausbauen, sondern Durchflussmenge (und ggf. Druck) messen.

Alten Sprit aus den Leitungen entfernen und Einspritzventile prüfen und reinigen.

[eisenhans]

Hallo,

wenn nichts weiterhilft dass die Maschine startet (kommt einmal pro Jahr vor) dann:

In der Ebene
-Zündung ein
-2.-ter Gang rein, Kupplung ziehen
-Sich stark anschieben lassen, wenn ~15km/h erreicht, dann Kupplung flitschen lassen und gleichzeitig mit Hintern auf den Sattel fallen lassen.

Vom Berg
-Zündung ein
-2.-ter Gang rein, Kupplung ziehen
- Rollen lassen, wenn ~15km/h erreicht, dann Kupplung flitschen lassen und mit gleichzeitig mit Hintern auf den Sattel fallen lassen.

Natürlich muss man ein bischen auf Zack sein beim Kupplung kommen lassen-Habacht, ruckt ganz schön!

Bevor man lange probiert kann man dies ja auch mal probieren, geht schnell - funktioniert zumindest bei mir recht gut.

Gruß Eisenhans

[ZAMsChannel]

Anschieben hat den Vorteil, dass kein Anlasser die Batteriespannung in den Keller zieht und es für den Rest der Elektrik dann meistens noch langt. Wenn es ganz knapp ist mit "dem Strom", kann man auch noch die Sicherung für's Abblendlicht ziehen bevor man los schiebt. Der Anlasserknopf schaltet das Licht ja aus, aber wenn man den gar nicht betätigt, "brennt" es eben weiter und das ist bei Stromknappheit ja eher kontraproduktiv.