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Thema: Kleiner, leichter? Street Triple?

  1. #25
    Tripel-As
    Avatar von Schrauber
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    Alles gute mit deiner Neuen .

    Und danke für den Fahrbericht !
    Gruß Peter
    Medelon 2016 ich war dabei
    Medelon 2017 ich bin dabei !
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    Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden zu langsam


  2. #26
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  3. #27
    Haudegen Avatar von KiloZeBeF
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    der Tag danach

    Es gibt immernoch keine Triple Ecke (wann helfen mir endlich die MT09er laut genug zu jammern?) und irgendwie mag ich euch nicht wieder mit einem neuen Thread kommen also mach ich hier weiter - ich war ja immerhin mit "kleiner-leichter" unterwegs... es ist mal wieder "the day after" und mein Frühstückstee steht parat.
    Es war diesmal garnicht weit weg - fast vor der Haustür, oder anders gesagt das äußerste Eck dessen, was gemeinhin die erweiterte große Hausrunde tangiert: irgendwo zwischen Südschwarzwald und Vogesen untergebracht und an zwei Tagen die beiden Optionen angetestet.
    Eine reine Fahrveranstaltung was die Zielsetzung angeht, aber wenn man das mit Leuten macht, die man nur gelegentlich mal sieht, ist natürlich auch eine erfreuliche gesellschaftliche Komponente dabei. Mancher der hier mitliest, darf sich diesbezüglich angesprochen und gemeint fühlen - die anderen lesen halt rein konsumierend weiter, oder sind nun raus

    Ohne mit den Organisatoren Rücksprache zu halten, habe ich mir erlaubt ein Relikt aus alten Tagen mitzubringen - und war erfreut, wie neue Gäste (erwartungsgemäß) freundlich willkommen geheißen werden. Ich glaub der "Neue" hat auch gut ins sonstige Umfeld gepasst - gefremdelt hat keiner und fahrdynamisch hat's offenbar gut gepasst. Ein weiterer Neuzugang hat sich nicht minder erfreulich in die Gruppe eingefunden - Mobbing gab's nur zum Spaß oder hinreichend begründbar. Aber das ist eine Geschichte, die hier nicht hergehört - tolle Großfamilie mit 18 Moppeds und 18 Helmen (großteils ohne jeglichen verwandschaftlichen Bezug) mit grob geschätzt an die 3000 PS, die sich da getroffen hat und je nach An- und Abreisemodalität zweieinhalb oder drei oder dreieinhalb Tage große Freude aneinander hatte - und freilich auch jeder für sich selbst. Gefahren wurde an beiden tagen in zwei Gruppen mit verschieden sportlicher Ambition. Ich selbst war wie üblich in der Krabbelgruppe - mehr gibt mein Testosteronspiegel nichtmehr her... schützt nicht gegen zufriedenes Lächeln und es war dann doch so, dass die einzigen die uns überholt haben, die Hormonmonster aus dem familiären Paralleluniversum waren.

    Tourbeschreibung geht ganz kurz: ich war wieder recht weit hinten und war eigentlich immer nur dort, wo die anderen vorher waren - ein Tag im Südschwarzwald mit Schauinsland zum warm werden, dann vieles was ich noch nicht kannte, zwischendurch das Wehratal gefolgt von wieder vorwiegend Unbekanntem. Unbekannt war toll, aber auch das Bekannte ist nicht ganz schlecht - so bleibt jedenfalls für alle, die noch nicht weggeklickt haben, die Empfehlung mal ein paar Tage im Südschwarzwald kreuz und quer herum zu fahren. Es gibt da wirklich wenig, was keinen Spaß macht.
    Am zweiten Tag war dann ähnliches Programm in den Südvogesen, wo ich naturgemäß etwas weniger kenne, manches aber wiedererkannte, wo ich mal vor einigen jahren war, manches wirklich neu kennenlernen durfte. Ein Hoch an diesem Punkt auf den Guide, der vermutlich bei jedem(!) vor der Haustür eine Strecke kennt, die man in 20 Minuten erreichen kann und auf der man sich auf mindestens 20km ohne einschränkende Beschilderung oder störende Ortsdurchfahrten schwindelig fahren kann.
    Fazit Vogesen: auch nicht schlecht! Dank dünnerer Besiedlung sogar noch mehr, noch längere Kurvenetappen ohne Beschränkung, als im deutschen Parallelmitelgebirge.

    Für frankophile ohne entsprechende Sprachkenntnis ist der Vogesenraum übrigens ein echter Bringer, weil man häufig mit zweisprachigem Dienstleistungspersonal zu tun hat und deutsch dort meist akzeptiert wird (im französischen Kernland muss man bekanntlich standesrechtliche Erschießung befürchten, wenn man ein Gespräch auf deutsch oder englisch beginnt! Die meisten Franzosen sind da sehr eigen - was mir persönlich zum Glück ziemlich egal sein kann, weil sie meine Konversationsversuche als Landessprache mit Akzent erkennen, akzeptieren und das Bemühen sehr freundlich wertschätzen). Also auch deutsche Nichtfremdsprachler sind im Elsaß sehr gut aufgehoben! Es gibt dort Zimmer und keiner muss verhungern oder verdursten. Ab der südlichen und westlichen Randzone wird's aber mit der Sprache schon etwas schwieriger, wenn man außer deutsch nur Motorradfahren kann. Ist aber eine ganz andere Baustelle - sorry für den Sprachexkurs.

    Wie fast immer wenn die Großfamilie unter sich ist, gab's keinen Bruch, weder Material noch Knochen, ein verlorener Schaltknauff konnte im Flug und auf freier Strecke durch ein noch besseres Improvisorium ersetzt, ein platt gefahrener Reifen im zweiten Ansatz vernünftig und nachhaltig abgedichtet werden und ansonsten gab's eigentlich nur zufriedene, lächelnde oder breit grinsende Gesichter, denen man ein gehöriges Maß Wahnsinn unterstellen musste

    Und jetzt ist der Tee alle, die paar Eindrücke auf rund 1400 Kurven-km sowie zwischen Zielbier und Abfahrt hinreichend angedeutet und allen die mal wieder loswollen aber nicht wissen wohin, ist wohl angeraten sich mal das südwestliche Ba-Wü oder das südöstliche Elsaß als Basisstation für eine Woche "rechts- und linksrheinisch" auszusuchen.

    (Gerne mache ich an dieser Stelle Scheichwerbung für den Hirschen in Denzlingen, der sehr freundliche Unterbringung und Versorgung leistet - es geht geringfügig billiger, aber besser ist kaum möglich! Ich habe von dieser Erwähnung übrigens keinerlei Vorteile! Und es muss auch keiner von euch dort hin!)

    Denen die sich angesprochen fühlen herzlichen Dnak für das schöne verlängerte Wochenende und insbesondere den Organisator(inn)en für's Organisieren und die voll krass korrekte Wahl der Unterkunft!

  4. #28
    Routinier Avatar von Django
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    Oh, wie vermisse ich manchmal meine alte Heimat!


    Falls man mal extrem gut essen möchte, badische/französische Küche, ist übrigens der Rebstock an der gleichen Straße nur ein paar Schritte entfernt. Allerdings könnte sich das negativ auf das Leistungsgesamtgewicht für den/die nächsten Tag/e auswirken. Der Weinkeller ist auch sehr zu empfehlen!

    Mein Neid für die schönen Motorradtage ist dir jedenfalls gewiss.
    73 Django -- https://djangotours.wordpress.com -- Riding thru life on a motorcycle

  5. #29
    Haudegen Avatar von KiloZeBeF
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    Zitat Zitat von Django Beitrag anzeigen
    ... negativ auf das Leistungsgesamtgewicht für den/die nächsten Tag/e auswirken...
    Da gibt's die oben erwähnten Triples - mit denen hat man gegenüber der Dicken oder den hier auch reichlich vertretenen Ge-Essen einen guten Zentner, den man zulegen könnte und das Leistungsgewicht nicht überschreiten würde. In drei Tagen, oder auch einer Woche kaum zu schaffen

    Zum "Neid": das wollt ich nicht! Eher wollt ich motovieren, mal aus dem Haus zu gehen und sich eine kleine Ecke Welt anzugucken, in der es einem nicht viel schlechter als daheim gehen muss

  6. #30
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    Ein Kumpel von mir hat sich jetzt auch die Streed Triple "R" geholt.
    Der bekommt das Grinsen auch nicht mehr aus dem Gesicht!!!

    Er sagt sowas auf Anhieb für die Landstraße passendes hat er selten gefahren.
    Und der Bursche hat schon reichlich Motorrad Erfahrung.

    Ich muss agen, sie ist auch fein verarbeitet.
    Was allerdings für mich gewöhnungsbedürftig ist, ist der Staubsaugerklang bei niedrigen Geschwindigkeiten.
    Wenn man dann mal etwas am Kabel zieht, so sagt der Kumpel, macht ihn das tolle Ansauggeräusch an.
    So angefressen war der Hans noch nie auf Anhieb von einer Mopete.

  7. #31
    Foren Gott Avatar von Tbird
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    Zitat Zitat von Jürgen Klammer Beitrag anzeigen
    Ein Kumpel von mir hat sich jetzt auch die Streed Triple "R" geholt.
    Der bekommt das Grinsen auch nicht mehr aus dem Gesicht!!!

    Er sagt sowas auf Anhieb für die Landstraße passendes hat er selten gefahren.
    Und der Bursche hat schon reichlich Motorrad Erfahrung.

    Ich muss agen, sie ist auch fein verarbeitet.
    Was allerdings für mich gewöhnungsbedürftig ist, ist der Staubsaugerklang bei niedrigen Geschwindigkeiten.
    Wenn man dann mal etwas am Kabel zieht, so sagt der Kumpel, macht ihn das tolle Ansauggeräusch an.
    So angefressen war der Hans noch nie auf Anhieb von einer Mopete.
    Hab ich auch von erfahrener Seite gelesen.
    Die Neue soll wohl alles können, was man braucht.
    Ist ja künftig auch Basis für die Moto 2

    Triumph hat eine seeehr gute Verarbeitung, werde in der Nähe mal ne Vorführerin suchen, um mich verführen zu lassen ("Die Reifeprüfung")
    Gruß
    Tbird


    Wohin treibt es mich beim nächsten Mal?

  8. #32
    Haudegen Avatar von KiloZeBeF
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    Zitat Zitat von Jürgen Klammer Beitrag anzeigen
    Ein Kumpel von mir hat sich jetzt auch die Streed Triple "R" geholt.
    Die neue oder die alte? 675 oder 765?
    Dem allgemeinen Vernehmen nach ist man mit der Neuen nicht viel besser bedient, als mit der Alten - wobei bei günstiger Konstellations des Etats bei einer Neuanschaffung die 765 als R oder gar RS wohl die korrekte und empfohlene Wahl sind. Die Bremse der neuen S sei wohl nichts für Verwöhnte.
    Wie schrieb Clemens Gleich auf Heise über die neue Generation Street Triple: (sinngemäß weil Alzheimer) "brauchen tät ich nichtmal die S, aber wollen tu ich die R". Es ging da ganz grob um Notwendigkeit, Bedarf und Lust... weit hergeholt aus einem Vergleich von Kommunismus und Kapitalismus

    Zitat Zitat von Jürgen Klammer Beitrag anzeigen
    Der bekommt das Grinsen auch nicht mehr aus dem Gesicht!!!
    Wieso, wer noch?

    Zitat Zitat von Jürgen Klammer Beitrag anzeigen
    Er sagt sowas auf Anhieb für die Landstraße passendes hat er selten gefahren.
    Und der Bursche hat schon reichlich Motorrad Erfahrung.
    Na, wenn der reichlich Erfahrung hat, dann freue ich mich mal, dass ich als ziemlicher Fahranfänger und Blindfisch eine ähnliche Meinung getroffen habe. Woran ich mich aber echt gewöhnen musste, ist die Nutzung der Gangstufen 2 und 3 im Geschwindigkeitsbereich 60-140 wenn man's zünftig und im gehobenen mittleren Drehzahldrittel haben will. Gefühlt ist man damit ganz schön weit unten im Getriebe und ganz schön weit oben auf der Liste der Sittenwächter - und Spitzkehren rächen sich fürchterlich beim Möchtegernsportler, wenn er nicht in Stufe 1 reinfährt... ist und bleibt eben eine Luftpumpe
    (Anmerkung: jammern kann ich bekanntlich auf beliebig hohem Niveau!)

    Zitat Zitat von Jürgen Klammer Beitrag anzeigen
    Ich muss agen, sie ist auch fein verarbeitet.
    Yepp. Bisher noch nicht's was sich aufgelöst hat. Haptisch alles einen guten Ticken wertiger als die Dicke. Wer Triumph-Foren besucht, ahnt aber, dass dort auch gelegentlich mal was kaputt geht.

    Zitat Zitat von Jürgen Klammer Beitrag anzeigen
    Was allerdings für mich gewöhnungsbedürftig ist, ist der Staubsaugerklang bei niedrigen Geschwindigkeiten.
    Wenn man dann mal etwas am Kabel zieht, so sagt der Kumpel, macht ihn das tolle Ansauggeräusch an.
    So angefressen war der Hans noch nie auf Anhieb von einer Mopete.
    Jajaja, Das Pfeifen untenrum ist schon gewöhnungsbedürftig. Entweder ist das mittlerweile bei mir weg, oder von dem was dann obenrum passiert bin ich schon so taub, dass ich's nichtmehr höre. Der Sound ist schon fies. Zum einen fies weil man wirklich immer auf laut stellen will (das Ansauggeräusch wenn man bei 4-8kRPM auf 1 stellt - und das lustvolle freie Durchatmen im oberen Drittel. Beides will man hören!), zum anderen fies für Anwohner und harmloses Wandervolk...

    Zitat Zitat von Jürgen Klammer Beitrag anzeigen
    So angefressen war der Hans noch nie auf Anhieb von einer Mopete.
    Sachichdoch!

  9. #33
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    Hans hat die aktuelle Version aus 2017.

  10. #34
    Foren Gott Avatar von Tbird
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    Wenn es erlaubt ist:
    http://www.kraftrad.com/alpensport-m...eet-triple-rs/

    Wie gesagt, ich werde das Teil mal anfassen und bewegen.
    Wobei, das Pfeifen störte mich schon bei der 675
    Gruß
    Tbird


    Wohin treibt es mich beim nächsten Mal?

  11. #35
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    Wegen Gewicht und Handling bekam meine Dicke dieses Frühjahr eine kleine MT07 hinzu.
    Im Sommerurlaub hatte ich die Kleine MT auf dem Anhänger mit in den Pyrenäen. Auf Touren mit 250-350km und über 90% Kurven war die einfach nur geilllll!

    Wenn ich aber mal längere Strecke, mit Gepäck oder sogar auf die Autobahn muss, nehme ich doch lieber die Dicke.

    Die eierlegnende Wollmilchsau, die beide Vorzüge verbindet habe ich noch nicht finden können - evtl die Tracer, mal testen.

  12. #36
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    Zitat Zitat von hondianer Beitrag anzeigen
    Die eierlegnende Wollmilchsau, die beide Vorzüge verbindet habe ich noch nicht finden können - evtl die Tracer, mal testen.
    Eine eierlegende Wollmilchsau werde ich mir nie kaufen. Dann lieber zwei Spezialisten (dürfen auch gern mehr sein) und deutlich mehr Spaß je nach Einsatzzweck!

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