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Thema: Noch ne LIMA platt?

  1. #745
    Routinier Avatar von cougar-st220
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    Gruß Jan

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  2. #746
    Doppel-As Avatar von Elmo
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    Kann man eigentlich sehen (Aufkleber o. ä.) ob die eigene Lina schon mal gewechselt wurde? Oft wird von den Fabriken Siegellack an den Schraubenköpfen aufgetragen um im Falle der Garantie heraus zu bekommen ob an dem jeweiligen Bauteil etwas verändert wurde. Gibt es da Anhaltspunkte?
    Hintergrund der Frage ist, das ich meine Maschine gebracht gekauft habe und aus meinen Papieren nicht hervor geht, ob die Lina mal getauscht wurde.
    Mopped an, Welt aus!

  3. #747
    Administrator Avatar von dachi
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    Vielleicht sind die Schrauben etwas verkratz wo man dann darauf schließen kann das da wer dran war....
    Das bringt Dich dann aber auch nicht weiter weil Du nicht weißt was verbaut wurde

    Am besten kann Dir die Frage nur der Vorbesitzer beantworten oder Du fragst einfach mal in der Werkstatt nach wo das Mopped vorher gewartet wurde denn die sollten Dir die Frage beantworten können
    Grüße

    Thomas & Gabi


  4. #748
    Routinier Avatar von Panadist
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    Wenn's innerhalb der verlängerten Garantie gemacht wurde, kann Honda da auch weiter helfen.
    Einfach mal mit Hilfe der FIN anfragen.

  5. #749
    Doppel-As Avatar von Elmo
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    Gute Idee! An Honda hätt ich erst als letztes gedacht, da ich es eher versuche selbst heraus zu finden, bevor ich irgendwo frage.
    Mopped an, Welt aus!

  6. #750
    Routinier Avatar von Kickstarter
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    Idee Nix mit Selbermachen

    Zitat Zitat von Elmo Beitrag anzeigen
    Hat eigentlich jemand von euch schon mal seine kaputte Lima versucht selbst wieder zu reparieren? Ich meine mit neuem Kuoferdraht selbst zu wickeln. Theoretisch müsste das ja gehen, wenn man die Wickelungen beim ab wickeln zählt, dann die Länge und Durchmesser vom Kupferdraht misst und neuen besorgt.
    Wenn ja etwas „durchbrennt“ dann liegt es ja oft daran das die Stromauf- oder Abgabe zu hoch ist. So müsste man entweder weniger oder mehr Wickelungen machen, damit das nicht wieder vor kommt. Oder liege ich da falsch?
    Das Problem liegt in dem Funktionsprinzip der Lima und der daraus resultierenden Temperaturbelastung. Vereinfacht ausgedrückt ist es so, das die Lima immer die durch die Wicklungen und die Magnetisierung erreichbare elektrische Leistung erzeugt. Die vom Möppi nicht benötigte elektrische Leistung wird in den Wicklungen und/oder dem Regler dann in Wärme umgewandelt.
    Warum wird so gebaut? Weil es billiger ist für den Hersteller!
    Also wird die Wicklung heiß. Deshalb ist ja ein Ratschlag, immer mit maximalem Ölstand zu fahren, um die Wicklungen zu kühlen.
    Eine andere Windungszahl oder anderen Drahtdurchmesser zu wickeln, führt entweder zu noch mehr erzeugter Leistung oder zu zu wenig Leistung. Auf jeden Fall müsste der Regler angepasst werden.

    Selbermachen?
    Vergiss es!
    Den Draht mit dem passenden Durchmesser wird es geben, ob er auch die richtige Legierung hat, ist die erste offene Frage. Und die nächste zu klärende Frage ist die Isolierung des Drahtes.
    Das Wickeln wird dann das nächste Problem. Sieht zwar einfach aus, ist aber auch mit einer Wickelmaschine nur schwer richtig zu machen, da die Zugkraft und Geschwindigkeit beim Wickeln genau stimmen muss. Hintergrund ist, das mit jedem Temperaturwechsel ja der Draht sich längt/zusammenzieht, also jedes mal mechanisch
    be/entlastet wird. Dabei darf er weder "durch hängen" noch "reißen", d.h. er muss immer noch Vorspannung bei 150 Grad haben und darf bei -20 Grad nicht über dehnt werden. Und dann kommt als letzte Herausforderung der Isolierstoff.
    Ich weiß zwar nicht, wohin ich fahre, aber ich bin als Erster da und verbrauche dabei

  7. #751
    Mitglied Avatar von Uwe M.
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    ich habe mir die Zeit genommen, und diesen Thread wirklich von Anfang an durchgelesen.
    Noch bin ich nicht betroffen, aber im Sommer gehts nach Korsika. Sicher werde ich mir das Teil mitnehmen, damit würde im Falles eines Falles der Urlaub nicht komplett ins Wasser fallen.

    In mehreren Beiträgen wird erwähnt, daß man die Batterie überbrückt hätte???
    Was genau ist damit gemeint?

  8. #752
    Tripel-As Avatar von orti
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    Überbrückte Batterie

    Starthilfe ist gemeint, von einer anderen 12 Volt Energiequelle.
    Grüsse aus Hemer

    orti

  9. #753
    Mitglied Avatar von Uwe M.
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    ach so simpel, danke!

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